A mosonmagyaróvári rendőrök egy halálos kimenetelű közúti közlekedési baleset kapcsán kérik a lakosság segítségét.
A Mosonmagyaróvári Rendőrkapitányság 08040/822/2020. bűnügyi számon halálos közúti baleset gondatlan okozásának vétsége miatt indított büntetőeljárást egy 2020. július 21-én történt baleset kapcsán.
Ezen a napon 17 óra 40 perckor egy Porsche Cayenne S típusú személygépkocsi vezetője közlekedett Károlyháza külterületén, az M1-es autópálya 153. kilométerszelvényében, Mosonmagyaróvár irányából Lébény felé a belső forgalmi sávban.
Haladása során ismeretlen okból áttért a külső forgalmi sávba, majd onnét a leállósávba, ahol a járművével a leállósávban álló autómentő tehergépkocsi hátuljának ütközött,
majd a teherautója mellett álló, és autómentési munkálatait végző 28 éves mosonszolnoki férfit elütötte.
A baleset során a 28 éves férfi olyan súlyos sérüléseket szenvedett, hogy a helyszínen életét vesztette.
Hirdetés
A rendőrség kéri, hogy aki szemtanúja volt a közlekedési balesetnek, vagy azzal kapcsolatban információval rendelkezik, jelentkezzen személyesen a Mosonmagyaróvári Rendőrkapitányság Közlekedésrendészeti Osztályán, vagy hívja a 06/96/215-433 telefonszám 40-37-es mellékét, illetve névtelensége megőrzése mellett tegyen bejelentést az ingyenesen hívható 06-80/555-111-es „Telefontanú” zöldszámán, a 107 vagy a 112 központi telefonszámok valamelyikén.
Sorokpolány felől Meggyeskovácsi irányába tartott egy Mazda terepjáró a védett úton, amikor a Vasszécseny felől érkező, szalmabálát szállító traktor behajtott a kereszteződésbe. – számolt be róla a 112press.hu
A traktor vezetője éjfél után, még a helyszínen nyilatkozott a 112Press-nek.
A megtört férfi állítása szerint műszaki hiba miatt nem tudott megállni, ezt villogtatással jelezte az előtte haladó kísérőjárműnek is, aminek a vezetője megpróbálta figyelmeztetni a védett úton érkező jármű sofőrjét, de nem járt sikerrel.
A munkagép a bal hátuljánál ütközött a terepjárónak és kiszakította a hátsó ülésről a gyermekülést.
Ezt a traktor mellett találták meg:
Fotó: 112press.hu
A sikeres újraélesztés után a kislányt a szombathelyi Markusovszky kórházba szállították, az állapota válságos volt és sajnos a kórházba szállítás után elhunyt.
Fotó: 112press.hu
Hirdetés
Az ütközés után a traktor az oldalára borult.
Fotó: 112press.hu
Frissítés:
A 112press.hu megtudta, hogy a traktor bőgő motorral, pattogva érkezett a kereszteződésbe, ahol ütközött a védett úton haladó Mazdával, eltüntetve az autó bal hátulját.
Éjfél után a portál újságírója tudott beszélni a traktor vezetőjével, aki összetört, amikor megtudta, hogy a kislány elhunyt.
De váltott néhány szót az édesanyával is az elmúlt időszak talán legmegrázóbb Vas megyei balesetével kapcsolatban.
Az édesanya vezetett, a háta mögött 5 éves kislánya ült, az anyósülés mögött pedig még kisebb gyermeke. Mindkét gyermek be volt kötve, gyermekülésben utaztak. A Mazda haladt a védett útvonalon.
A traktort vezető férfi elmondása alapján amikor kimászott a traktorból hallotta, hogy az édesanya kiabálva keres valakit. Utána látta meg a gyermeket.
-A kereszteződésben a traktor az elsőbbségadás tábla ellenére fékezés nélkül hajtott belénk. Ketten karcolás nélkül megúsztuk, de az én kicsi babám az autóüléssel együtt az ütközéstől kiszakadt az autóból – írta meg a portálnak az édesanya, aki munkája során naponta szembesül emberi tragédiákkal. – Élettel összeegyeztethetetlen sérülést kapott. A roncsokat egyből leszedettem róla, kezdtem az újraélesztést. Sajnos azonnal, fájdalom nélkül repült el a kisangyalom a mennyországba
A traktor vezetője elmondta, hogy ismerte a kereszteződést, nagyon sokszor megtette az utat ezen keresztül. Mindig kísérőjárművel szállították a bálákat, ezúttal elöl egy terepjáró, hátul egy traktor haladt.
-Több mint 1500 bálát hordtam itt. Minden fordulónál megy előttem egy Nissan Navara terepjáró, vezetőautóként, hogy a szemből érkezők észleljék, hogy nagy jármű érkezik. 150 méterrel a kereszteződés előtt elvettem a gázt, de a traktor nem reagált.
A 18. sebességfokozatból kapcsoltam vissza az elektronikus váltót, közben letéptem a műanyag burkolatot, hátha valamilyen kábel rázódott szét – mondta el kérdésünkre a traktor vezetője. – Villogtatással jeleztem a vezetőautónak, hogy baj van.
Hirdetés
A kereszteződés előtt a hetedik sebességig tudtam visszaváltani. A Navara beállt a kereszteződésbe, hogy megállítsa a forgalmat, de ekkor már nagyon közel voltam. Balra kormányoztam a traktort, hogy elmenjek mellette, de ekkor a vezetőautó nagy gázzal kihajtott a kereszteződésből.
-Ez azért történhetett, mert a munkatársam látta, hogy az érkező autó vezetője valószínűleg nem észlelte őt. Az ütközés után felborult a traktor, azon voltam, hogy ne csússzak ki az oldalablakon, majd kimásztam és rohantam megnézni, mi történt. Nagyon megijedtem, sokkot kaptam, nem tudtam mit csináljak nagyon gyorsan történt minden, szinte semmire nem emlékszem – mondta a férfi, akit nagyon megviselt a kislány halálhíre.
-Két választási lehetőségem volt. Vagy berántom a traktort a kukoricásba és felborulok, vagy bízva a megállított forgalomban átmegyek a kereszteződésen és visszaváltással megállítom a traktort. A baleset időpontjában kb. 30 km/órás sebességgel haladtam, hetedik sebességfokozatban.
Nem tudom, hogyan tudom ezt feldolgozni. Nagyon sajnálom, én okoztam a balesetet, de műszaki hiba miatt.
A műszaki mentést felhőszakadás nehezítette. A traktor és az autó roncsát éjfél után szállították el a helyszínről, addig teljes útlezárás volt érvényben. A rendőrség igazságügyi szakértő bevonásával vizsgálja a baleset körülményeit.
Budapest XIII. kerületében 2020. július 22-én reggel egy parkolóból kihajtott egy autós a Váci útra, majd amikor egy kerékpárúton közlekedő biciklis mellé ért fegyvert fogott rá. Az eset során senki sem sérült meg; a férfi elhajtott a belváros irányába.
A sértett azonnal értesítette a rendőröket, akik rövid időn belül azonosították a feltételezett elkövetőt.
A 26 éves budapesti O. Kristófot pár órával később XX. kerületi lakásán a Budapesti Rendőr-főkapitányság Bűnügyi Bevetési Osztály nyomozói fogták el.
A rendőrök a férfi autójában megtalálták a bűncselekmény elkövetésénél használt gáz- és riasztófegyvert.
KAPCSOLÓDÓ, AMENNYIBEN RENDELKEZEL A CIKKBEN EMLÍTETT ÖNVÉDELMI ESZKÖZZEL:
A nyomozók a férfit előállították a XIII. kerületi Rendőrkapitányságra, ahol fegyveresen elkövetett garázdaság bűntett miatt gyanúsítottként hallgatták ki. O. Kristóf beismerte a bűncselekmény elkövetését; tettét azzal indokolta, hogy csak viccnek szánta.
Viszont az alábbi videón látható hosszútávú manővert nem könnyű megfejteni,
ugyanis láthatóan nem arról volt szó, hogy az illető egy korábbi, kinézett parkolóhelyet keresne a rakparton, hanem konkrétan valami miatt a menetiránynak szembe hajtott.
Két év fogházbüntetésre ítélte, továbbá két és fél évre a vezetéstől is eltiltotta a Szolnoki Törvényszék jogerős ítéletében azt a buszsofőrt, aki még 2018. februárjában Kecskemét belvárosában az egyik zebrán elgázolt egy 23 éves nőt, aki a helyszínen életét vesztette. – írja a kti.hu
A buszsofőr helyi járatot vezetett, amikor a baleset történt már épp a garázsba tartott.
A 23 éves nő átkelt volna a zebrán, a szélső sávban közeledő autó – ahogy a szabályok megkövetelik – megállt a gyalogátkelő előtt, azaz, megadta hölgynek az elsőbbséget az akkor még lámpával nem védett zebránál. (A tragédiát követően közlekedési lámpát telepítettek a helyeik szerint mindig is veszélyesnek tartott átkelőhelyhez.)
A busz azonban annak ellenére nem állt meg, hogy egy autó már a zebra előtt állt. Meglehetősen kis sebességgel ugyan, de folyamatosan haladt előre és elgázolta a zebrán elsőbbsége biztos tudatában gyalogló fiatal nőt.
A napokban megszületett másodfokú ítélet lényegében helyben hagyta az év elején első fokon született verdiktet. A bíróság sem súlyosításra, sem enyhítésre nem talált indokot.
A sofőr, mint azt a bíróság szóvivője az ítélet kihirdetése után elmondta, példás közlekedési előéletű és még soha nem volt büntetve. Ugyanakkor súlyosan megsértett egy elemi KRESZ szabályt, ami nem maradhatott következmények nélkül.
Hirdetés
A KRESZ külön pontban (43.§) foglalkozik a gyalogosokkal szemben követendő szabályokkal. Ezek közül a legfontosabb, hogy „Kijelölt gyalogosátkelőhelyen a járművel a gyalogosnak elsőbbséget kell adni”. Útkereszteződésben a kanyarodó járművel akkor is elsőbbséget kell adni a gyalogosnak, ha nincs kijelölt gyalogosátkelőhely, amennyiben azon az úttesten halad át, amelyre a jármű bekanyarodik.
Ugyancsak általános szabályként írja elő a KRESZ az autósok számára, hogy a zebrát a járművezetőknek olyan sebességgel szabad csak megközelíteni, hogy szükség esetén elsőbbségadási kötelezettségének eleget tudjanak tenni. Szükség esetén a gyalogátkelőhely előtt akár meg is tudjanak állni.
A 43§ 3. pontja szerint „A kijelölt gyalogosátkelőhely előtt megálló vagy forgalmi okból álló jármű mellett meg kell állni és továbbhaladni akkor szabad, ha a vezető meggyőződött arról, hogy azt a gyalogosok elsőbbségének a megsértése nélkül megteheti”
Ez utóbbi szabályt szegte meg a busz vezetője, amikor annak ellenére nem állt meg a zebra előtt, hogy a mellette lévő sávban egy autó állt. Ebből a szempontból teljességgel közömbös, hogy a szóban forgó autó miért állt ott. Akkor is meg kellett volna állni a buszsofőrnek, ha az a másik jármű csak szabálytalanul leparkolt volna a zebra előtt vagy műszaki okok miatt vesztegel ott.
Bár a KRESZ védi a gyalogosokat a zebrán, nem árt ezért, ha ők is tisztában vannak azzal, hogy egy még kis sebességgel közeledő autó is okozhat halálos balesetet, ha gyalogosnak ütközik. És nem árt emlékezni arra a szomorú tényre sem, hogy tudniillik rengetegen nyugszanak a temetőkben, akiknek a zebrán (vagy másol) elsőbbségük volt.
Még akkor is tanácsos körülnézni, ha a gyalogátkelőhelyet jelzőlámpa védi. Soha nem lehet tudni, hogy mikor jön egy ittas vagy kimerült, netán egyszerűen csak figyelmetlen autós, aki nem vette észre, vagy észrevette, de nem érdekelte a piros lámpa.
Még inkább célszerű körülnézni akkor – amúgy olyankor kötelező is –, ha olyan úton kelünk át, ahol nincs lámpa.
A nagy forgalmú utakhoz szerencsére nem nyúlnak hozzá az illetékesek. Azokon továbbra is maradnak az eredeti sebességhatárok.
A mintaprojekteket részletezve Balogh Samu, a budapesti főpolgármester kabinetfőnöke közölte, hogy a pesti alsó rakpartot május óta hétvégenként megnyitották a gyalogosok és a kerékpárosok előtt a Margit híd és a Szabadság híd között. Ez szeptemberig így is marad – közölte, hozzátéve: a tapasztalatok nagyon kedvezőek, azt látják, hogy a rakpart lezárása az autósok elől nem okoz fennakadást a város közlekedésében.
FONTOS:
A III. kerületben a Szentendrei és a Vörösvári úton egy-egy rövid szakaszon, lakott területek mentén, ahol nagy a gyalogos forgalom, 60 kilométer/óráról 50-re csökkentik a megengedett sebességet.
Az V. kerületben a Szabadság térnél már életbe léptek a változtatások, amelyek lényege, hogy a Honvéd utcából a Nádor utca fele nem lehet végighajtani a kerületen.
Ennek az a célja, hogy az átmenő forgalom ne a kis utcákban, hanem a Bajcsy-Zsilinszky úton bonyolódjon.
A VI. és VII. kerületet érintő mintaprojekt részleteit ismertetve Balogh Samu közölte: a Kazinczy utca teljes hosszában és a Király utca Károly körút felé eső egy része sétálóutca lesz.
EZ IS SOKAKAT ÉRINT:
Az Üllői úton – a lakótelepekkel övezett részen –
a Könyves Kálmán körút és a Határ út között60 kilométer/óráról 50-re csökkentik a megengedett sebességet. A XI. kerületben a Budafoki út környékénterveznek forgalomcsillapítást.
Balogh Samu elmondta, hogy október végéig lehet majd véleményezni a mintaprojekteket, ezeket a BKK felhasználja majd a december végéig elkészülő közlekedésbiztonsági terv kialakításánál. A tervről várhatóan januárban szavazhat a Fővárosi Közgyűlés.
Soproni Tamás (Momentum) VI. kerületi polgármester elmondta: a tervek szerint augusztus elsejétől az Andrássy út szervizútjait minkét oldalon lezárják a Rózsa, az Izabella és a Vörösmarty utca közötti szakaszon. Ott kulturális programokat, kiállítást tartanak majd, valamint utcabútorokat is kihelyeznek.
Hirdetés
Niedermüller Péter (DK) VII. kerületi polgármester arról beszélt, a legfontosabb céljuk, hogy a forgalmat csökkentsék és visszaadják az ottlakóknak a közösségi tereket. A mintaprojekt augusztus 10-én kezdődik el – mondta, megjegyezve, ennek keretében bizonyos számú parkolóhely megszűnik, és hosszú távú céljuk is az, hogy Belső-Erzsébetvárosban a közterületen ne legyen parkolás, hanem mélygarázsokban és parkolóudvarok parkoljanak az autósok.
Reiner Roland (LMP), IX. kerületi alpolgármester elmondta, hogy az elmúlt két hónapban már megvalósult Belső-Ferencvárosban két forgalomcsillapítási projekt. Példaként említette, hogy a Bakáts térnél az intézkedésnek köszönhetően megszűnt az átmenő forgalom,ezáltal csendesebb és nyugodtabb lett a környék.
Láttunk már tehát a fennállásunk óta cifra, járdát igénybevevőmanővereket, de ez a két felvétel mindenképpen benne van a TOP10 leggázabb ilyen jellegű, „mindenkit lesz@arok, az én időm drágább” videók között.
Az első videó a Nagyvárad térnél, az Orczy út utolsó lámpájánál készült. A második pedig a Határ úti felüljárónál.
Tegnapi eset, 31-es út, Pesti út felé, az M0 körforgalomnál.
A BMW 530 úgy jött be, hogy el sem nézett balra. Hogy elkerüljük az ütközést dudáltam egy jó adagot, amit a kolléga büntetőfékkel és némi mutogatással díjazott.
Hátborzongató felvétel készült Kínában, két kisgyerek egy elektromos játékautóval a csúcsforgalom felé hajtott.
Egyszerűen felfoghatatlan, hogy a forgalommal szemben haladó gyerekeket az autósok nemes egyszerűséggel lassú tempóval kerülik ki. Egy kis idő elteltével egy nő szalad át az út másik oldaláról, hogy segítséget nyújtson a kisfiúnak és húgának.
Mindeközben egy rendőrautó is megérkezik. -szúrta ki a lokal.hu
Később kiderült, hogy a gyerekek a kertben játszottak és amikor nagybátyjuk távozott, rosszul zárta be a kaput.
Ekkor a testvérpár kapva kaptak az alkalmon és kiszöktek.
Nagy tragédia is lehetett volna, de csodának határos módon nem esett bajuk a többsávos úton.
Valósággal zúdulnak ránk a felvételek, ami a minket követő, már óriási tábornak köszönhető.
Hálásak vagyunk nektek, hogy külditek a tapasztalataitokat az utakról. Félelmetes, hogy mennyi „szemünk” van általatok az utakon.
Ebből kifolyólag egyre inkább kezdenek a felvételek eldurvulni, ami nem azért van, mert romlik a morál, hanem egyszerűen sok a követőnk és egyre több az autókban a fedélzeti kamera, ami jó dolog.
Ezúttal 3 balesetet fűztünk össze egy videóba.
Az elsőnél egy teljesen érthetetlen manőver kivitelezése pattant ki a balesetet okozó autós fejéből, aminek csúnya eredménye lett a Lehel téren.
A második videónál a türelmetlenség és az útviszonyoknak nem megfelelő vezetési stílus okozta azt, a BAH csomópont utáni szakaszon, hogy a BMW gyakorlatilag belevágódott az előtte menő autósba.
Érdemes egyébként megfigyelni azt, hogy a baleset utáni másodpercekben mennyire nem megfelelően kezelik a felek szituációt, ezzel kis híján másik balesetet okozva.
A harmadik videó pedig a Péteri lehajtónál készült. A Toyota sofőrje vélhetőleg balra szeretett volna kanyarodni, ám közben a fehér furgon előzni kezdte őt, így ledarálta a Toyota a furgon oldalát.
Mindhárom eset egyébként elkerülhető lett volna sokkal több figyelemmel és kevesebb rohanással. Hála a jó égnek, látszólag egyik esetben sem történt személyi sérülés.
Egy egyszerű sávváltás nem sikerült egyik esetnél sem és ebből kifolyólag történt meg az incidens.
Ezúttal egy lakókocsi vontatmányt vert telibe egy Infiniti, a felvételen látható módon.
„A ma délutáni M3 bevezetőn történt baleset pont előttem zajlott le. Az Infiniti, ami a lengyel lakókocsiba belement pár másodperccel korábban a videón mellettem megy el, és ott is 30-40 centit belóg a sávomba, és az előttem haladó mellett is.
Tulajdonképpen örülök, hogy nem engem ütött ki. Ahogy átnéztem a sofőr tekintete sem volt tiszta nem csak a sávtartása.” – írja olvasónk, akinek a fedélzeti kamerája rögzítette az esetet.
Annyi büntetőpontot gyűjtött össze a sofőr az I. kerületi Alagút utca és az V. kerületi Széchenyi utca között, amiért ötször is elvehetnék a jogosítványát.
A BRFK Közlekedésrendészeti Főosztály rendőrei 2020. július 17-én nem sokkal éjfél után az I. kerületben az Alagút utcában akartak megállítani egy Nissan terepjárót. Az autó vezetője a rendőri jelzést figyelmen kívül hagyta, nem állt meg, és nagy sebességgel elhajtott.
A rendőrök megkülönböztető jelzést használva utánamentek és végül az V. kerületi Széchenyi utcában állították meg az autót.
Amikor a sofőr kiszállt, megszondáztatták és kiderült, hogy a 34 éves férfi ivott.
Hirdetés
A járőrautó fedélzeti kamerája rögzítette azt is, hogy mielőtt a rendőrök a sofőrt utolérték,
a férfi 11 közigazgatási szabályszegést követett el: az autós 9 piros lámpán hajtott át, valamint figyelmen kívül hagyott 2 behajtani tilos táblát.
Az ittas sofőrnek 11 szabálysértésért is felelnie kell: ugyanis nem állt meg a rendőri jelzésre, 3 alkalommal a szembe jövő sávban, 3 esetben a buszsávban közlekedett, 2-2 esetben nem állt meg a stop táblánál, és átlépte a záróvonalat.
Egy olyan videót kaptunk, ahol elképesztően jó helyen volt éppen egy rendőr, aki a nyomába is eredt a vétkes autósnak.
Rengeteg életveszélyes előzésről osztunk meg felvételeket és most jó látni, hogy azonnali szankcióban részesült a szemből, záróvonalon, szabálytalanul előző idióta,
aki miatt egy szabályosan közlekedő autós az árokba rántotta az autót.
Az első videó tegnap készült és olvasónk, Tamás rögzítette azt a fedélzeti kamerájával.
Helyszín: Csepel, az Erdősor utca és a Kossuth Lajos utca sarka.
Túl sok kommentárt nem tudunk hozzáfűzni a videóhoz.
A második eset pedig abból a szempontból tanulság a kedves renitens közlekedőknek, hogy bizony
a szerencse nem lesz mindig veletek… Ugyanis egy felüljárón nem lehet árokba, padkára, stb. kormányozni az autót, hogy adott esetben azzal megmentse valaki az életed.
Az ön által letölteni kívánt tartalom olyan elemeket tartalmaz, amelyek Mttv. által rögzített besorolás szerinti V. vagy VI. kategóriába tartoznak, és a kiskorúakra káros hatással lehetnek. Ha szeretné, hogy az ilyen tartalmakhoz kiskorú ne férhessen hozzá, használjon szűrőprogramot.
