Nincs mese. Autósként rossz végén állunk annak a bizonyosnak
abban az értelemben, hogy nem az autós forgalom érdekében történnek fejlesztések, sőt az innovatív forgalomszabályozási külföldi példák szóba sem kerülnek hazánkban.
Egy átlagos budapesti autós közel egy hetet ül dugóban egy évben.
Vannak külföldi példák arra, hogy a reggeli és esti emelkedett forgalmat hogyan lehetne átgondoltabban elvezetni, de ez pénzbe kerül.
A beszélgetés ma reggel zajlott, az ATV stúdióban:
MEGOSZTOM:
Olvasónk, akitől a videót kaptuk az alábbi sorokat írta:
„A hölgy a Hungária krt-ról forgalommal szemben próbált lekanyarodni a Kerepesi útra. A gépjárműt vezető hölgy a Hungári krt. oldalánál parkolt/tartózkodott, majd amikor nem jött senki nagy ívben megfordulva, forgalommal szembe vezetve kívánt távozni.
Végül nagy nehezen ráeszmélt , hogy rossz irányba megy és a többi autóst feltartva sikerült megfordulnia és helyes irányba venni az utat.
Gratula…
MEGOSZTOM:
Ausztriában a legkeményebb a helyzet. Ott súlyos büntetést is kiszabhatnak a dashcamet használók ellen.
Tiltott még Luxemburgban és Portugáliában a nextbase.com szerint.
Ám Európa nagy részén legális ezeknek a kameráknak a használata, de a jogi szabályozás országonként eltérő abban a tekintetben, hogy hogyan használhatók fel a felvételek.
A legtöbb országban szinte egységes szabály, hogy nem zavarhatja a sofőrt a szabad kilátásban.
Ezen a weboldalon az adott országra kattintva meg tudod nézni, hogy milyen jogi szabályozás vonatkozik a menetrögzítő használatára, ha esetleg külföldi utazást tervezel.
MEGOSZTOM:
Durván megemelte árait az elektromos autók töltőpiacának egyik meghatározó szereplője. – írja a hvg.hu
Az Ionity hálózata hatalmas teljesítménnyel képes tölteni. (350 kW). A járműveket akár 15 perc alatt is lehetséges ezzel feltölteni.
A töltés náluk eddig időtartamtól, illetve felvett energiamennyiségtől függetlenül 8 euróba, 2670 forintba került egy alkalommal. A cég azt közölte a napokban, hogy újfajta elszámolásra térnek át, és minden felvett 1 kWh áramért 280 forintot számláznak január 31-től Magyarországon. (Nagyjából egyébként ugyanennyi a hálózatukban mindenhol az ár: 79 eurócent/kWh.)
Ez a lépés viszont alapjaiban forgatja fel az eddig igen olcsónak tekintett elektromos autózás piacát.
Egy elektromos, az év autójának választott Jaguar I-Pace-t, amelyben nagyjából 350 kilométeres reális hatótávolságot biztosító 90 kWh-s akkumulátor van, eddig 2560 forintból lehetett megtankolni, mostantól viszont majd 25 200 forintból lehet. Mint látható, ez nagyjából tízszeres ár a korábbihoz képest.
Még egy kisebb 40-60 kWh-s akkuval rendelkező Nissan Leaf villanyautó esetében is a töltés díja az Ionity hálózatában durván ötször annyiba fog kerülni, mint eddig.
Ez pedig azt jelenti, hogy egy átlagos, 7 litert fogyasztó benzines autó a jelenlegi 393 forintos átlagos benzinár mellett 2751 forintból tesz meg 100 kilométert, addig az ugyanennyi távolságon 16,4 kWh áramot fogyasztó Leaf töltése 4592 forintba kerül.
MEGOSZTOM:
A tanulóvezető ahogy azt kell megállt a gyalogátkelő előtt és átengedte a gyalogosokat.
Mögötte a türelmetlen Renault sofőrje, akinek a rendszáma olyannyira ocsmány volt, hogy takarnunk sem kellett, elképesztő arrogáns, tahó módon kielőzte a tanulóautót a gyalogátkelőn a gyalogosokra fittyet hányva.
Szép példát mutattál a következő generációnak haver! Így tovább, reméljük hamar ugrik a jogsi…
MEGOSZTOM:
Tapsony külterületén egy 65 éves férfi vesztette életét.
A jelenleg rendelkezésre álló adatok alapján 2020. január 20-án reggel Tapsony külterületén, a 6803-as számú út 1. kilométerszelvényében – eddig tisztázatlan körülmények között
két személygépkocsi frontálisan összeütközött. A baleset következtében egy tapsonyi férfi olyan súlyos sérüléseket szenvedett, hogy a helyszínen életét vesztette.
A baleset körülményeit a Marcali Rendőrkapitányság Közlekedésrendészeti Osztálya vizsgálja. – írja a police.hu
MEGOSZTOM:
Olyan iramot diktált a busz, hogy az nem mindennapos.
Közel 140-nel száguldott az M0-áson, Annahegynél ez a buszos. Lencsevégre kapták.
Sőt, még a mentőautó is jelzett neki egy villantással, hogy ezt azért nem kéne…
MEGOSZTOM:
Olvasónk menetrögzítő kamerája rögzítette, ahogy a motoros futár a szürke Toyota oldalsó üvegét megüti, majd látszólag a tükrét próbálja leverni.
Nyilván nem tudjuk az előzményeket, de elég meredek, ahogy a Váci út közepén centire suhannak el mellette az autók.
Szerinte ez volt a vita rendezésének a legjobb módja. Egyáltalán nem veszélytelen amit tett, pláne azon a szakaszon…
MEGOSZTOM:
Mi mindig írjuk: A tahóság nem autófüggő!
Ti mindíg írjátok: De az!
Ti mindig írjátok: A média tehet róla, hogy kialakultak BMW-s sztereotípiák.
Az igazság az, hogy tényleg a legtöbb esetben BMW-s szabálysértésekről kapunk videót. De arról nincs szó, hogy direkt azokat posztolnánk.
Itt pl. egy Suzukis. Itt is egy. Ez meg egy Opeles. Ez egy Toyotás.
Teljesen hektikus az is, hogy beleírjuk-e a cikkbe a márkát.
Lesz@juk, hogy milyen autóval követik el azokat a dolgokat, amik az oldalon megjelennek.
Itt például egy GigaMegaDög pickuppal (talán Ford Ranger).
MEGOSZTOM:
A Pofátlan(tan)ítás egy extra epizódjaként tette közzé a baleset-megelőzés Facebook oldala ezt a videót.
Sajnos mi is posztoltunk a napokban életveszélyes előzéseket, amiket a sofőrök felelőtlen módon a sűrű ködben, másokat veszélyeztetve követtek el.
VIDEÓ: Nagy fene köd, záróvonal, szemből jönnek, csúszós út, de neki mindent megér…
Ez a fülöncsípett autós sokáig még a villogó, civil rendőrautó fényét sem vette észre, annyira a gyorshajtással és a manőverekkel volt elfoglalva.
"A balesetet megúszta, a büntetést nem." - írja a Baleset-Megelőzés
MEGOSZTOM:
Egyszerűen azt tapasztaljuk, hogy nagyon sokan nem az útviszonyoknak megfelelően vezetnek.
Nem, valóban nem esik a hó, de a napok óta tartó 0 fok és kicsivel az alatti hőmérséklet elképesztően kedvez a változatos útviszonyoknak.
A képeken látható esetben ma délelőtt a 22. kerületi Lomnici utcában az út alján lévő jégen csúszott meg úgy ez a Skoda, hogy majdnem métereket zuhant le.
Úgy válaszd meg a sebességet, hogy fel legyél készülve a szakaszonként változó utviszonyokra.
MEGOSZTOM:
Több levelet kaptunk a témában az utóbbi időben, ezért tegyük tisztába azt, hogy miért nem kapsz büntetőpontot a kiszabott bírság mellé abban az esetben, ha nem állít meg a rendőr.
Ennek egy nagyon egyszerű oka van és szándékosan nem bonyolítjuk túl a cikket, pedig lehetne bőven cizellálni.
Röviden tehát,
Ha nem állítanak meg, akkor objektív felelősségvállalás alapján kapsz, pl. gyorshajtásért, vagy egyéb, az objektív felelősségvállalás alapján kiszabható szabálysértések egyikéért bünetetést, mint a gépjármű tulajdonosa/üzembentartója
akkor közigazgatási bírságot szabnak ki az autó üzembentartójára / tulajdonosára.
RÁ PONTOT NEM OSZTHATNAK KI, HISZEN NEM BIZONYÍTOTT, HOGY Ő VEZETTE AZ AUTÓT ÉS A PONTOT A SOFŐRNEK SZÁNJA A HATÓSÁG, NEM PEDIG A TULAJDONOSNAK / ÜZEMBENTARTÓNAK.
Amennyiben viszont megállít a szabálysértés észlelése után a rendőr, például a nagyon gyakori civilrendőrös akciójuk keretében, akkor a rendőri intézkedés alkalmával helyszínen történő szabálysértési bírságot szabnak ki, ami mellé jár a büntetőpont az autót vezető személynek.
Amennyiben igazolod, hogy a szabálysértés időpontjában nem állhatott a te használatodban az autód (pl. ellopták, már eladtad, vagy a használatba vevő teljes bizonyító erejű magánokiratba foglalt nyilatkozatával igazolni tudod, hogy te nem vezethetted éppen akkor), akkor mentesülhetsz a bírság kifizetése alól.
Koccanásos, személyi sérülés nélküli baleset történik. Semelyik fél nem hív rendőrt, a vétkes elismeri a felelősségét. Nyilván nem fogják őt megbüntetni és büntetőpontot sem kap.
Amennyiben mondjuk a vétlen fél ragaszkodik bármi okból, akár a lelki nyugalma miatt a rendőrhöz és kihívja,
akkor a rendőrség meg fogja a vétkes felet büntetni tehát szabálysértési bírságot fog kiszabni, NEM OBJEKTÍV felelősségvállalás alapján, hiszen rendőri intézedés történik!
Sőt természetesen a szabálysértés súlyához megfelelő büntetőpontokat is meg fogja kapni a vétkes sofőr.
Hamarosan ehhez hasonló ügyek tucatjaival foglalkozunk az újonnan induló autosjog.hu portálunkon. Kövesd itt!
MEGOSZTOM:
Ismerős kép lehet sokatoknak, ahogy az asszony bringáját viszitek haza a vasútállomásról vidéken… 🙂
A videón látható szituáció is hasonló okokból történhet. Nem feltétlen károgva elítélni akarjuk a felvételen látható fiatalembert, inkább vicces a látvány, csak lassan és nagyon ésszel, hogy egy eséses baleset ne mások lelkén száradjon majd…
MEGOSZTOM:
Venczel János versenyző nyilvános posztjára bukkantunk a Facebookon és megdöbbentünk a meglehetősen precíz, aljas tolvajtempón.
Írja:
„Kedves Ismerőseim!!
300.000 Ft nyomravezetői dìjat ajànlunk fel annak, aki segít beazonosítani azokat az „Úri embereket”, akik a közelmúltban Szolnokon a Tallin városrészben, időt és energiát nem kímélve feltörték azt a garázst, ahol a versenyautóm állt.
Hozzáértésüknek és precizitásuknak köszönhetően az összes olyan alkatrészt kiszerelték, kivágták, melyek egy versenyautó üzemeltetéséhez szükséges.
Mindenkinek köszönjük az eddigi segítséget és a megosztásokat!”
Gondoltuk mi is segítünk, hátha melesznek az aljas elkövetők.
MEGOSZTOM:
A videót olvasónktól kaptuk. Dél-Pesten, a 18. kerületi Méta utcán gondolta úgy a fekete BMW X5-ös sofőrje, hogy olvasónkat veszélyeztetve sz@rik a világra valamint, hogy az ő ideje a sorban állókénál bizonyára többet ér.
Ehhez a teljesítményhez már illene a múmiát lecserélni, hiszen ettől már van 2, vagy talán 3(?) újabb generáció is.
Azzal aztán lehet újra mindent és mindenkit lesz@rni és a hatás is sokkal meggyőzőbb lesz. Ugyanis tahónak lenni tényleg nem autófüggő! Ám tény, hogy ezekkel az autókkal látványosabb a hatás.
Remélhetőleg balra óhajtott egyébként kanyarodni és ez volt az oka a sietségnek. Amennyiben mégsem, akkor
remélhetőleg a buszgarázsig nem hullot szét semmi mindentvivő alkatrész benne, ami miatt aztán időveszteség érte a fontos embert.
MEGOSZTOM:
