Szerző: bpiautosok.hu

  • Eljárás indult a biztosítók (KGFB) bonus-malus rendszer szabályozásával kapcsolatban

    Eljárás indult a biztosítók (KGFB) bonus-malus rendszer szabályozásával kapcsolatban

    Az alapvető jogok biztosa vizsgálatot indított a Magyar Autóklub panasza nyomán, miután a szervezet problémákat jelzett a biztosítók által a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás (kgfb) díjának meghatározásához használt bonus-malus rendszer szabályozásával, továbbá az úgynevezett károkozói pótdíj felszámításával kapcsolatban – írja az MTI.

    A Magyar Autóklub szerint a rendelet korlátozás nélküli felhatalmazást ad a biztosítók részére, amely alapján a társaságok egyes kártörténeti adatokat korrekciós tényezőként is figyelembe vehetnek a biztosítási díjak megállapításakor.

    Az autóklub a biztosítási díjak gyorsan változó jellegét, valamint a károkozói pótdíj alkalmazásának gyakorlatát is sérelmezte – olvasható az ombudsman honlapján megjelent közleményben.

    Hirdetés

    – olvasható a napi.hu-n. Írják továbbá:

    „A beadvány alapján felmerült a jogbiztonság követelményének sérelme, illetve közvetlen veszélyének a gyanúja, így az ombudsman vizsgálatot indított, melynek keretében megkereséssel fordult a pénzügyminiszter, a Magyar Biztosítók Szövetsége, valamint a biztosítási piac felügyeleti szerveként eljáró Magyar Nemzeti Bank felé.

    Kovács Kázmér, a Magyar Autóklub Jogi és Érdekvédelmi Bizottságának elnöke a kötelező gépjármű-felelősségbiztosításokat érintő díjképzéssel kapcsolatban az Alapvető Jogok Biztosának Hivatalához beadott indítványában kifogásolta, hogy a rendszerben a díjemelés módja és mértéke egész képtelen eredményekre vezet.

    A szakértő a beadványban példákat is bemutatott: adott esetben egy olyan biztosítottnak, aki 10 éve kármentes volt, első károkozás esetén is a 40 000 forintos díja, akár 170 000 forintra emelkedhet. Ha ugyanazon tulajdonos esetleg két gépkocsit üzemeltet, akkor a 200 000 forintos károkozása esetén a kétszer 40 000 forintos díja kétszer 170 000 forintra emelkedik, vagyis az okozott kár összegét is meghaladja.

    További anomália, hogy ugyan a bonus-malus rendelet lehetőséget nyújt arra, hogy a károkozó inkább maga rendezze a károsult kárát, és ezzel a miniszteri rendelet szerinti bonus-malus besorolása változatlan marad, ez azonban nem érinti a biztosító által alkalmazott károkozói pótdíj mértékét.

    Így még akkor is károkozói pótdíjat kell fizetnie a biztosító részére, amennyiben a biztosító cég semmilyen szolgáltatást nem teljesít, mert az ügyfél maga rendezi a károsult teljes kárát.

    Kovács Kázmér szerint a miniszteri rendelet a jogállamiság követelményét sérti azáltal, hogy a károkozás díjmegállapítási jogát az egyes biztosítókra „delegálja”, továbbá átláthatatlanságot is jelent, hiszen egyes biztosítók 40-50 oldalas apró betűs feltételeikben akár naponta változtathatják a díj mértéket.

    Az egyik biztosító például egy hónapon belül háromszor is változtatta a díjat, a korlátozás csak annyi, hogy ezt 60 nappal előtte nyilvánosságra kell hozza.

    Hirdetés

    A Magyar Autóklub álláspontja szerint a 2009. évi vonatkozó törvény hivatkozott pontja arra nem adott felhatalmazást a pénz-, tőke- és biztosítási piac szabályozásáért felelős miniszternek, hogy a biztosítóknak biztosítsa: a kártörténeti adatokat a biztosítási díjaik megállapítása során további korrekciós tényezőként szabadon és kizárólag saját belátásuk szerint önkényesen vehessék figyelembe. Éppen ellenkezőleg, a törvényi felhatalmazás azon szabályok megalkotására vonatkozott, melyek rögzítik a kártörténeti adatok felhasználásának kereteit. A hivatkozott NGM rendelet vonatkozó pontja túllép a törvényi felhatalmazáson, és a szabályalkotást az üzletileg érdekelt biztosítókra bízza. A Magyar Autóklub álláspontja szerint ez az eljárás sérti a jogállamiság alapvető követelményeit – olvasható az autóklub közleményében.

    A Független Biztosítási Alkuszok Magyarországi Szövetsége (FBAMSZ) az MTI-vel közölte: álláspontjuk szerint a károkozói pótdíjak kapcsán kiemelt probléma, hogy az ügyfelek emlékezetére bízzák, a tarifák megállapításánál milyen kártörténeti adatokat adnak meg.

    A rosszul megadott dátumok is nagyon jelentős eltérést tudnak okozni a kalkulált díjakban. Mivel az egyes biztosítók nagyon eltérő károkozói szorzószámokat alkalmaznak, ráadásul az általuk vizsgált kártörténeti időszak is jelentősen eltér egymástól, könnyen előfordulhat, hogy a választott biztosító tarifája a helyes kártörténeti adatokkal számítva az ügyfél számára jóval előnytelenebb lesz, mint más biztosítók díja.

    Amennyiben a mostani szabályozás a jövőben is fennmarad, a fogyasztók alapvető érdeke, hogy a pontos tarifa-megállapítás érdekében az alkuszok is hozzáférhessenek az ügyfelüknek a Központi Kártörténeti Nyilvántartó Rendszerben (KKNYR) tárolt adataihoz, így előzve meg a hibás díjkalkulációt és az előnytelen biztosítási szerződések megkötését – olvasható a FBAMSZ közleményében.”

    Forrás: napi.hu
    Borítókép: illusztráció


    MEGOSZTOM:

  • VIDEÓ: Letöltendő börtönre ítélték a kamionost ezért az előzésért

    VIDEÓ: Letöltendő börtönre ítélték a kamionost ezért az előzésért

    Első fokon két év és három hónap letöltendő börtönbüntetést kapott egy veszélyesen előző cseh kamionsofőr. – írja az origo

    A sofőr még januárban, szabálytalanul előzött meg egy másik kamiont, miközben szemből egy iskolabusz érkezett. Hajszálon múlt a tragédia, de végül nem sérült meg senki.

    Az előzésről felvétel készült, ez alapján pedig a német rendőrség eljárást indított.

    Az ügy bíróság elé került, a sofőrt szándékos közúti veszélyeztetéssel vádolták. A bíró szerint a sofőr felelőtlen magatartása miatt több emberélet is veszélybe került, ezért két év és három hónap letöltendő börtönbüntetést szabott ki első fokon.

    Az ítélet nem jogerős, a sofőr ügyvédje felfüggesztett büntetést kérve fellebbezett.

    Hirdetés

    Forrás: origo.hu


    MEGOSZTOM:

  • VIDEÓ: Több tíz méteren át tolt magaelőtt egy autót a teherautó

    VIDEÓ: Több tíz méteren át tolt magaelőtt egy autót a teherautó

    Nehéz indokot találni arra, ami a tegnap Facebookra posztolt felvételen látszik.

    Több tíz méteren át tolja maga előtt a keresztbe állt autót a teherautó.

    A Facebook poszt szövege szerint a kamerás autós segített végül megértetni a teherautó sofőrjével, hogy meg kéne állni.

    Látszólag ugyanis nem tudta mit tesz…

    Kommentelők szerint a hölgy az eset után kórházba került, mert annyira megviselték a történtek. Fizikai sérülése nem lett.

    Hirdetés


    MEGOSZTOM:

  • Különbség a magyar női és férfi autósok között

    Különbség a magyar női és férfi autósok között

    Egy felmérés rámutatott, hogy másképp állnak a téli autózáshoz a női és férfi sofőrök. – írja az origo.hu

    Míg a férfiak több mint 92 százaléka saját maga intézi az autó téli felkészítését, addig
    ez a nők esetében kevesebb mint 49 százalék
    – derül ki a Mol által december elején készített felmérésből.

    Akik maguk intézik el a téliesítéssel kapcsolatos teendőket, azoknak körülbelül fele szervizbe is viszi az autóját, emellett a válaszadók több mint 80 százaléka otthon is foglalkozik az autó téliesítésével.

    A férfiak számára jellemzően ez egy olyan feladat, amit ők maguk intéznek, míg a nők esetében megoszlanak a válaszok aközött hogy önállóan vagy a családdal együtt intézik.

    A felmérésből az is kiderül, mi a téli alapfelszereltség része a kocsinkban:
    a legtöbben jégkaparót (93%) és jégoldó spray-t (79%) tartanak,
    de takaró (67%), meleg ruha (43%) és egyeseknél hólánc is (26%) megtalálható, ez utóbbi aránya a Nyugat- és Dél-Dunántúlon lakók esetében magasabb (40% körüli).

    FITTI ÍGY KÉSZÍTI FEL A TÉLRE A FELESÉGE PRIUSÁT

    Hirdetés

    A felmérés résztvevőinek 15 százaléka rendszeresen, illetve fele alkalmanként tankol prémium üzemanyagot vagy egyéb adalékanyagot az autójába azért, hogy télen biztosan elinduljon.

    A kutatás azt is megmutatta, hogy a legtöbben még októberben elkezdik az autó téliesítését az ablaktörlő lapát, a hűtőfolyadék és az akkumulátor ellenőrzésével, illetve a szélvédőmosó-folyadék cseréjével, ugyanakkor az autógumi cseréjénél a tartósan 7 fok alatti hőmérséklet volt a döntő szempont a többségnél (45%).

    Forrás: origo.hu


    MEGOSZTOM:

  • VIDEÓ: Jó lesz az úgy főni, csak ide visszük Solymárra

    VIDEÓ: Jó lesz az úgy főni, csak ide visszük Solymárra

    Olvasónk küldte a videókat, amit két felvételből raktunk össze. A minőségért elnézést kérünk.

    Garantáljuk, hogy minden bukkanónál és kanyarban összeszorítod a fogadat, ha végignézed a videót.

    Ilyen jellegű rakományt így szállítani konkrétan a többi közlekedő biztonságának kettébe kakálása.

    Jó lenne, ha ezek az esetek is visszaszorulnának a fedélzeti kamerák hatására és számítunk a hatóságok segítségére az ilyen ügyekben is.

    Hirdetés


    MEGOSZTOM:

  • Videón egy hatalmas baleset. A sebességtúllépés eredménye vontatmánnyal

    Videón egy hatalmas baleset. A sebességtúllépés eredménye vontatmánnyal

    A helyszín az ausztráliai Braidwood Rd.

    Nem győzzük hangsúlyozni, hogy mennyire veszélyes a sebességtúllépés, különösen vontatánnyal. Nem véletlen, hogy vontatás esetén a KRESZ még komolyabban korlátozza a maximális sebességet.

    A fevételen a hajót vontató utánfutó az előzés megkezdése után „beszitált” és óriási baleset történt.

    Ajánljuk figyelmetekbe a tanulságos felvételt.

    Hirdetés


    MEGOSZTOM:

  • Több helyen is szegeket és csavarokat szórt ki egy férfi. Elkapták!

    Több helyen is szegeket és csavarokat szórt ki egy férfi. Elkapták!

    Több helyen is szegeket és csavarokat szórt ki egy férfi Jánossomorján a Kiserdő utcában. Egy szemtanú bejelentése alapján az elkövetőt beazonosították és gyanúsítottként kihallgatta a rendőrség. – írja a 112press.hu

    A mosonmagyaróvári rendőrök a közúti közlekedés biztonsága elleni bűntett elkövetésének megalapozott gyanúja miatt indítottak eljárást egy 66 éves osztrák férfival szemben.

    Fotó: 112press.hu

    2019. december 11-én a délutáni órákban egy szemtanú értesítette a rendőrséget, hogy  Jánossomorján egy autóból, a járművet vezető férfi kiszórt valamit az útra.

    A bejelentő elmondta, hogy a Kiserdő utcán közlekedett gépkocsijával, amikor az Árpád utcai kereszteződésnél, jobbról befordult elé egy szürke terepjáró, amiből a sofőr az ablakon több alkalommal is kiszórt valamit a földre.

    Hirdetés

    Fotó: 112press.hu

    A szemtanú látta, hogy a kidobott tárgyak szegek, illetve csavarok lehetnek, ezért megállt, és értesítette a hatóságot.

    A járőrök – a bejelentő által elmondottak alapján – beazonosították, majd elfogták, és a Mosonmagyaróvári Rendőrkapitányságra előállították a bűncselekmény elkövetésével megalapozottan gyanúsítható 66 éves osztrák férfit, akit a nyomozók a közúti közlekedés biztonsága elleni bűntett elkövetésének megalapozott gyanúja miatt gyanúsítottként hallgattak ki.

    Borítókép és forrás: 112press.hu


    MEGOSZTOM:

  • 5 villanyoszlop dőlt ki a Haraszti úton, Soroksáron

    5 villanyoszlop dőlt ki a Haraszti úton, Soroksáron

    Villanyoszlopnak hajtott egy gépkocsi, melynek következtében további oszlopok is kidőltek.

    A balesetben összesen 6 autó rongálódott meg, ebből 1 a vétkes autója volt.

    Tűzoltók a helyszínen már, aki tudja kerülje az útszakaszt.

    Hirdetés

    Fotó: Markus Gergely
    Borítókép: Markus Gergely


    MEGOSZTOM:

  • VIDEÓ: Soha, de soha ne csinálj ilyet! Eszedbe ne jusson…

    VIDEÓ: Soha, de soha ne csinálj ilyet! Eszedbe ne jusson…

    Megint hihetetlen videó került fel az Internetre.

    Gondolta a hölgy, hogy benzint vásárolna a kúton, de nem az autóba töltené, hanem egyéb célra vinné el.

    Erre nyilván megvannak a megfelelően biztonságos eszközök – nem, a PET palack sem az, mégis sokan használják erre.

    Szóval a hölgy konkrétan nejlonzacskóba gondolta beletölteni a naftát. Több rétegben látta a dolgot biztonságosnak.

    Ezt a szerencsétlenkedést nem lehet röhögés nélkül végignézni.
    Erre szoktuk mondani: Ha nem lennél, nem kéne kitalálni…

    Hirdetés


    MEGOSZTOM:

  • VIDEÓ: A Könyves Kálmán körút közepén, forgalommal szemben gördeszkázott

    VIDEÓ: A Könyves Kálmán körút közepén, forgalommal szemben gördeszkázott

    Lassan minden nagyképűség nélkül állíthatjuk, hogy kb. mindent láttunk, ami a budapesti forgalomban tapasztalható.

    Viszont ekkora idiótát még tényleg nem küldtetek eddig.

    Nem tudjuk elképzelni, hogy mi járhatott a gördeszkás fazon fejében, amikor szerdán reggel 7-kor megindult útjára, de nem elég, hogy az út közepén, nem elég hogy több sávos úton, de még forgalommal szemben is tudta elkövetni a felvételen látható cselekményt.

    Sajnos nagyon komoly káosz kezd lenni bizonyos emberek fejében, ha közlekedésről van szó.

    Véleményünk szerint az ilyen formák gyakorlatilag menthetetlenek attól, hogy előbb-utóbb tragédiát szenvedjenek el, ami egy dolog,

    de sajnos ezzel szabálykövető embereket rántanak magukkal a pokol egyik legmélyebb pontjára.

    Gratulálunk!

    Hirdetés


    MEGOSZTOM:

  • A hónapban már elindult az átállás. E10 benzin para – A régebbi motorokkal tessék vigyázni!

    A hónapban már elindult az átállás. E10 benzin para – A régebbi motorokkal tessék vigyázni!

    Korábban már hírül adta az MTI, hogy Magyarországon is elkezdik az E10 benzinre való átállást, mely magasabb bioetanol tartalmat jelent. 2020. január 1-jétől hivatalosan csatlakozik a magyar piac is a környezetbarátabb üzemanyagot forgalmazók köréhez, az átállás pedig már decemberben elindul.  – írja az alapjarat.hu

    A dízel és a benzin kötelező összevont bioetanol-tartalma 6,4-ről 8,2 százalékra nő, ezzel a benzinben is minimum 6,1 százalékban lesz megtalálható ez az összetevő. Az E5 (melyben legfeljebb 5 százalék volt az arány) jelzéseket a kútfejeken E10 matricákra cserélik.

    A szlovákoknál hasonló döntés született, ám ott legalább 7,4 százalék bioetanolt kell tartalmazzon az E10-es üzemanyag, melyből egyébként többet is fogyasztanak a motorok a rosszabb fűtőérték miatt.
    Szlovákiában jövőre már csak megemelt áron juthatnak hozzá az E5-ös 95-ös benzinhez az emberek, melyet nem is minden benzinkút tart majd meg a kínálatában az átállás miatt. A probléma pedig Magyarországon sem lesz ismeretlen az autósok egy rétegének.

    Az ország mezőgazdasága és a környezet szempontjából előnyös döntés azonban negatív hatással van a régebbi benzines járműveket használókra.

    Ezt ugyan nem reklámozták a bejelentéskor, de bizonyos öregebb benzinmotorokat károsíthat a magasabb alkoholtartalmú bioetanolos E10 üzemanyag. A probléma többek közt abban áll, hogy a tömítéseket kikezdi ez a benzin, így problémák léphetnek fel egyes motorok működésénél.

    Alapjarat.hu olvasói fotó
    Hirdetés

    DAT honlapjáról letölthető egy német nyelvű PDF, melyben felsorolják, mely motortípusoknak adódhatnak gondjai az E10 üzemanyaggal. Csak néhány példát említve, a Škoda Felicia 1994 és 2001 között gyártott 1,3-as benzinesei pont olyan technológiával készültek, amelyek nem viselik el a magasabb bioetanol arányt. Ide tartoznak még a Volkswagen 2000-es évek elején gyártott 1,6-os FSI motorjai is, amiket a Golfokba is szereltek. De hogy ne csak német példák legyenek, régebbi Mazda motorok is érintettek,többek között a rendkívül nagy népszerűségnek örvendő hobbi autó, az MX-5 első és második generációs egységeire is.

    Ennek az intézkedésnek sajnos a kevésbé tehetősek isszák meg a levét.

    Az új konstrukciójú benzinmotorokat nem érinti ez a dolog, így aki mostanában vásárolt új autót, annak nem kell aggódnia az E10 üzemanyag miatt.

    Forrás: alapjarat.hu


    MEGOSZTOM:

  • Ismét vétlen ember vesztette életét egy szörnyű balesetben az M1-esen

    Ismét vétlen ember vesztette életét egy szörnyű balesetben az M1-esen

    Baleset történt 2019. december 11-én 8 óra 44 perckor, az M1-es autópálya 144. kilométerszelvényében, a Hegyeshalom felé vezető oldalon.

    Egy kisteherautó hátulról egy személygépkocsinak ütközött és az autót az előtte haladó kamionnak tolta.

    A személygépkocsiban utazó nő a baleset során olyan súlyos sérüléseket szenvedett, hogy a helyszínen életét vesztette.

    A kisalfold.hu fotókat is közölt a balesetről.

    Fotó: kisalfold.hu
    Fotó: kisalfold.hu
    Hirdetés

    Fotó: kisalfold.hu
    Forrás: police.hu
    Borítókép: kisalfold.hu


    MEGOSZTOM:

  • Újabb sokkoló videó, ami a holttér veszélyeire figyelmeztet

    Újabb sokkoló videó, ami a holttér veszélyeire figyelmeztet

    A kamionos egyszerűen nem látta a gyalogost, aki közvetlenül előtte akart átmenni az úton.

    A hatalmas súly miatt a gyalogost nem is érzékelte maga előtt és szabályosan maga alá gyűrte a tehetetlen embert a kamion.

    Hirdetés

    Figyelem! Sokkoló felvétel:


    MEGOSZTOM:

  • Fotók: Több gépjármű ütközött, az egyik fel is borult Kőbányán

    Fotók: Több gépjármű ütközött, az egyik fel is borult Kőbányán

    Több autó – köztük egy kis teherszállító – ütközött össze a Maglódi úton a börtön közelében ma reggel 09:49 perckor. Személyi sérülésről nincs információnk. – írja a kobanya-kertvaros.hu

    kobanya-kertvaros.hu olvasói fotó
    Hirdetés

    kobanya-kertvaros.hu olvasói fotó


    MEGOSZTOM:

  • Az automegosztók benzines autói is ingyen parkolhatnának a fővárosban

    Az automegosztók benzines autói is ingyen parkolhatnának a fővárosban

    Az új fővárosi közgyűlés már az első rendes ülésén elfogadott egy olyan javaslatot, hogy megvizsgálják az autómegosztó cégek kedvezményrendszerének kiterjesztését az elektromos autók mellett a benzinüzeműekre is. – írja az index.

    A javaslat kiverte a biztosítékot az egyetlen tisztán e-carsharing cégnél, de alapvető változást hozhat a közösségi autózásban.

    A csak elektromos közösségi autóval szolgáltató GreenGo a főpolgármesterhez fordult, átfogó, specifikus szabályzást sürgetve az autómegosztó szolgáltatások terén.

    Mihaletzky Bálint, a cég ügyvezetője az indexnek elmondta:
    Csalódásként érte őket, amikor a főváros az első ülésén egy, a zöld Budapest stratégiához nem illeszkedő döntést hozott arról, hogy megvizsgálják az autómegosztó cégek kedvezményrendszerének kiterjesztését az elektromos autók mellett a benzinüzemű autókra is. (Jelenleg az elektromos közautókat szinte bárhol le lehet tenni, nem kell fizetni a parkolásért, a benzinüzeműek után viszont fizetni kell, ami becslés szerint autónként naponta 1500-2000 forint pluszkiadást jelent.)

    Ez az esetleges intézkedés Mihaletzky szerint amellett, hogy nem környezetbarát, helyzetbe hozza, sőt ösztönzi a benzines közautókat üzemeltető carsharing cégeket az olcsóbb környezetszennyezőbb autók beszerzésére.

    Hirdetés

    A cégvezető szerint definiálni kellene a carsharing szolgáltatást, meghatározni a legkisebb flottaméretet, meghajtást. Ha ugyanis kedvező jogszabály-változások lépnek életbe később, például a buszsáv használatára, akkor sokan megpróbálhatnak „családi” carsharinget bevezetni, hogy kihasználják a lehetőségeket.

    Dorosz Dávid, a klímavédelemért felelős főpolgármester-helyettes az indexnek azt mondta:
    A határozat olyan előkészítő felülvizsgálatot céloz, amivel a carsharing megoldások terjedését elő lehet segíteni. Ezen belül kiemelten vizsgálni fogják, hogy, érdemes-e a free-floating (bárhol parkolás, lásd Lime-rollerek) helyett az állomás alapú megosztás (lásd Bubi-biciklik) erősítése. Ez utóbbi Dorosz szerint jobban biztosíthatná, hogy mindig legyen elérhető jármű, valamint könnyebb lenne az autókat lerakni, hiszen a parkolás carsharing autóval is sokszor probléma. A főpolgármester-helyettes hozzátette: természetesen csak olyan irányú módosítás fogadható el, ami egyezik Budapest zöld és klíma céljaival és a lakossági igényeket is a legjobban segíti.

    A MOL Limo lenne a változás egyik nagy nyertese, hiszen 450 közösségi autójukból 300 benzines.

    Ugyan a cég az induláskor azt ígérte, hogy 2020 végére a 300 benzines Volkswagen Up-ot elektromos autóra cserélik, elektromos kocsik helyett szintén benzines Kia Picantók váltják őket.

    Forrás: index.hu


    MEGOSZTOM: