Buszsofőr olvasónktól kaptuk a felvételt. Szakmájából eredően lát néhány dolgot naponta.
Ebből küldött nekünk egy kis ízelítőt, a Havanna lakótelepről, amin lesújtó dolgok láthatók egy buszmegállóból.
A forgalom elől elzárt területen 6 autós előzi meg a buszt, egy 7. pedig konkrétan a gyalogátkelőn előz szabálytalanul.
MEGOSZTOM:
Mi is közzétettük azt a videót, amin a két magyar vámos megállít egy románul beszélő teherautóst közúti ellenőrzésre.
Amikor viszont a sofőr azt állítja, ők Milánóból érkeztek, a magyar vámos egy nagy baráti köszönéssel tovább is engedi őket, mindenféle ellenőrzés nélkül.
Ezekben a többi közt azt kérdezték, valóban magyar vámosok láthatók-e a felvételen, a NAV-munkatársainak ilyen rendszámú autója van-e. Ha pedig tényleg ők azok, akkor a protokoll szerint jártak-e el, hogy mindenféle nagyobb ellenőrzés nélkül továbbengedték a fuvarosokat.
Választ első körben csak a központi koronavírusos emailről kaptak, amiben ennyi állt:
Az Ön által hivatkozott videófelvétel készítője az oldalt viccoldalként tünteti fel, éppen ezért annak valóságtartalma kérdéses. Amennyiben információja van arról, hogy ez a felvétel nem akkor készült, akkor kérjük, pontosítsa a megkeresését.
A felvétel alján ugyanis 2017 októberi dátum van, méghozzá reggeli időpont. De a felvétel sötétben készült, így a készülék beállított dátuma nem mérvadó. Ráadásul a vámosok autójának rendszáma alapján az is beazonosítható, hogy a járművet 2018 júniusában vették először nyilvántartásba. Így pontosított kérdéseinket újra elküldtük az összes érintettnek.
A szituációban a NAV kollégái az általuk vélelmezett egészségügyi kockázat miatt eltértek az általános eljárási szabályoktól.
Ezzel tehát a Nemzeti Adó- és Vámhivatal elismerte, hogy a magyar vámosok valóban bármiféle ellenőrzés nélkül engedték tovább a román sofőrt, hiába érkezett állítása szerint Milánóból, a koronavírus olaszországi központjából.
A koronavírus miatt szerdán a magyar kormány rendkívüli jogrendet hirdetett és veszélyhelyzet elrendeléséről döntött. Eszerint a többi közt beutazási tilalom lesz Olaszországból, Kínából, Dél-Koreából és Iránból, ezekből az országokból senki nem léphet be Magyarországra, kivéve, ha magyarokról van szó.
MEGOSZTOM:
Facebook posztban tájékoztatták a szolgáltatást használni kívánó ügyfeleket. Írják:
„A koronavírussal kapcsolatos megelőző intézkedéseink:
🧽 Az autók takarítását már január eleje óta új rendszerben végezzük – visszajelzéseitek alapján sikeresen, észrevehetően kevesebb a koszos autó – ezt a protokollt szigorítottuk, különös tekintettel a felületekre, amelyekkel fizikailag is érintkeztek.
📆 Gyakoribbá tesszük a takarítást és fertőtlenítést
👨⚕️ Nélkületek nem fog menni, kérjük figyeljetek arra, hogy csak zsebkendőbe vagy ha épp nincs kéznél, akkor a könyékhajlatotokba tüsszentsetek, köhögjetek 🗑 Nyomatékosan kérünk titeket arra, hogy használt zsepit, flakonokat, ételmaradékot, sőt, semmilyen szemetet ne hagyjatok az autókban!
🤢 Ha betegnek érzitek magatokat, inkább ne használjátok a szolgáltatást és jelezzétek a kormányzati zöld számok egyikén ‼️‼️
A lejáró okiratokkal kapcsolatos kormányzati intézkedésekkel összhangban, amennyiben a jogosítványotok lejár, akkor jelezzétek kérjük az ügyfélszolgálatnak és ők ideiglenesen 1 hónappal meghosszabbítják a fiókotok érvényességét, így miattunk nem kell okmányirodába rohanni 😉
Köszönjük az együttműködésetek!” – írja a cég a Facebook posztjában.
MEGOSZTOM:
Szerda óta az összes utast ellenőrzi az osztrák hatóság az olasz-osztrák határon, emiatt csütörtök reggelre óriási sor alakult ki az egyik legforgalmasabb határátkelőnél. – írja az origo.hu
Több mint 60 km-en keresztül torlódtak fel a kamionok az olasz-osztrák határon, a Brenner-hágónál a koronavírus miatti egészségügyi ellenőrzés hatására csütörtök reggel – közölte az egyik osztrák közszolgálati rádió, az Ö3. Az Olaszországból Ausztriába tartó A22-es autópályán a jelentés szerint a kamionoknak két napot kell várniuk a határátlépésre.
Az ellenőrzést kedden jelentette be Ausztria, de akkor csak az autósokat és a vonatok utasait ellenőrizték szúrópróbaszerűen. Megmérték az utasok testhőmérsékletét, és megkérdezték, hogy jártak-e a közelmúltban a fertőzéssel sújtott krízisterületek egyikén, és észleltek-e influenzaszerű tüneteket. Szerdától viszont kiterjesztették az ellenőrzést minden átlépőre.
Az olasz szállítmányozási szövetség elnöke, Thomas Baumgartner a Rainews.it hírportálnak azt nyilatkozta, hogy minden teherautót alaposan ellenőriznek, különösen a sofőröket, akiknek nemcsak a testhőmérsékletét mérik meg, hanem orvosi igazolást is kérnek tőlük, arról, hogy egészségesek.
A lap szerint szerda este 80 km-es dugó is kialakult.
Csütörtök reggel 302-re nőtt a koronavírussal fertőzöttek száma Ausztriában. A legtöbb esetet, az Olaszországgal határos Tirol tartományból jelentették, összesen 81-et.
Közben Jan Hamacek cseh belügyminiszter csütörtök reggel Twitter-oldalán bejelentette, hogy szigorú határellenőrzést vezet be Csehország a német és az osztrák határon péntek éjféltől. Hozzátette, szerinte nincs ok tovább várni, a kormánynak ma ki kellene hirdetnie a veszélyhelyzetet.
Již není na co čekat, vláda by dnes měla rozhodnout o vyhlášení nouzového stavu. Současně v rámci svých kompetencí rozhodnu o znovuzavedení hraničních kontrol na DE a AT hranicích (zákaz přechodu hranic mimo 11 stanovených hraničních přechodů).
— Jan Hamáček (@jhamacek) March 12, 2020
MEGOSZTOM:
A piroson áthajtás sajnos mindennapos jelenség. Sok ilyet küldtök, de csak a komolyabbakat tesszük már ki, ahogy ezt is most.
Főhősünk kielőzte a sort a villamossínen, majd szépen komótosan (szerencsére) kivárta az „útjában” közlekedő autósokat, majd mint aki jól végezte dolgát hajtott tovább, át a piroson.
A pofátlanítás nagyon ráférne, jó vastag bőr lehet a képén. Ilyenkor persze mindig benne van a pakliban, hogy valami egészségügyi vészhelyzet volt a manőver oka. Ebben az esetben egy utólagos eljárás esetén ezt bizonyítva lehet majd tisztázni a helyzetet egy esetleges meghallgatáson.
MEGOSZTOM:
A történet úgy indult, hogy gyorshajtót bírságoltak a rendőrök egy útöbölben, amikor az orruk előtt ütközött megálló Volkswagennel egy Renault Nemeskeresztúrnál. – írja a 112press.hu
A baleset előtt nem sokkal a 84-es főút vasi szakaszának hírhedt rendőrségi Mercedese bemért egy gyorshajtót, aki autójával jelentősen túllépte a megengedett sebességet. (Ez azt jelenti, hogy gyorsabban haladt, mint a megengedett sebesség másfélszerese, azaz 135 km/óra feletti sebességgel közlekedett.)
A rendőrök egy útöbölnél állították meg az autót és már intézkedtek a sofőrrel szemben, amikor egy Sümeg felé tartó Volkswagen vezetője hirtelen fékezett a pirosra váltó fénysorompó miatt. Az autó a még nyitott állapotban lévő félsorompó alatt állt meg és a sofőr vissza akart tolatni a sorompó elé.
Ekkor érkezett a Volkswagennel egy irányba tartó Renault, amelynek vezetője ráfeledkezett a rendőri intézkedésre és csak az utolsó pillanatban nézett vissza az útra és annyira volt ideje, hogy balra elrántsa a kormányt. A Renault jobb eleje „kiütötte” a VW bal hátsó kerekét és előre lökte az autót a sínek felé.
A Renault átszáguldott a vasúti átkelőn, nekihajtott egy alaposan lebetonozott jelzőtáblának, majd az árokban, a tetején állt meg.
A félsorompó ekkor ereszkedett le, az egyik oldalon a személyautó tetejének ütközve. Emiatt azonnal hibajelzést küldött a rendszer, jelezve, hogy a sorompó nem képes végállásig lecsukódni. A rendőrök először a Volkswagenhez szaladtak, hogy ha kell kiszabadítsák a sofőrt a vonat érkezése előtt, de erre nem volt szükség, mert ki tudott szállni.
A Volkswagen nem lógott rá arra a zónára, ahol a vonattal ütközhetett volna. (Nem úgy, mint egy Mercedes Vasvárnál, a múlt héten.) A tetőre borult Renault vezetőjét információnk szerint könnyű sérüléssel szállították a mentők a szombathelyi Markusovszky kórházba.
A személyszállító- és tehervonatok csökkentett sebességgel közelítették meg az átkelőt és hangjelzés után haladtak át. Az autómentő érkezése után a GYSEV helyszínen lévő szakemberei egyeztettek a vasúti forgalomirányítókkal a vonatok érkezéséről.
Ezután megvártak egy tehervonatot, majd az autómentő elkezdhetett dolgozni a síneken, hogy a sérült Volkswagent elszállítsa. A művelet végén a vasúti szakemberek jelezték, hogy a sín felszabadult, majd egy teszt következett, hogy a félsorompó megfelelően működik-e? Működött, így a vasúti közlekedés zavartalanul haladhatott tovább. A rendőrség vizsgálja a baleset körülményeit.
MEGOSZTOM:
Mint azt mi is megírtuk délelőtt, egy vecsési autómosó vállalkozás különös szolgálatást kínált a leendő ügyfeleinek.
14 670 forint ellenében koronavírus ellen gondolta fertőtleníteni az autókat.
A cég ellen megtévesztés miatt fogyasztóvédelmi hatósági eljárás indul, közölte az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM). – szúrta ki a 444.hu
Mint írják, a minisztréium jelzésére a hatósági ellenőrök kedden végeztek helyszíni ellenőrzést Vecsésen, a molinó azonban akkorra már eltűnt.
Mivel a közösségi oldalon közzétett bejegyzést lementették, annak alapján a cég ellen megtévesztés miatt fogyasztóvédelmi hatósági eljárás indul. A hatályos szabályozás szerint az eljárás akár többszázezer forintos bírság kiszabásával is zárulhat.
Schanda Tamás, az ITM miniszterhelyettese korábban közölte, hogy a tárca országos fogyasztóvédelmi ellenőrzést rendelt el a koronavírus-veszélyen aggódó embereken nyerészkedni akaró kereskedők, szolgáltatók kiszűrése, szankcionálása érdekében.
MEGOSZTOM:
A felvételek látszólag nem maiak, de mindenképpen tanulságosak, sőt kifejezetten szürreálisak.
A első felvételen egy Skoda sofőrje művel olyat figyelmetlenségből a Könyves Kálmán körúton, hogy majdnem egy teljesen röhejes baleset lett a dolog vége.
A másik eset pedig abból a szempontból szerencsésnek mondható, hogy nem egy, a tréler mögött haladó autóra zuhant rá a szállított autó. Érthetetlen, hogy miért volt nehéz feladat megfelelően rögzíteni a szerencsétlen járművet…
MEGOSZTOM:
„Nem látnék semmi kivetnivalót abban sem, hogyha bármilyen – belföldi, külföldi, benzines, dízeles – jármű láthatóan füstölgő kipufogóval közlekedik a városban, akkor arról ott a helyszínen a hatóság levenné a rendszámot.” – ez is elhangzott többek között a Széchenyi István Egyetem nemzetközi szaktekintélye, Hanula Barna járműipari professzor szájából. – írja az egyetem honlapja. Írják továbbá:
„Az alternatív hajtásláncú járművek fejlesztése és piaci bevezetése nagy hangsúlyt kap manapság, sokat várunk ezektől a szén-dioxid-kibocsátás csökkentése miatt is. Magyarországon mégis a dízelautókat keresik leginkább a vásárlók az utóbbi időben. Mik a tanulságai a folyamatnak? – erről kérdeztük dr. Hanula Barnát, a Széchenyi István Egyetem Audi Hungaria Járműmérnöki Karának dékánját.
A klímavédelem és a fenntarthatóság kérdései egyre hangsúlyosabban jelennek meg a politikában, a közbeszédben, és befolyásolják az ipar fejlődésének irányát is. A zöldprogramok sarkalatos mutatójaként tartják számon a szén-dioxid-kibocsátást, amely a kutatók szerint nagyban hozzájárul az éghajlatváltozáshoz. Az Európai Parlament adatai szerint a közlekedés felelős a teljes uniós CO2-kibocsátás majdnem 30 százalékáért, amelynek 72 százaléka a közúti közlekedésből származik. Éppen ezért szúrhat szemet az Európai Autógyártók Szövetségének legfrissebb – 2019. utolsó negyedéves – jelentése, amelyből többek között kiolvasható, hogy a magyarországi gépjárműeladások statisztikája szembe megy a kontinensen tapasztalható trendekkel: hazánkban ugyanis közel 20 százalékkal több új dízelautót adtak el, mint az ezt megelőző időszakban. Az adatsor azért is figyelemre méltó, mert ugyanebben a periódusban az EU-ban összességében visszaestek a dízeleladások, az alternatív hajtásláncú autók részaránya pedig 8,8-ról 13,2 százalékra emelkedett ebben az összehasonlításban.
A jelenség hátteréről és a tanulságokról a téma szakértőjét, dr. Hanula Barnát, a Széchenyi-egyetem Audi Hungaria Járműmérnöki Karának dékánját kérdeztük. A motorfejlesztés világelitjében is elismertséget szerzett szakembert nem lepte meg a statisztika.
„A fogyasztóknak nem könnyű meghozniuk az optimális és tudatos döntést, hiszen a helyzet rendkívül összetett, és a felmerülő témákkal kapcsolatban sok téves információ is kering. Bár a vásárlóknak fontos az olcsó és gazdaságos közlekedés, de ennek ellenére sokszor hoznak szubjektív alapon olyan döntéseket, amelyeket végül a számok nem igazolnak.
Így választottak sokszor olyanok is dízelautót, akik keveset autóztak: esetükben a magasabb költséget és az értékvesztést már nem kompenzálta az alacsonyabb fogyasztás. Van ebben egy jókora adag pszichológia. Kéjes érzés keveset tankolni, és sokaknál már itt eldől, milyen hajtású autót vásárolnak. Viszont hadd tágítsam a kérdést: egyelőre nem tudjuk, meddig támogatható a városközpontokban a személyautók forgalma a jelenlegi mértékben. Ez a hajtástól függetlenül óriási kérdőjel még” – mutatott rá a dékán.
Meglátása szerint a nagyvárosi közlekedésben nem az a legnagyobb gondunk, hogy mi fogja hajtani a járműveket.
„Sokkal inkább kérdés, hogy az egyre növekvő városokban van-e még helyük az egyéni közlekedési eszközöknek. Ha az emberek egyedül közlekednek nagyméretű, nehéz autókkal, amit ezek után már mindegy, mi hajt, az sem ökológiailag, sem – a dugókra gondolva – közlekedési szempontból nem jó megoldás. Az autógyártók több irányba gondolkodnak: egy biztos, a közösségi közlekedés az egyik pillér. Mindenképpen olyanná kellene alakítani, hogy széles tömegek számára vonzó, megbízható és hatékony legyen” – szögezte le Hanula Barna, aki pályája során számtalan belsőégésű, később hibrid és elektromos hajtásrendszer fejlesztésében működött közre.
Az oktató felhívta a figyelmet egy másik ellentmondásra is. „Hajlamosak vagyunk arra, hogy egy módszerrel akarunk megoldani több problémát, de a jelenlegi tudásszint és technológiai fejlettség mellett nincs olyan hajtásrendszer a személyautózásban, ami minden helyzetben optimális.”
Hanula Barna az utóbbi időben zászlajára tűzte olyan megoldások kidolgozását, amelyek hozzájárulnak a CO2-kibocsátás globális csökkentéséhez. Előadásaiban rávilágított, hogy az emberiség láthatóan nem a legjobb irányba halad e tekintetben, hiszen a kilencvenes évektől napjainkig érdemileg nem sikerült visszaszorítani a globális CO2-kibocsátást. Szerinte az eddigiekhez képest merőben más utat kell választanunk.
„A városi levegőminőséget befolyásoló károsanyag emisszió tekintetében az a legfontosabb, hogy a legszennyezőbb járműveket szűrjük ki a forgalomból. Sajnos nem mindenhol figyelnek a műszaki vizsgákra sem. Pedig szinte semmibe nem kerülne, ha ez a hozzáállás változna, mert azzal óriásit léphetnénk előre.
Nem látnék semmi kivetnivalót abban sem, hogyha bármilyen – belföldi, külföldi, benzines, dízeles – jármű láthatóan füstölgő kipufogóval közlekedik a városban, akkor arról ott a helyszínen a hatóság levenné a rendszámot.
A közúti közlekedést tekintve ez lenne az egyik leghatékonyabb lépés a környezetünk védelme érdekében.
Meg kell teremteni annak a törvényi hátterét, hogy bármikor lehessen ellenőrizni az autókat műszaki szempontból.
Ha a károsanyag-kibocsátást vissza akarjuk szorítani, akkor a járműállomány legszennyezőbb részét kellene kivonni a forgalomból” – osztotta meg praktikus javaslatait a témában az egyetemi docens, aki ha teheti, maga is a közösségi közlekedést, szabadidejében pedig a kerékpározást választja.
MEGOSZTOM:
A COVID-19 vírus terjedése kapcsán, reméljük csak valami „beteg” poénból a képen látható molinót tette ki kerítésére egy vecsési autómosó vállalkozás.
Azt állítják a molinón, hogy 14 670 forint ellenében koronavírus ellen fertőtlenítik az autókat.
Muhaha… (Bár vicces lenne)…
Vasárnap Schanda Tamás, az Innovációs és Technológiai Minisztérium parlamenti és stratégiai államtitkára arról beszélt, hogy országos, fokozott fogyasztóvédelmi ellenőrzést rendeltek el azért, hogy kiszűrjék a koronavírus-veszélyen aggódó embereken nyerészkedni akaró kereskedőket, valamint azokat, akik silány árukkal akarják átverni az embereket. – írja az esetre reagálva a hvg.
Lecsaptak a koronavírus elleni autófertőtlenítést kínáló autómosóra
MEGOSZTOM:
Tanulságos, külföldi videó.
A pennsylvaniai East Berlinben – tényleg, van ilyen település – történt egy baleset, ami torlódást okozott, ahogyan ez a világban mindenhol szokásos ilyenkor. A dugóban várakozók közül néhányan inkább megfordultak a kettős záróvonal ellenére, ahogyan az esetet rögzítő kamion előtti fehér Chevrolet SUV is. Nem kellett volna. – szúrta ki a player.hu
Baleset esetén a bámészkodás és a türelmetlenség miatti forgolódás szokott újabb baleseteket okozni, úgyhogy ajánljuk figyelmetekbe…
MEGOSZTOM:
Az elektromos rollerek vírusként lepték el a várost. Hatékony és gyors közlekedési eszköz lenne az e-roller, de sajnos sokan felelőtlen módon használják és szerintünk ez akkor sem változna ha végleges szabályozás születne a rollerek esetében.
Egyszerűen maga a roller egy olyan eszköz, ami tipikusan arra sarkall, hogy bárhol közlekedj vele. Akár járdán, gyalogátkelőn, a város főútjain, de még azon sem lepődnénk meg, ha valaki autópályára tévedne ki vele.
Sajnos ilyen jellegű eszközt érintő, nem egy balesetről készült már videó, amit nálunk is láthattatok.
Szívből reméljük, hogy ezen balesetszámok nem fognak drasztikusan növekedni és egy élhető szabályozás születik majd, ahol a biztonság lesz a fő szempont.
A videón látható 2×3 sávos Üllői út közepén rollerező idiótát legszívesebben atyai pofonokkal jutalmaznánk.
MEGOSZTOM:
Egyelőre nem rendelkezünk róla információval, hogy mennyire történt súlyos személyi sérülés a videón látható balesetben. Sajnos a képsorokat elnézve nagyon csúnya a roncs. Csak remélni tudjuk, hogy nem volt halálos kimenetelű a baleset.
A belset olvasónk leírása szerint a Bilk lehajtó előtt történt.
A police.hu közlése szerint a baleset az M0-ás autóút 25.800-as méterszelvényénél, az M5-ös autópálya irányából az M1-es autópálya felé vezető szakaszon történt nagyjából 15 óra magasságában. Sajnos az ütközés olyan súlyos volt, hogy a kisteherautó vezetője a helyszínen meghalt.
MEGOSZTOM:
Ez mi ez már megint? Azt a pofátlanítós mindenit neki emberek. Hát erre tanított anyukád?
Megfogták a sörét és ő megtette. Végigszántott a gyalogos-kerékpár úton a furgonnal úgy, ahogy azt sok luxus autós tahó sem tette volna meg.
MEGOSZTOM:
Elég szürreális jelenet került ki a Facebookra, egy külföldi nyilvános csoportba.
Röviden: Kicsit úgy tűnhet a videóból, „mintha” a hatóságnál is komoly koronavírus para lenne, ami persze érthető…, de nyilván lehet, hogy ránézésre is okés volt minden 😉
A hangot több helyen eltorzítottuk.
MEGOSZTOM:
