Párja autójának mentek neki. Lehet így is intézni a dolgot…
„Tisztelt Tulajdonos! Kiállás során véletlen nekimentem az autója jobb hátuljának. Én nem találtam rajta sérülést de kérem nézze meg autóját!
Elérhetőségem…….
Elnézését kérem.
Üdvözlettel: …….
U.i.: Kellemes Karácsonyi Ünnepeket!”
Hirdetés
Vélhetőleg, a stílusból leszűrve egy idősebb, hagyományos értékrendű forma lehetett az elkövető. Jó érezni, hogy akadnak még ilyen autósok köztünk.
„Párom autóján most találta. Van ilyen is” – írja Tamás a Viberen.
„Az írásából az látszik hogy idősebb korosztály lehet, akik még annak idején rendes nevelést kaptak és tudják mi a tisztelet.” – írja pedrinyu a Viberen.
A világon sehol másutt nem telepítettek még több ezer hangérzékelő szenzorral ellátott óriásplakátot, amik segítenek feltölteni a Peugeot e-208 akkumulátorát. A harminc milliméter átmérőjű piezoelektromos lapkák ugyanis a hangnyomást alakítják elektromos energiává. – írja a player.hu
A gyártó közleményében többek között megemlíti, hogy a tisztán elektromos hajtással működő járművek nemcsak, hogy helyi károsanyag-kibocsátás nélkül üzemelnek, de szinte hangtalanul is.
Ha egy város járműállományát száz százalékban villanyautókra cserélnénk, az észlelhető zajszint harminc százalékkal csökkenne.
Ez azért is érdekes, mert egy 2016-os tanulmány szerint Európában évente több mint tizenhatezren életüket vesztik zajszennyezés következtében, csaknem harminckét millióan élnek folyamatos zajterhelés alatt, tizenhárom millióan pedig alvászavarokkal küzdenek a folyamatos zaj miatt.
Hirdetés
Bár a projekt egyelőre kísérleti fázisnál tart, mivel önmagában egyelőre nem képes hálózati támogatás nélkül teljesen feltölteni az akkumulátorokat, a lényeg mégis abban rejlik, hogy valami nagyon ígéretes dolog készülődik.
A Peugeot e-208 egyébiránt a márka új villamosítási programjának első, tisztán elektromos eleme. A modell villanymotorja 3673 és 10 000/perc fordulatszám között adja le maximális, 136 lóerős teljesítményét, 260 Nm legnagyobb forgatónyomatéka már 300/perc fordulatszámtól elérhető. WLTP norma szerint pedig 50 kWh kapacitású lítium-ion akkumulátorának teljes feltöltésével akár 340 kilométert képes megtenni.
Érkezik a 48V-os lágy-hibrid hajtással továbbfejlesztett 1,4 literes turbómotor az SX4 S-Cross, a Swift és a Vitara motorterébe.
A témában és a hibrid modellekkel kapcsolatban sok találgatás zajlik a márkával foglalkozó csoportokban is:
Nemrég került vissza a magyar kínálatba a 12V-os lágy hibrid hajtással szerelt Suzuki Ignis és Swift, ezek mellé érkezik majd jövő tavasszal a 48V-os lágy-hibrid hajtással szerelt SX4 S-Cross, Swift Sport és Vitara.
Tulajdonképpen egy nagyobb teljesítményű – még nem közölték a pontos adatokat – indítógenerátort és akkumulátort használ az új rendszer, amely a K14D jelzésű 1,4 literes turbómotorhoz csatlakozik.
Annyit árult el az első sajtóközlemény, hogy az új erőforrásnak már 235 Nm a maximális nyomatéka 2000/perces fordulattól, az aktuális K14C esetén 220 Nm a maximum 1500-4000/perc között.
A nagyobb elektromos rásegítés alacsonyabb benzinfogyasztást jelent, a szabványos átlag 20%-kal csökken, míg a reálishoz közelibb WLTP-módszer szerint mérve 15%-os a fogyasztáscsökkenés.
A 48V-os SHVS rendszer különlegessége az elektromos alapjárat, azaz pillanatnyi motorleállítás helyett az elektronika csak a benzin adagolását állítja le, és a blokkhoz szíjjal kapcsolódó villanymotor forgatja alapjárati fordulaton a belső égésű motort. A 48V-os lágy-hibrid hajtás kevesebb, mint 15 kg-mal növeli a tömeget, a lítium-ion akkumulátor és a 12V/48V átalakító az első ülések alá kerül beépítésre. – írja az automotor.hu
Az index két olvasója is jelentkezett, mindketten azt állították: őket büntették meg százezer forintra, amiért a leállósávban haladtak az autóikkal.
Csakhogy mindketten azt állítják, megvolt az okuk arra, hogy a leállósávban közlekedjenek, tehát nem azért tették ezt, mert – ahogy azt a rendőrségi közlemények sugallják – „pofátlan” sofőrök lennének.
Egyikük, F., azt írta, hogy az autópálya azon szakaszán fotózták le, ahol állandó kamera van, mindezt már sötétben. F. azt állítja, műszaki hiba miatt haladt ekkora sebességgel. „Kopogott a motor, egyenletes gázadagolás ellenére folyamatosan lassult” – írta. Azt állította, azért ment a leállósávba, mert ekkora sebességnél nem lett volna tanácsos a többi sávban maradni. „Ha a gépkocsival 60km/h fölött haladtam volna a leállósávba, akkor indokolt a „haladás” definíció, de a műszaki okból való lassulás nem azonos a haladással. Mit tegyen ilyenkor a vezető? Hajtson bele az árokba, vagy a szalagkorlátnak,vagy “döcögjön” 55-tel a külső sávban, szabálytalanul? A gépkocsi még tudott gurulni csökkent teljesítmény mellett, ezért választottam egy biztonságos megoldást” – írta.
És hogy miért nem állt le inkább a leállósávban? Ezt azzal indokolta, hogy egy olyan szakaszon járt, ahol már jelzőtábla jelezte a letérő sávot. Márpedig – érvel F. – sötétben szerinte sokkal nehezebb távolságokat megbecsülni, attól tartott, ha leáll, mások hátulról belerohanhatnak. Mint írta, ilyen közel a letérő sáv előtt kifejezett forgalmi veszélynek tartotta a kényszermegállást. Ezért aztán a „biztonságos megálláshoz” a kb. 70 méterre lévő parkolóig vezette a szerinte még inkább lelassult autóját, gondolván arra, hogy „ha nem tudok továbbhaladni, akkor is biztonságban van, még akkor is, ha netán nem tudom újraindítani a gépkocsit”.
A másik szabálysértő, T. is hasonló okokkal magyarázta az Indexnek, hogy miért haladt a leállósávban. Elmondása szerint a székesfehérvári Shell kúttól kihajtva, az autópályán haladta, amikor a jobb hátsó oldalról „hol erősebb, hol kevésbé erős zajt” hallott, ezért a kúttól kihajtva lehúzódott a leálló sávba és próbálta kideríteni, hogy honnan és miért jöhet a zaj. „Pár méter megtétele után megálltam, kiszálltam és észleltem, hogy a hátsó ajtót nem jól csuktam be, ez okozta a zajt és nyilván ez a sebesség változásával változott. Kiszálltam, becsuktam az ajtót és folytattam utamat tovább, szabályosan a pályán” – mesélte az Indexnek. Szerinte a Shell kút utáni VEDA kapu keverte bajba, mivel az valószínűleg csak a leállósávba történő kihajtását rögzítette, a megállását már nem – legalábbis T. erre gyanakszik.
T. az első levél és a százezer forintos csekk kézhezvétele után rögtön leírta a rendőrségnek az ő verzióját.
„Erre rövid időn belül kaptam egy határozat kiegészítést, amiben különböző KRESZ jogszabályokra hivatkozva – amiket egyébként szóról szóra meg tudtam cáfolni – elutasították a beadványomat. Ezt tegnap 5000 forint illeték megfizetése mellett hivatalosan megfellebbeztem. Az ügy most itt tart, várom a fejleményeket” – mondta az indexnek T, aki hangsúlyozta: 1992 óta van jogosítványa, a biztosítása évek óta B10-ben van.
Az már más kérdés, hogy az eredeti hírben a rendőrség egyetlen sofőrről írt, akit a leállósávban való haladás miatt százezer forintra büntettek, márpedig az Indexnek két sofőr írt. Ráadásul feltehetőleg egyikük sem az, akiről az eredeti hírben szó van, merthogy azt, akiről a rendőrség írt, civilnek „álcázott” rendőrautó, nem pedig autópályakamera buktatott le.
Hirdetés
A KRESZ egyébként egyértelműen fogalmaz: csak akkor tartózkodhat egy jármű a leállósávban, haműszaki meghibásodás miatt a továbbhaladásra képtelen. (Persze még van kivétel, például ha a forgalmat ellenőrzi vagy útfenntartást, úttisztítást végez. Természetesen az a jármű is ott állhat, amelyik a továbbhaladásra képtelen jármű elszállítását vagy a műszaki meghibásodásának elhárítását végzi.)
Az, hogy valaki nem csukja be az ajtót és emiatt zörög a kocsi, nem számít műszaki hibának, ahogy az sem ad okot a leállósávban való haladásra, ha a jármű – műszaki hiba miatt – csak 55 km/h-val tud haladni. Más lett volna a helyzet, ha a két autó műszaki hiba miatt nem tudott volna tovább haladni. Nyilván ez bosszantó lehet azoknak, akik tényleg nem pofátlanok és nem arra használják a leállósávot, hogy így előzzék be a dugóban álló autókat, hanem jóhiszeműen járnak el, de ettől még ez a szabály.
Olvasónk tegnap autózott a csepeli II. Rákóczi Ferenc úton, amikor egy BMW elé hajtott.
A BMW sofőrjének türelmetlensége majdnem oda vezetett, hogy nem kicsit törik össze őt és sajnos a vétlen olvasónkra is kihatott volna az esemény, nem is kicsit.
Tényleg olyan nehéz kivárni, amíg az előtted lévő autós elsőbbséget ad? Inkább kimész a takarásból érkező járművek elé az előtted haladót kielőzve?
„Ütközés nem volt, szerintem a futomű is megúszta de azt majd a szerelő megmondja! Feljelentés nem történt mert a rendőr szerint még engem hozhatnak ki vétkesnek mivel nem mentem neki hanem elrántottam…” – írja olvasónk
Hetek óta egyre több olyan poszt kerül ki a közösségi oldalra, amiben arról panaszkodnak a lakók – több utcából -, hogy Kamaraerdőn az autójuk kerekét leengedték vagy kivágták, kiszúrták.
Sokan tettek már ezzel kapcsolatban feljelentést a Budaörsi Rendőrkapitányságon, csak találgatni lehet, hogy mi az indítéka a sorozat-gumilukasztónak. – írja a budaorsiinfo.hu
A folyamatban lévő ügyek esetében a Budaörsi Rendőrkapitányság nem adhat ki információt, amíg az ügy le nem zárul. Ettől függetlenül fontos beszélni erről az ügyről, mert olyan méreteket öltött. Néhány lakos úgy gondolja, hogy valaki azért károsítja meg folyamatosan a helyieket, mert nem ért egyet azzal, hogy vannak akik az utcán parkolnak az autójukkal miközben be is állhatnának a saját telkükre, de olyan is van, aki szerint csak egyszerű “őrültről”, meggondolatlan károkozóról van szó.
Pár héttel ezelőtt, még úgy tűnt, hogy csak holmi csínytevésről van szó, viszont az azóta is tartó sorozatos károkozás már bűncselekménynek minősül. Van olyan károsult, akinek sorozatban három kerekét szúrták ki reggelre.
A kamaraerdei lakosok, arra kérik szomszédaikat, hogy akikkel hasonló eset történt a közelmúltban, az tegyen bejelentést a Budaörsi Rendőrkapitányságnak a következő e-mail címen: [email protected].
Eddig több mint 20ilyen esetről számoltak be a lakók. Sokan térfigyelő kamera kihelyezésében vagy a rendszeres járőrözésben látják a probléma megoldását a “Gumifantom” kézre kerítésében.
Hirdetés
Kisfalvi Péter, a körzet önkormányzati képviselője (BFE) a közösségi oldalon úgy reagált korábban az esetre, hogy jelezte: felvette a kapcsolatot a Budaörsi Rendőrkapitánysággal és a Polgárőrséggel.
A képviselő a Budaörsi Infónak elmondta, a Budaörsi Rendőrkapitányság arról tájékoztatta, hogy sajnos a tettes még nincs meg, de dolgoznak az ügyön.
Elmondása szerint a rendőrség felvette a kapcsolatot a polgárőrséggel és együttes erővel próbálják megoldani a problémát.
„Én múlt héten hétfőn szereztem erről tudomást. Jelenleg 19-20 esetről tud a rendőrség. Ha bármilyen gyanús eseményt észlelnének a lakók, azt jelezzék a Budaörsi Rendőrkapitányságon.
Ha a megkeresésre nem jeleznek vissza, az nem azt jelenti, hogy nem vesznek tudomást a bejelentésről, csak feldogozzák még az adatokat.
Jelenleg is vannak Kamaraerdőn térfigyelő kamerák, viszont 15 évesek, elavultak, cserére szorulnak, ezért ezek nem tudnak segítséget nyújtani a jelenlegi nyomozásban.
Sajnos nem a térfigyelő rendszer megújítása fog ebben az ügyben megoldást hozni, hanem úgy gondolom, hogy a járőrözés.
Természetesen szeretnénk fejleszteni a térfigyelő kamerarendszert, de ehhez még biztosan szükség lesz néhány hónapra.
Ezért azt kéri a rendőrség és én is a lakosoktól, hogy bármi gyanúsat tapasztalnak jelezzék mindenképpen, hogy a rendőröknek legyen milyen nyomon elindulni.”
Autókiszúrós térképet is létrehoztak a kárvallottak a Google segítségével, amelyen bejelölték az ismert esetek helyszíneit és időpontjait.
Kielőzi a kocsisort balról, sem záró vonal, sem gyalogátkelő és annak szigete nem számít, az sem érdekli, hogy leviszi az ember tükrét, úgy, hogy még a sajátja is behajlik , mit sem törődve ezekkel, megy tovább.
Úgysem tudok utána menni, valóban,de a felvételen rajta van a rendszámod sz@rh@zi! 😉 Ez bizony cserbenhagyásnak minősül, meg tette volna egy bocsánat is, de te inkább gyorsan elhajtottál, nem baj, így is lehet!”
Te, aki nem bírtad kivárni a sort, te, aki ha gyalogos jött volna simán átmész rajta is, te aki a tükrömet majdnem levitted…
Remélem magadra ismersz…szép manőver volt, kamera vette. Igaz itt nem látszódik a rendszámod annyira, de én megjegyeztelek.😉
Grarutálok…büszke lehetsz magadra.. Remélem egyszer a jogsid repülni fog🙏 Mennyé’ gyalog bmeg…💁🏻♀️ (az óra a kamerán 1 órát késik, sorry)” – írja a felvétel készítője.
Sajnos egy elnézett kihajtónál agyban semmiségnek tűnhet egy, a videón látható próba arra vonatkozóan,
hogy szabálytalanul korrigálj, megúszva egy 2 perces kitérőt.
Nyilván nem véletlen lett ugyanis „benézve”, mert még a sáv sem adja ki az irányt.
Több okból is problémás a videón látható cselekmény.
Az egy dolog, hogy nyilván szemben találod magad a szabályosan közlekedő autósokkal, de az Egér úton, adott esetben nagy sebességgel érkező autósok sem számítanak arra, hogy lesz valaki, aki onnan kihajt.
Olvasónk aki a felvételt küldte ezt írta:
„Mivel utánunk már jópár autó jött, így újra nem tudott befordulni, mindenki dudált rá. Kénytelen volt a kötelező haladási iránynak ő is megfelelően közlekedni!”
Egy hölgy szemelt ki magának egy Audi A7-est Szentpéterváron, el is vitte próbaútra, amikor nagy tempónál elveszítette az uralmát az autó felett. Iszonyatos volt a pusztítás, összesen 15 autó sérült meg.
Az Audi vezetője és utasa is megsérült. – írja és szúrta ki a videókat az origo.hu
Az ön által letölteni kívánt tartalom olyan elemeket tartalmaz, amelyek Mttv. által rögzített besorolás szerinti V. vagy VI. kategóriába tartoznak, és a kiskorúakra káros hatással lehetnek. Ha szeretné, hogy az ilyen tartalmakhoz kiskorú ne férhessen hozzá, használjon szűrőprogramot.
