Szerző: bpiautosok.hu

  • Hová tűntek a Pofátlan(TAN)ítók?

    Hová tűntek a Pofátlan(TAN)ítók?

    Egy ideje nem adtunk hírt a rendőrség kamerás elfogóautóinak a munkájáról. Vajon abbamaradt a közúti ellenőrzéseknek ez a fajtája? – írja a kreszvaltozas.hu

    Sokat cikkeztünk róluk mi is:

    VIDEÓ: TE döntöd el, hogy végződik a napod! – Itt a 8. Pofátlan(TAN)ító videó – Bp-i Autósok Közössége

    VIDEÓ: Horrorkaravánt és pirost lesz@ró Audist is fogtak a pofátlan(tan)ító rendőrök – Bp-i Autósok Közössége

    Az akció kiemelt célja a többi közlekedőt veszélybe sodró, illetve hátrányba hozó szabálytalanságokat elkövető autósok forgalomból való kiszűrése volt. (Ilyen jellegzetes szabálytalanságok a tilos jelzésen áthajtás, a záróvonalátlépés, a busz-, vagy leállósávhasználat, a kanyarodó-, vagy gyorsító-, illetve lassító sávok előzésre való használata). – írja a portál.

    Mivel a tapasztalatok szerint jelentősen megnőtt a záróvonalat, forgalom elől elzárt területet, kötelező haladási irányt, a tilos jelzést semmibe vevő autósok jelenléte a forgalomban.

    Fotó: kreszvaltozas.hu

    Az Pofátlan(TAN)ítási akciónak elnevezett ellenőrzéseket az autós társadalom is pozitívan fogadta, az elfogásokról történt videóösszeállítások megtekintései rendre átlépték az egymilliót. A rendőrség felé az autósoktól nagy többségében támogató jellegű hozzászólás érkezett. Azonban a világjárvány kapcsán bevezetett veszélyhelyzet kihirdetése óta nem hallani az ellenőrzésekről, mintha garázsba kerültek volna az elfogóautók.

    Ez nem így van, a járőrök továbbra is kint vannak az utakon, de tény, hogy nem az eredeti beosztások szerint, és nem a tervezett intenzitással.

    A rendőrségnek a járványveszély kapcsán nagyon sok feladatot kell megoldani, ami a korábbi napi rutinon felüli munkakategóriába sorolható. Továbbá a forgalom jelentős csökkenése is indokolttá (és lehetővé) tette a bevetések intenzitásának a mérséklését és a kollégák átvezénylését kiemeltebb feladatok elvégzésére.

    Hirdetés

    Fotó: kreszvaltozas.hu

    A következő hetekben azonban várhatóan ismét hallatnak magukról a Pofátlan(TAN)ítók, mivel az autósok és a lakosság jelzései szerint, valamint a megtörtént balesetek elemzése kapcsán a gyérebb forgalomban az üresebb utakat sokan versenypályának nézik, a forgalomban résztvevők számához képest megnőtt a sebességtúllépések és az elsőbbségadási szabályok megsértőinek a száma. Így az elfogóautók visszatérnek, mert a veszélyhelyzet alatt ugyanolyan fontos, ha még nem fontosabb a közlekedési szabályok betartása, mint az átlagos hétköznapokon!

    Forrás és borítókép: kreszvaltozas.hu


    MEGOSZTOM:

  • Hétvégére lezárják az átmenő forgalom elől Budapest több útszakaszát is

    Hétvégére lezárják az átmenő forgalom elől Budapest több útszakaszát is

    A főváros belső kerületének több részét is lezárja az átmenő forgalom elől a május elsejével induló hosszú hétvégére két kerületi polgármester. Soproni Tamás a VI. és Niedermüller Péter a VII. kerület vezetője a Facebookon még szerdán délután bejelentette, hogy

    MÁJUS ELSEJÉTŐL HARMADIKÁIG TÖBB ÚTSZAKASZT LEZÁRNAK BUDAPEST BELVÁROSÁBAN. – írja az Index

    Soproni a Terézvárosban

    • a Nagymező utca,
    • a Király utca, és
    • az Andrássy út közötti területet

    zárja le az átmenő forgalom elől, hogy – mint fogalmazott – autóval csak azok hajthathassanak be, akik ott élnek, vagy „igazán fontos dolguk van”, például a rokonaiknak segítenek.

    A szomszédos VII. kerületet vezető Niedermüller Péter pedig arról beszélt, hogy az ő célja

    • az Erzsébet körút,
    • a Károly körút,
    • a Király utca, valamint
    • a Dohány utca közötti területen

    megszüntetni az átmenő forgalmat. Azzal indokolta, hogy ezek a legsűrűbben lakott részek, rengeteg az autó és alig van zöldfelület. Niedermüller kiemelte, az ott lakók érdekében az a hosszútávú céljuk is, hogy ezeket a területeket teljesen mentessé tegyék az átmenő forgalomtól.

    Mindkét polgármester arról beszélt a videóban, hogy kulturális és turisztikai célpontként a két kerület küzd a hatalmas átmenőforgalommal, a parkolóhelyek hiányával és a zsúfoltsággal. A céljuk pedig az, hogy visszaadják a területet az ott élőknek, a gyalogos és biciklis közlekedés biztonságosabb legyen és több zöldfelületet alakíthassanak ki.

    Hirdetés

    A döntésre Karácsony Gergely főpolgármester hívta fel a figyelmet, a videó megosztásához azt fűzve:

    Élhető utcák, nyugodt lakóövezetek, ez az egyik legfontosabb célja Budapest megújításának. Terézváros és Erzsébetváros már a hétvégén kipróbálja, milyen lenne egy ilyen városban élni. Izgatottan várom a tapasztalatokat, sokat tanulhatunk belőlük.

    Az egyelőre persze bizonytalan, de várható, hogy az önkormányzatoknak az új, Orbán Viktor által bejelentett kijárási szabályok sorában is különleges jogkörük lesz saját területükre, bár ez elsősorban Budapestet, azon is belül annak kerületeit érintheti.

    A miniszterelnök már a múlt pénteki rádióinterjújában is arról beszélt, hogy a hét végéig új kijárási korlátozásokat fognak alkotni, mert a védekezés új szakaszába lépünk, és fokozatosan – szigorú menetrend szerint – újraindíthatja a kormány Magyarországot.

    Azt is elmondta, hogy a polgármesterek az eddigi hétvégi szigorító lehetőségeiket várhatóan megkapják májustól állandó jogkörként. Erről azonban eddig még nem jelent meg rendelet, ugyanakkor a polgármestereknek az elmúlt három hétvégén, a húsvéti ünnep óta volt ilyen szigorító lehetősége, amiről a kormány és a hatóságok is többször elmondták: bevált.

    Március 27-én vezették be a kijárási korlátozást Magyarországon. A szabályok értelmében az élelmiszerboltok, patikák, piacok és drogériák nyitva maradtak, de 9 és 12 óra között csak a 65 év felettiek mehettek ezekre a helyekre vásárolni.  A korlátozás két hétig volt érvényben, majd húsvét előtt, április 9-én bejelentette Orbán Viktor, hogy határozatlan időre meghosszabbítják a korlátozást, és hetente döntenek a fenntartásáról.

    A legújabb bejelentés értelmében ezek a szabályok a következő két hétben már csak Budapesten és környékén maradnak érvényben.

    Forrás: index.hu, Borítókép: Facebook


    MEGOSZTOM:

  • RIPORT: Dühösek az autósok Karácsony Gergely sebességkorlátozó javaslata miatt

    RIPORT: Dühösek az autósok Karácsony Gergely sebességkorlátozó javaslata miatt

    Mint azt hétfőn mi is megírtuk, megszűnnének a 70-es sebességhatárok a gyorsutakon a fővárosban, a nem főutakon pedig egységesen 30 km/óra lenne a legnagyobb megengedett sebesség. Ilyen és ehhez hasonló javaslatokat fogalmaz meg az az előterjesztés, amit várhatóan szerdán fogad el Budapest főpolgármestere

    A TV2 riportjában társalapítónk mellett megszólal Kovács Kázmér, a Magyar Autóklub Jogi Bizottság elnöke is.

    Szerinte is rossz döntés a sebességhatárok ilyen mértékű csökkentése, több okból is.

    Facebook oldalunkon, a témában kommentelő sok száz ember szerint sem túl jó ötlet a tervezet, mi pedig egyenesen nonszensznek tartjuk azt.

    Hirdetés


    MEGOSZTOM:

  • Budapesten elindult az autós koronavírus-tesztelés

    Budapesten elindult az autós koronavírus-tesztelés

    Érintésmentes, áthajtásos koronavírus-tesztelő állomást létesített a budapesti Groupama Aréna felszíni parkolójában a DriveCell Systems Zrt. A magyar cég által kidolgozott megoldással bárki az autójában ülve elvégezheti a nukleinsav-alapú (PCR) koronavírustesztet egy online regisztrációt és visszaigazolást követően, írja közleményében a cég. – írja az index

    A mintavétel az orr- és garatnyálkahártyából történik,

    AZ EREDMÉNYEKET PEDIG AKÁR 24 ÓRÁN BELÜL MEGKAPHATJÁK A TESZTELÉSEN RÉSZT VEVŐK.

    Több országban is sikerrel alkalmazták már az autós, áthajtásos tesztelést, melynek előnye, hogy a vizsgálaton részt vevő személy végig autója biztonságos környezetében maradhat. Regisztrálni a Tesztallomas.hu nevű platformon lehet.

    Fotó: Huszti István / index

    „A rendszer a hasonló nemzetközi megoldásoknál is biztonságosabb, hiszen a mintavételre csak előzetes online regisztráció után, időpontra való érkezést követően kerül sor. Így az adatfelvételhez sem szükséges papíralapú dokumentáció használata, a teljes adatkezelés digitálisan történik. Másrészt maga a mintavételi folyamat is rendkívül gyors, mindössze körülbelül 3-5 percet vesz igénybe” – mondta Erdős Gergely, a DriveCell Systems Zrt. alapítója.

    A fizetés egyelőre a tesztállomás helyszínén, bankkártyával oldható meg, de hamarosan elérhető lesz az online előrefizetési megoldás is. A vizsgálatra kizárólag személygépjárművel vagy minibusszal érkezhetnek a résztvevők. Egy gépjárműben több, egy háztartásban élő, vizsgálatra érkező személy tartózkodhat, kísérő viszont nem.

    „A koronavírus-járvány elleni védekezésben széles körű szakértői vélemények szerint nagy szerepet játszik a tesztelés, a fertőzés meglétének laboratóriumi vizsgálata. Magyarországon elsőként a mi platformunk kínál teljesen érintésmentes tesztelési lehetőséget, amely elsősorban a koronavírus-gyanús esetek, betegek kiszűrését célozza. A megoldás magánszemélyek és cégek számára egyaránt elérhető” – mondta Andy Zhang, a Tesztallomas.hu technológiai hátterét biztosító Rollet alapítója.

    Fotó: Huszti István / index

    A nukleinsav-alapú (PCR) koronavírus-vizsgálat során a levett orr- és garatnyálkahártya-mintákat speciálisan felszerelt laboratóriumban elemzik ki. A teszt alkalmas arra, hogy kimutassa a koronavírus jelenlétét a szervezet hámsejtjeiben, így a módszerrel az aktív fertőzöttség mutatható ki.

    Hirdetés

    EGYELŐRE NAPI SZÁZ SZEMÉLY SZÁMÁRA NYÍLIK MEG A LEHETŐSÉG A TESZT ELVÉGZÉSÉRE, AMELYNEK ALAPÁRA 26 990 FT.

    Az oldal laboratóriumi szakmai partnere egy hazai, minden szükséges hatósági engedéllyel rendelkező mikrobiológiai laboratórium.

    Az első tesztállomást követően a közeljövőben további mintavételi pontok nyílhatnak a fővárosban és vidéken is, cél az országos lefedettség biztosítása, így a napi tesztelési kapacitás is növekedni fog. A későbbiekben pedig a PCR-tesztek mellett újabb, orvosilag és hatósági vélemények szerint megbízható vizsgálati módszereket is alkalmazhatnak.

    Forrás és borítókép: index.hu


    MEGOSZTOM:

  • VIDEÓ: Ennyire volt ma reggel 8-kor kihasználva a kerékpársáv az Üllői úton

    VIDEÓ: Ennyire volt ma reggel 8-kor kihasználva a kerékpársáv az Üllői úton

    Igen, tudjuk, tart még a kijárási korlátozás, meg ugye sokaknál home office, de majd megnézzük normál időszakban is.

    Kapcsolódó:

    RIPORT: „Nem értünk egyet azzal, hogy a sebességhatárokat csökkentsék” – Bp-i Autósok Közössége

    A felvételt olvasónk készítette, aki rendszeresen a reggeli, munkába járós időszakban közlekedik ezen a szakaszon.

    Hirdetés


    MEGOSZTOM:

  • Lehet, hogy nem lesz kötelező, hogy nálunk legyen a forgalmi és a jogosítvány

    Lehet, hogy nem lesz kötelező, hogy nálunk legyen a forgalmi és a jogosítvány

    Egy parlamentnek beadott törvénymódosítás (pdf) értelmében az autósoknak a jövőben nem kellene maguknál tartaniuk a forgalmi engedélyt és a jogosítványt, mert azt a rendőrök egy ellenőrzésnél az informatikai rendszerben le tudják kérdezni. A salátatörvény-tervezet az „Egyes törvényeknek a polgárok biztonságát erősítő módosításáról” címet viseli, a kormány (belügyminiszter) a benyújtója, és a forgalmi meg a jogsi csak egy kis része, alapvetően sok rendészeti tárgyú szabályozást újít meg a tervezet. – értesült az index.hu

    Ami a forgalmi engedélyt illeti, a közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény vonatkozó passzusa kiegészülne egy olyan sorral, hogy a

    jármű magyar hatóság által kiállított hatósági engedélyét a belföldi forgalomban a vezetőnek nem kötelező magánál tartania.

    Ez vonatkozna a gépkocsira, motorkerékpárra (ideértve a négykerekű motorkerékpárt is), a mezőgazdasági vontatóra, a négykerekű segédmotoros kerékpárra, a pótkocsira, a lassú járműre.

    A törvény részletes indokolásánál annyi szerepel, hogy

    „a módosítás biztosítja, hogy a belföldön nyilvántartásba vett jármű vezetőjének a forgalmi engedélyt ne kelljen magánál tartania, mivel azok a közúti közlekedési nyilvántartásból ellenőrizhetőek”.

    Ami pedig a jogosítványt illeti, ott a mostani szabály úgy szól, hogy „közúton járművet az vezethet, aki a biztonságos vezetésre alkalmas állapotban van, a jármű vezetéséhez előírt engedéllyel rendelkezik”.

    Ez módosulna arra, hogy „engedéllyel vagy az engedélynyilvántartásba bejegyzett érvényes vezetési jogosultsággal” kell rendelkezni. Ehhez indokolásként azt fűzi a tervezet, hogy

    „ha a vezetői engedélyt belföldön már nem lesz kötelező a polgárnak magánál tartania, akkor a vezetési jogosultsága az engedély-nyilvántartásba bejegyzett érvényes vezetési jogosultság alapján ellenőrizhető, a szövegcserés módosítás erre irányul”.

    Hirdetés

    A tervezetben van egy ennél általánosabb jellegű indokolás is pluszban, ami némiképp az előzőeket megismételve úgy szól, hogy

    2021. február 1-jétől megvalósul az első vezetői engedély kiadására irányuló eljárás teljes mértékű elektronizálása. A tervezet a vezetői engedélyhez kapcsolódó eljárások további egyszerűsítését szolgálja. A módosítás célja, hogy a már kiállított vezetői engedélyt és a forgalmi engedélyt a belföldi járművezetés során a járművezető ne legyen köteles magánál tartania, az okmányok megléte a nyilvántartásból ellenőrizhető legyen.

    Ez az új szabályozás a törvény szövege szerint 2023. január 1-jén lépne hatályba.

    A tervezetben az is szerepel, hogy a járművezetőnek külföldön szüksége lesz vezetői engedélyre és a forgalmi engedélyre mint okmányra, ezért a vezetői engedélynek és a forgalmi engedélynek a fizikai kiállítása továbbra is szükséges marad.

    Forrás: index.hu / Borítókép: illusztráció


    MEGOSZTOM:

  • VIDEÓ: Nagyon kemény lett a vége ennek az autós üldözésnek

    VIDEÓ: Nagyon kemény lett a vége ennek az autós üldözésnek

    Az eset április tizedikén történt az Egyesült Államokban, Arkansas államban.

    A járőrök egy RAM 1500 típusú pickupot vettek észre ahogy áthajt a piroson.  – szúrta ki a videót a vezess.hu

    Üldözőbe vették, és amikor látták, hogy a menekülő 34 éves férfi áttér a szembejövő sávba, a megállítása mellett döntöttek.

    Ehhez az Egyesült Államokban bevethető a PIT-manőver, ami nemes egyszerűséggel annyit tesz, hogy a rendőrautó a hátsó tengely vonalában oldalról erősen meglöki a menekülőt, ami ennek hatására várhatóan keresztbe fordul, lelassul, és megáll.

    Ez pont elég arra, hogy a többi járőr körbevegye, és megtörténjen a letartóztatás.

    Csakhogy 160-170 km/óra környékén már egyáltalán nem ajánlott művelet. (Ezt a módszert a legtöbb államban csak 30-40 mérföld, tehát 50-65 km/órás tempónál alkalmazhatják szabály szerint), de a felvételt készítő járőr mégis a cselekvés mellett döntött.

    A manőver nyomán mindkét autó letért az útról, majd egy töltésnek ütközve a levegőbe repültek.

    A baleset következtében az üldözött a helyszínen meghalt, a rendőrjárőrt könnyebb sérülésekkel szállították kórházba. – fejtette ki a portál.

    Hirdetés


    MEGOSZTOM:

  • RIPORT: „Nem értünk egyet azzal, hogy a sebességhatárokat csökkentsék”

    RIPORT: „Nem értünk egyet azzal, hogy a sebességhatárokat csökkentsék”

    Mint arról tegnap beszámoltunk egy tervezet szerint a 70-es szakaszokon 50-re csökkentené a sebességhatárt Karácsony Gergely főpolgármester.

    Egységesen 50 kilométer per órára csökkenhet a sebességhatár Budapest főútjain. A fővárosi közlekedést átalakító tervezet szerint a mellékutakon 30, a lakó-, és pihenő övezetben 20 km/óra lenne a megengedett sebesség. – írja az atv.hu

    A riportban elhangzott a véleményünk, ami az, hogy különösebb balesetmegelőzési hatása nem lenne számottevően a sebességhatár csökkentéseknek. Aki egy mellékúton eddig nem tartotta be az 50-et, az sajnos ezután sem fogja.

    A mostani 70-es szakaszokon pedig indokolt az, hogy az autósok haladni tudjanak.

    A meglévő szabályokat lenne szükséges jobban betartattni, a pszichológiailag alakalmatlan, mások biztonságát veszélyeztető sofőröket pedig kiszűrni a rendszerből.

    Hirdetés

    A RIPORT:


    MEGOSZTOM:

  • Vizsgálják a szülők felelősségét

    Vizsgálják a szülők felelősségét

    A paksi rendőrök büntetőeljárást indítottak a hétvégi quados baleset miatt. – írja a police.hu

    Egy 12 éves lány közlekedett egy quaddal egy mellékúton, amikor a főút kereszteződésében át akart hajtani a 6-os úton, de későn észlelte az ott haladó menetrendszerinti buszt, és kihajtott elé.

    A két jármű összeütközött, és a motor az út mellett levő árokba borult. A quadot vezető 12 éves lány nem viselt bukósisakot, az elsődleges adatok szerint könnyebben megsérült.

    Hirdetés

    Az eset kapcsán a Paksi Rendőrkapitányságon büntetőeljárást indítottak járművezetés tiltott átengedése vétség elkövetésének megalapozott gyanúja miatt.

    A rendőrök a nyomozás során vizsgálják a szülők büntetőjogi felelősségét is. Az egyenruhások több szabálysértést is megállapítottak, melyek miatt szintén feljelentést tettek.


    MEGOSZTOM:

  • Nem tartott kellő követési távolságot, baleset lett belőle – Eljárás indult ellene

    Nem tartott kellő követési távolságot, baleset lett belőle – Eljárás indult ellene

    A balatonalmádi rendőrök befejezték az ügy vizsgálatát. – írja a police.hu police.hu

    A Balatonalmádi Rendőrkapitányság közúti baleset okozása vétség elkövetésének megalapozott gyanúja miatt folytatott eljárást egy 44 éves úrkúti lakossal szemben.

    Fotó: police.hu

    A nő 2019. augusztus 15-én este a 71-es számú főúton, Balatonakarattya belterületén közlekedett személygépkocsijával.

    A sofőr nem tartott megfelelő követési távolságot az előtte forgalmi okból megálló személygépkocsi mögött, ezért annak hátulról nekiütközött, azt pedig nekitolta az előtte álló gépkocsinak.

    Hirdetés

    Fotó: police.hu

    A közlekedési balesetben az egyik autó utasa súlyosan megsérült.

    A nyomozás vizsgálati szakaszában a Balatonalmádi Rendőrkapitányság munkatársai a szükséges eljárási cselekményeket elvégezték, és az iratokat átadták az illetékes ügyészségnek.

    Fotó: police.hu

    A közúti közlekedés során fokozottan figyelni kell a követési távolság betartására. Fontos, hogy az előttünk haladó jármű mögött – annak hirtelen fékezése esetében is – meg lehessen állni


    MEGOSZTOM:

  • Meglopták a mentőket munka közben! 500.000 Ft a nyomravezetői díj

    Meglopták a mentőket munka közben! 500.000 Ft a nyomravezetői díj

    A siófoki önkormányzat 500 ezer forint nyomravezetői díjat ajánlott fel. – Írja a kapos.hu

    A rendőrség tájékoztatása szerint április 23-án 0 óra 13 perckor Siófokon, a Rét utcában egy betegellátás miatt leparkolt mentőautóból táblagépet és egy övtáskát tulajdonítottak el.

    A mentőegység tagjai az ellátást követően a gépkocsihoz érve szembesültek a lopással, és bejelentést tettek a rendőrségen.

    Hirdetés

    A Siófoki Rendőrkapitányság lopás bűntett elkövetésének gyanúja miatt ismeretlen tettes ellen folytat nyomozást.

    Az ügy kapcsán Siófok Város Önkormányzata 500 ezer forint nyomravezetői díjat tűzött ki!

    Borítókép: illusztráció


    MEGOSZTOM:

  • A telefonra figyelt, nem az útra – szörnyethalt a 28 éves nő

    A telefonra figyelt, nem az útra – szörnyethalt a 28 éves nő

    Különösen súlyos baleset történt hétfőn, a Zsombolya és Garabos közötti úton, ahol egy fiatal nő figyelmetlenség miatt életét vesztette. – írja a mediatica.ro

    A 28 éves gépkocsivezető az 594-es számú megyei úton haladt, amikor néhány másodpercre az útról a telefonjára tévedt a tekintete. Ez a néhány másodperces figyelmetlenség végzetesnek bizonyult számára, mivel elvesztette az irányítást autója felett, és egy fának ütközött.

    Hirdetés

    A helyszínre rendőrség, mentő és tűzoltó is érkezett, de senki sem tehetett semmit a megmentéséért.

    A Temes megyei rendőrfőkapitányság szóvivője elmondta:

    a balesetet az okozta, hogy a sofőr vezetés közben egyébbel foglalkozott, nem az útra figyelt; az ütközés olyan nagy erejű volt, hogy a gépkocsivezető azonnal szörnyethalt.

    Borítókép: Opinia Timisoarei


    MEGOSZTOM:

  • RIPORT: A sofőr ellen eljárás indult, valamint információink szerint elbocsájtották munkahelyéről

    RIPORT: A sofőr ellen eljárás indult, valamint információink szerint elbocsájtották munkahelyéről

    Pénteken jelent meg portálunkon a felvétel, ami talán az egyik legmegosztóbb eset volt a bpiautosok.hu megjelenése óta, ugyanis többen vitatták kommentben, hogy miért nem engedte el az agresszív kamionost az autó sofőrje, valamint azt fejtegették, hogy túl lassan ment, sőt direkt provokálta a kamionost.

    Felhívnánk a figyelmet azokra a másodpercekre a videóból, amikor a munkagépet nem tudja megelőzni sem Kornél, sem az előtte haladó autó és ekkor már szinte folyamatosan szól a kamionos kürtje.


    Videón az őrült magyar kamionos, aki letolta, aztán leszorította olvasónkat a 62-es úton – Bp-i Autósok Közössége

    A TV2 esti hírműsorában, a Tényekben megszólalt olvasónk, a kék autót vezető férfi a témában, aki feleségével és 11 hónapos kislányával utazott a 62-es főúton aznap.

    Kornél az eset után azonnal hívta a 112-t, valamint feljelentést tett.

    A székesfehérvári rendőrség eljárást indított a kamionos ellen. Információink szerint a szállítmányozással foglalkozó cég az incidens után azonnal elbocsájtotta a sofőrt.

    Hirdetés

    A riport:

    A csatorná által megkérdezett vezetéstechnikai szakértő szerint nem kérdés a kamionos felelőssége, valamint azt tanácsolja, hogy az ilyen agresszív sofőröket inkább elngedje el mindenki.

    A mi véleményünk pedig az, hogy nyilván kerüljétek el a balesetveszélyt ilyen esetben, DE

    ezek az esetek lássanak napvilágot és a hatóság a forgalomban résztvevők segítségével szűrje ki a pszichológiailag vezetésre alkalmatlan személyeket, mert jelenleg ez emeli az egyik legnagyobb gátat a közlekedési kultúra fejlődése elé.


    MEGOSZTOM:

  • Ti mit gondoltok az Üllői úti betontömbökről? Olvasónk sorai…

    Ti mit gondoltok az Üllői úti betontömbökről? Olvasónk sorai…

    „Sziasztok!

    Valakinek megint elsült az agya Pesten. A Ferenc körútról az Üllőire kikanyarodva láttam, hogy kerékpársávot festettek fel a jobb szélső sávban.

    Erről már írtunk itt:

    Figyelem! Változás az Üllői úton. Egy sávot elveszítünk ideiglenesen itt is – Bp-i Autósok Közössége

    Önmagában sem értek egyet vele, mert a biciklisek eddig is zavartalanul tudtak ott haladni.

    Az a nagyobb baj, hogy letettek néhány ket tonna körüli betontömböt is, ami balesetveszélyes, ugyanakkor a kerékpárost nem védi meg semmitől.

    A jobboldali sávban eddig is csak elenyésző százaléka haladt az autóknak, de így ha valamiért véletlenül hirtelen kell sávot váltani, akkor lehet hogy eltalálod a betont, totálkár azonnal, mert hosszában van, a legkisebb felületével az autós felé, igy alig látszik.

    Olvasónk fotója
    Hirdetés

    Ugyanakkor a felszabadult sávot nem tudja használni a tűzoltó, mentő, akárki akinek kéne, mert 100 méterenként eltalálná a betontömböt.

    Itt az összes kórház, sok mentő jár erre, az ő útjuk le lett szűkítve, akadályozza őket a beton.” – írja olvasónk.

    Ti mit gondoltok? Arra autózva hogy érzitek?

    Azért is fontos ez, mert a BKK sajnos nem vetette el annak lehetőségét, hogy a tapasztalatok alapján állandósítják ezeket a kerékpársávokat.


    MEGOSZTOM:

  • Autós szafaripark nyílik Magyarországon

    Autós szafaripark nyílik Magyarországon

    A koronavírus miatt bevétel nélkül maradt a Magyar Nemzeti Cirkusz és a Richter Flórián Cirkusz. Autós ötlettel próbálnak segíteni magukon. – írja az Origo

    A két társulatnak hatalmas költségeket jelent a közel száz állatának eltartása. Adománygyűjtő akciók helyett május 1-jén megnyitják Magyarország első autós szafariparkját a szadai Nyárfa utcában.

    Az öthektáros területen a látogatók saját autójukkal a cirkuszok állatai, többek között zsiráfok, elefántok és zebrák között kirándulhatnak.

    A járványügyi helyzet miatt a saját autóját nem hagyhatja el senki, így nem lehet semmilyen kapcsolat a vendégek között.

    Hirdetés

    A belépőjegy 14 éven aluliaknak 1500, felnőtteknek 2000 forint. A parkot mindenki csak saját autójával veheti igénybe.

    Borítókép: MAGYAR NEMZETI CIRKUSZ/FACEBOOK
ÍGY KÜLDJ BE VIDEÓT