Pont a héten és pontosan ezen a területen forgattuk a videó egyik részét,ahol Krisztián el is vérzett egy jobbkéz benézése miatt. (is)
A terep a 9. kerületi, József Attila lakótelep, a forgalmi vizsgák átkozott helyszíne…
Nos, ha ő kiverte a biztosítékot Attilánál, akkor ehhez a videóhoz mit szól majd Kreszprofesszorunk?
Ha lemaradtál az adásról, most pótolhatod itt:
Sokak szerint jól sikerült 🙂
A Ford Focus sofőrje, a 30-as övezetben a KRESZ-t betartó kamerás autót kielőzte nagy sebeséggel úgy, hogy nem adta meg az elsőbbséget a babakocsit toló családnak.
Ilyen tempónál ezen a területen észre sem veszed a gyalogos átkelési szándékát pláne, ha még egy autót is előzöl.
Ezt a részt nagyon szeretjük, ugyanis most újra, kifejezetten direkt szabályszegőkre utaztak a rendőrök.
Volt egy gyönyörűséges manővere egy Audi TT-nek, valamint Piroson áthajtókat is fogtak.A záróvonalon előzőknek szintén nagy szerep jutott.
A legkeményebb jelenet a két madár egyszerre. Először azt hittük, hogy csak az egyiket állítják meg kapacitáshiány miatt, de inkább leütötték a két legyet egy csapásra.
Székesfehérváron intézkedtek az egyenruhások a közlekedés biztonságát veszélyeztető járművezetővel szemben.
A Fejér Megyei Rendőr-főkapitányság Közlekedésrendészeti Osztályának járőrei 2020. június 20-án 13 órakor Székesfehérváron, a Seregélyesi úton intézkedtek egy személygépkocsi sofőrjével szemben.
A rendőrök az ellenőrzés során megállapították, hogy a 34 éves velencei férfi az autó tetején több fotelt szállított, melyeket nem rögzített megfelelően,
valamint az áru a járművezetőt a szabad kilátásban akadályozta, ezáltal a vezető a közlekedés biztonságát veszélyeztette.
Az egyenruhások a felelőtlen férfival szemben helyszíni bírságot szabtak ki, és visszatartották őt, amíg egy teherszállító jármű a rakomány szabályosan történő továbbvitele érdekében a helyszínre nem érkezett.
Nem viselte jól egy férfi, hogy elutasították a közeledését egy szórakozóhelyen.
Amerikai lapok beszámolói szerint a történet egy szórakozóhelyen indult, ahol a BMW tulajdonosa fel akart szedni egy lányt. Elutasították, amit nem viselt jól:
Lesben állt a szórakozóhelynél, és amikor a lány a barátnőjével távozott, követte őket, egy benzinkúton pedig rommá törte a kocsijukat a sajátjával.
„Egy fekete Alfa jobbról előz úgy, hogy nekem erős fékezéssel kellett menteni a családom testi épségét.
Jobbra nem tudtam kisorolni, mert a teherautó elhagyása után belekezdett az előzésbe. Az eset 2020.06.18-án, reggel 7-óra körül történt. A videón rögzített időpont nem valós.” – írja olvasónk, Dávid.
A videót jobban kielemezve, az előzményeket állandóan firtató olvasóink itt aztán kiélhetik magukat.
Legjobb esetben is a sötét színű Alfa sofőrje egy feleslegesen meghurcolt, ártatlan bárányka lesz a szemükben, akit a gyorshajtásában bizonyára gátoltak.
Lehet majd érvelni azzal, hogy vélhetőleg elévágott a kamerás autó, a besorolást követően, valamint az örök sláger, az utána következő jobbra tartás hiánya, ami még akkor is komoly aduász szokott lenni, ha egy másik autót is megelőzni óhajtott még a kamerás autó.
Viccet és szarkazmust félretéve. Tényleg kíváncsiak vagyunk rá, hogy hogyan alakulnak a vélemények ezt a felvételt elnézve…
A Budapest újraindul, főpolgármesteri társadalmi egyeztetési célú élő műsor 4. részébe kaptunk meghívást.
A budapesti autósok érdekeit képviselni nem népszerű és nem is túl hálás feladat, de amennyire ez lehetséges, megpróbáljuk. Komoly vívódás után szerepet vállaltunk a műsorban, amit úgy érezzük sikerült politikailag függetlenül tenni.
Sajnos a közlekedés a politika egyik játszótere lett. Emiatt folyamatosan szembesülünk konteókkal, miszerint pártpolitikai érdektől vezérelve üzemeltetjük oldalunk. Ebből a beszélgetésből reméljük újra kiderül, hogy ez nem igaz.
Utánunk következett Winkler Róbert, (Totalcar) aki a beszélgetés végén meglepően radikálisan foglalt állást a budapesti autózásról.
A 11. perctől jelenünk meg a műsorban, de ajánljuk a teljes beszélgetés meghallgatását is.
„Bizonygatni próbálta, hogy ez a terület az ő társasházának a parkolója (ami egy egyszerű közterület, ahol bármiféle engedély nélkül, bárki parkolhat ott).
Majd, mikor az elszenvedő vitatta a kérés jogosságát, azzal fenyegette, hogy „elviteti” az autóját, és vannak „ismerősei”, akik ezt megtennék.
Biztonságból szólt a rendőrségnek is, de amíg csak szóban fenyegetőzik, nem tehetnek semmit.
Eléggé kiakasztó volt ez neki, mert úgy gondolja, hogy mindenki ott parkol, ahol éppen talál helyet, nem gondolta, hogy bármi rosszat tett azzal, hogy a szomszédos társasház elé parkolt.” – tette hozzá.
Korábban foglalkoztunk már ezzel a kérdéssel.
Egyfelől nyilván bosszanthat egy lakót, ha a háza elé parkolnak, de amennyiben az a terület nem az ő tulajdona és az autós nem akadályoz ki-be hajtást és a KRESZ-ben leírtaknak megfelelően parkol, akkor nincs sem igaza, sem pedig semmilyen jogalapja bárkinek hőbörögni és megszabni azt, hogy ki és hová parkoljon…
Gyakran tapasztalható, hogy a kisebb és nagyobb társasházak esetében is van néhány lakó, akik a közterületi parkolóhelyeket kisajátítják maguknak, vagy fogalmazzunk úgy, hogy magukénak érzik!
Hallottunk olyan indokot, hogy azt a térkövet, amire rááll az autóval, azt ő tette le magának oda, ezért ne merészeljen senki odaállni!
Ebből persze szoktak lenni enyhébb-komolyabb verbális viták, cetlik kerülnek a szélvédőre, néha irreleváns indokra hivatkozva, végső esetben felmerül az önbíráskodás valamilyen formája.
Mégis milyen jogon sajátítják ki bizonyos lakótelepi tulajdonosok a közterületi parkolóhelyeket maguknak?
A modernebb társasházak esetében több százezer – több millió forintba kerül egy valóban privát beállóhely – garázs! Ez természetesen többnyire tulajdonlappal, de legalábbis használati megállapodással rendelkezik a társasházon belül!
A Totalcar birtokába jutott és általuk közzétett felvételt tegnap posztolta a portál.
„Magyarországon minden harmadik közlekedési balesetnek a túl nagy sebesség az oka. Ez évi tizenhatezer személyi sérüléses esetből nagyjából ötezret jelent. A gyorshajtásos balesetek zömét nem abszolút, hanem relatív sebességtúllépés okozza, vagyis amikor az érintett nem az útviszonyoknak megfelelően vezet, de nem lépi át a legnagyobb megengedett sebességet. Máskor viszont egyértelmű az ügy: sokan egyáltalán nem foglalkoznak semmilyen korlátozással.
Kicsi a felület, az acéloszlop merev, ezúttal szinte el sem deformálódott, az autó passzív és aktív védelmi elemei viszont nem vezetik el a koncentrált ütközési energiát. Ide fér még, hogy az oszlop finoman szólva gyilkos helyen van, de régóta ott van és nem hiszen, hogy szerencsés ezúttal innen közelíteni az ügyet, mert akkor lesznek majd, akik szerint nem az a gond, hogy valaki száz fölött élményautózik Budapesten, hanem, hogy nincs kellő bukótér a mutatványhoz.”
– írták többek között ezt is, a balesetre reflektálva.
A veszélyhelyzet alatt több autó műszakija is lejárt, kiderült, mennyi idejük van a tulajdonosoknak a vizsgák pótlására. – írja az Origo.
A kormány döntése értelmében június 18-án véget ért a koronavírus-járvány miatt kihirdetett veszélyhelyzet Magyarországon. A veszélyhelyzet alatt lejárt okmányok, köztük a forgalmi engedélyek érvényességét meghosszabbították.
Az Információs és Technológiai Minisztérium (ITM) úgy tájékoztatta az Origót, hogya veszélyhelyzet június 18-i megszűnését követően 180 napjuk van arra az autótulajdonosoknak, hogy pótolják az elmaradt műszaki vizsgákat.A rendkívüli intézkedésekről szóló rendelet korábban azt mondta ki, hogy a lejáró okmányok a veszélyhelyzet megszűnését követő 15 napig érvényesek, ezt fél évre tolták ki.
A veszélyhelyzet ideje alatt lejárt vagy a megszűnését követő 15 napon belül lejáró forgalmi engedélyek a veszélyhelyzet megszűnését követő 180 napig érvényesek. Fontos különbség a korábbi előíráshoz képest, hogy az okmány érvényességének meghosszabbítása nemcsak a magánszemélyek, hanem a vállalkozások, más jogi személyek által üzemeltetett gépjárművekre is érvényes”– írta az ITM.
Hirdetés
Hasonlóan módosították a közlekedési képzéssel kapcsolatos határidőket is,mert a vizsgáztatás két hónapos szüneteltetése miatt sokan kerülhettek volna olyan helyzetbe, hogy nem tudják tartani a jogszabályi határidőket.
A legtöbbeket érintő változás, hogy a közúti járművezető-képzési határidők, ha azok a veszélyhelyzet időtartama alatt vagy annak megszűnését követő 15 napon belül járnak le, a veszélyhelyzet megszűnését követő 180. napig meghosszabbodnak.
A tegnapi Budapest Restartban arról is szó volt, hogy Karácsony Gergely a hosszú ideig parkolókat foglaló autósok miatt egységes, sávosan emelkedő parkolási díjat vezetne be.
Az első 15 perc ingyenes lehetne, ha például valaki beszaladna venni egy terméket egy körúti üzletbe, utána viszont mondjuk az első 2 óra után már egy emelt díjat kellene fizetne, ezzel ösztönözve, hogy folyamatosan cserélődjenek a budapesti közterületi parkolóhelyek.
Mi is részt vettünk a műsorba, ahol a fenti elképzelés elhangzott:
Nem győzzük hangsúlyozni, hogy akkor van elsőbbséged, ha megadják.
Jól látszik a felvételen, hogy olvasónk, ( BMW-S DANI :))) ) óvatosan közelíti meg a kereszteződést, ami a sebességén is látszik.
Konkrétan 37-ről – 34 km/h-ra lassul a BMW-vel, akkor, amikor még nem érzékelheti azt, hogy lesz egy diplomata rendszámos autó, ami majd nem adja meg neki az elsőbbséget. (jobbkéz)
Ebben az esetben nagyon megköszönheti az illető azt, hogy akkor épp egy olyan autóssal találkozott, aki előrelátóan vezet.
Hirdetés
„A felvétel a mai napon készült a 6. kerületben, az Aradi és az Eötvös utca kereszteződésében. A diplomata rendszámú Toyota úgy határozott, hogy ő érinthetetlen és nem vonatkozik rá a jobbkéz szabály sem. Ha nem vagyok elég figyelmes, megérintettem volna elég határozottan az autóm orrával.” – írja Dani.
A baleset a Soroksári út és az Illatos út kereszteződésében történt.
Az ütközés ereje olyan hatalmas volt, hogy a motor kiszakadt a helyéről, az oszlop pedig a hátsó ülések vonaláig hatolt be az utastérbe.
A felismerhetetlenségig összetört roncsból a budapesti tűzoltók vágták ki az autóban ülő fiatal fiút és lányt, majd a mentőknek átadták őket.
E szomorú eset kapcsán is csak arra tudjuk kérni az autósokat, hogy mindig óvatosan és az útviszonyoknak megfelelően vezessenek, hiszen a biztonság mindig első helyen kell, hogy szerepeljen. – írja a katasztrófavédelem.
Több mint megháromszorozódik a rejtett közúti ellenőrzésekre használható autók száma a rendőrségnél! Most nem újabb specializált autókat, hanem bármely rendőrségi járműbe telepíthető mobil eszközöket szerzett be a hatóság! – írja a kreszvaltozas.hu
A tavaly decemberi indulás után hamar bebizonyosodott, hogy a leghatékonyabb közúti ellenőrzési forma a jelöletlen rendőrségi autókból, képrögzítő eszközökkel végzett járőrözés.
Időegységre mérten is így lehet a legtöbb szabálytalankodó autóst tetten érni, valamint lényegében 100 százalékos a szabálytalanságokat elismerő autósok aránya: nincs értelme tagadni, hiszen ott a bizonyító erejű felvétel, amely a helyszínen vissza is nézhető.
Hirdetés
Fotó: kreszvaltozas.hu
Az első körben 20 autót szereltek fel képrögzítőkkel, majd a hatékonyságot látva újabb 12 új autót szereztek be és készítettek fel a rejtett ellenőrzési formára. Idén újabb nyolc nagyteljesítményű, jelöletlen rendőrautót állított hadrendbe a rendőrség, szintén a fenti célra. Mindezzel már 40 autósra nőtt a flotta.
A meglévő eszközpark további fejlesztésére történt egy stratégia váltás, amely szerint a már meglévő civil jellegű autók is bevethetőek legyenek rejtett ellenőrzési feladatokra. A beszerzés előtt az ORFK-OBB munkatársai felmérték a reális igényeket és azt az előzetes piackutatás eredményeivel összevetve határozták meg a beszerzendő mennyiséget.
Így a menet közbeni ellenőrzés technikai hátterének továbbfejlesztésére az ORFK-OBB költségviselésével újabb 104 db menetrögzítő kamerát szereztek be, valamint azonos számú tabletet, amelyekkel a felvételek kezelése, archiválása történhet. A teljes beszerzés mobil eszközöket tartalmaz, amelyek használata a forgalomellenőrzést rendszeresen végző állomány számára részben már ismert technika.
Így tehát az eddig a rejtett ellenőrzésekre 40 bevethető autót számláló flotta megsokszorozódott, hiszen a fixen beszerelt eszközökkel rendelkező civil jellegű járműveken kívül további 104 rendőrautó használható ilyen célokra! A mobil eszközök a civil jellegű autók mellett természetesen az olyan matricázással és stabil megkülönböztető jelzéssel (fényhíddal) rendelkező járőrautókban is használhatók, amelyek még nem rendelkeznek képrögzítő rendszerrel. Vigyázat a pofátlantanítási sorozat folytatódik……már 144 eszközzel!
Az ön által letölteni kívánt tartalom olyan elemeket tartalmaz, amelyek Mttv. által rögzített besorolás szerinti V. vagy VI. kategóriába tartoznak, és a kiskorúakra káros hatással lehetnek. Ha szeretné, hogy az ilyen tartalmakhoz kiskorú ne férhessen hozzá, használjon szűrőprogramot.
