Kamerával ellenőrzik a mobiltelefon-használatot Hollandiában
Az új típusú forgalomellenőrző készülék szoftvere felismeri az utastérben a mobiltelefon, a táblagép, illetve a navigációs eszközök használatát, és automatikusan fényképet készít az érintett gépkocsi rendszámáról és vezetőjéről.
A fényképet a büntetés kiszabása előtt egy feldolgozó személy áttekinti, nehogy alaptalanul legyen a szankció kiszabva, és ha a jogsértés megvalósul, a sofőrnek 240 euróig terjedő pénzbírságot kell megfizetnie.
A kamera november 23-án kezdi meg működését az A28-as autópálya Utrecht-től Groningen-ig tartó szakaszán, amelyet egyébként az ország legfontosabb észak-nyugati összeköttetésének tartanak.
A holland rendőrség először az Utrecht és Amersfoort közötti 23 kilométeres szakaszon veti be az új technológiát, nagy figyelemmel koncentrálva a kezdeti tapasztalatokra. A mostani lépéssel Hollandia az első ország, amely megkezdi a mobiltelefon használatot ellenőrző intelligens kamera alkalmazását Európában, hasonló rendszert még Ausztráliában találunk.
Hirdetés
A távoli kontinensen 2019. december elseje óta működnek ilyen kamerák, és az első hat hónap során mintegy 100.000 sofőrt füleltek le vezetés közbeni telefonálás miatt.
A működés lényege és a bírság összege hozzávetőlegesen megegyezik a holland gyakorlattal. Kivétel ugyanakkor, hogy az ausztrálok az iskolák és gyermek intézmények közelében történő vezetés közbeni mobilozást kiemelten büntetik: ilyenkor a pénzbírság összege az általános 344 ausztrál dollár (kb. 210 euró) helyett 457 ausztrál dollárra (kb. 280 euró) emelkedik.
Hát, elég vérlázító, ami a felvételen látható. Olvasónk eredetileg azt a kommentet fűzte a videóhoz:
„Gödöllő-Isaszeg vasúti átjárónál mindenki siet hogy hazaérjen 8 órára! Hol szereztétek a jogosítványt ??”
Az ő eredeti posztja alatt sokan írták, hogy a tegnap esti szituációban,
ennél az átjárónál műszaki hiba léphetett fel,
amit abból szűrtek le, hogy hosszú ideig csukva volt a félsorompó és villogott a piros jelzés.
Hab a tortán, hogy este nyolc órára haza kell érni. Mennyire kellemetlen lenne egy ilyen miatt megszegni a kijárási tilalmat?!
Így hát sokan – nagyon sokan – fogták magukat és egyszerűen áthajtottak szabálytalanul az átjárón.
Hirdetés
Mivel sokan kerülhetünk ilyen helyzetbe és könnyen magával ragadja az embert a csordaszellem gondoltuk, hogy a számunkra szakmailag egyik legmérvadóbb embert,
AKreszprofesszort, Pető Attilát, aki a mosolyzona.hu autósiskola vezetője, valamint a KRESZ TV YouTube csatorna alapítója ( Attilával forgattuk egyébként a műsort, amiben kiderült, hogy alapítónk, Krisztián átmenne-e 20 éves jogsival a kezében egy forgalmi vizsgán. Lesd meg a videót ide kattintva ) megkérdezzük, hogy ő hogyan látja a felvételen történteket:
” A KRESZ egyértelműen rögzíti azt is, hogy mikor kell megállni a vasúti átjáró előtt, azaz nem szabad áthajtani rajta, és azt is mi minősül egy átjárót biztosító berendezés üzemzavarának.
Így a vasúti átjáró előtt meg kell állni, ha a félsorompó sorompó rúdja nem teljesen nyitott helyzetben áll, illetve a félsorompóval kiegészített fénysorompó villogó piros jelzést ad.
Hirdetés
A filmen egyértelműen látszik mind a piros villogó jelzés, mind pedig a lezárt sorompórúd.
Aki arra hivatkozik, hogy az átjáróban elromlott a berendezés – mivel jó ideje nem érkezett vasúti jármű -, annak azért nincs igaza, mert ezek a biztosítóberendezések külön érzékelik az üzemzavart – például, ha elment a vonat, de nem vált át bizonyos időn belül a lámpa – és ilyenkor automatikusan üzemzavar állapotra kapcsolnak át.
Azaz a fényjelző berendezés semmit nem mutat, illetve a sorompó rudak félig felengedett állapotba kerülnek.
Egyébként a KRESZ is megerősíti, hogy az üzemzavar az az állapot, amikor „a fénysorompón sem a piros, sem a fehér fény nem világít; a félsorompó rúdja nyitott vagy félig nyitott állapotban van és a fénysorompón sem a piros, sem a fehér fény nem világít;”
Tehát a filmen nem beszélhetünk üzemzavarról, az átjárón áthaladó járművek súlyosan vétettek a szabályok ellen, aminek szabálysértési büntetési tétele: 60.000 forint.” – válaszolta kérdésünkre Attila.
A mostani törvények szerint, ha valakit érvényes jogosítvány nélküli vezetésen kapnak rajta (tehát nem otthon felejtette az okmányt, hanem ténylegesen nincs jogosítványa, vagy eltiltották), akkor szabálysértési bírság kifizetésével mentesülni lehet a komolyabb következmények alól.
Mindössze 45 ezer forintra bírságolhatja meg őket az intézkedő rendőr, ha pedig történik feljelentés, akkor kemény 90 ezer forintra rúghat ez az összeg.
A jelenlegi szabálysértés helyett bűncselekményként javasolja meghatározni az engedély nélküli járművezetést a szocialista országgyűlési képviselő, Molnár Zsolt.
Javaslata szerint – ami az MSZP Facebook oldalán közvetített online sajtótájékoztatóban hangzott el – szükséges lenne a jogosítvány nélkül vezető, vagy eltiltott személyeket szabálysértés helyett büntetőjogi következményeknek alávetni.
Hirdetés
„elfogadhatatlan, hogy rendszeresen előfordulnak olyan balesetek, amelyeket jogosítvánnyal nem rendelkező vagy a járművezetéstől kifejezetten eltiltott emberek okoznak.”
Jelezte: „Azért kezdeményezte az ilyen esetek bűncselekménnyé nyilvánítását, hogy nagyobb legyen a visszatartó erő.”
Az először nálunk bemutatott, hazai sajtót bejárt eset nagy port kavart és azt gondoljuk, hogy valamilyen szinten ez az ítélet mérvadó lesz hazánkban, abból a szempontból legalábbis, hogy sokan megjegyzik majd, akik nap mint nap autóznak.
Mint azt tegnap megírtuk, A Budapest Környéki Törvényszék, mint másodfokú bíróság helybenhagyta a Dunakeszi Járásbíróság ítéletét és
250 napi tétel – 325 ezer forint – pénzbüntetésre ítélte a férfit.
Emellett egy évre eltiltotta a vezetéstől is, de az eltiltás tartamába beszámította az elsőfokú ítélet júniusi kihirdetése óta a mai napig eltelt időt.
Sokan gondolhatjátok és gondoljátok is a tengernyi komment alapján, hogy:
„Ez az ítélet vicc és nincs kellő visszatartó ereje” – főleg az autó árához viszonyítva, amivel jelen esetben elkövették a cselekményt.
Nem feltétlen van igazatok, ha jobban végiggondoljátok, bár még olvasónk – aki úgymond az eset közvetlen szereplője – is másképpen látja kicsit, mint mi és ez is azt mutatja, hogy más egy ilyet testközelből megélni. Ennek az lehet az oka, hogy mi szeretnénk kicsit úgy látni, hogy az a bizonyos pohár nem félig üres, hanem bizony félig tele van…
A felvételen látható, vagy az ahhoz hasonló esetszám ugyan növekedni látszik,
DE!
A kamerák száma rohamosan nő. A hétköznapi emberek azt látják, hogy mi, a média, ezáltal a hatóságok (elméletileg ettől függetlenül is) folyamatosan foglalkoznak az utcán zajlóközlekedési morál javítását célzó témákkal, szabálysértésekkel, bűncselekményekkelés sok esetben eredményesen zárulnak le hatósági eljárások. Emiatt a remény elhatalmasodott, hogy a pofátlanságot, gátlástalanságot, közúti veszélyeztető magatartást vissza lehet szorítani, ami óriási részben köszönhető a fedélzeti kameráknak. És ez jó.
Hirdetés
Ebben a mostani esetben felfüggesztett börtönbüntetés kiszabásáról nincs szó, ám néhány hete írtunk róla, hogy egy nő, aki büntetőfékezéssel okozott balesetet, majd segítségnyújtás nélkül elhajtott, bizony felfüggesztett börtönbüntetést és járművezetéstől eltiltást kaphat.
Arról a vádiratról azt gondoljuk, hogy akár még gyengének is mondható a cserbenhagyás miatt.
Mi biztosak vagyunk abban, hogy a Audit vezető fiatalember tanult az esetből és reméljük azt, hogy az eltiltás ideje alatt nem fog vezetni és az eltiltást követően pedig bizonyára nem ismétel meg egy ehhez hasonló cselekményt.
Anyagi helyzettől függetlenül egyáltalán nem kellemes egy ilyen ügy és ítélet, ha a pénzbírság összegszerűségét nem is nézzük.
Biztosak lehettek benne, hogy megbánta, mert az, ami ott történt,
az 3 perc múlva már egy felejthető dolog lett volna, ha vesz mindenki egy nagy levegőt. Tehát nem, szerintünk nem mindenki M. Richárd!
Kedves Autósok!
Tessék tehát lenyugodni, visszavenni, mert a legkisebb ügy, amit kaphatsz sem ér annyit, amiért egy pitiáner közlekedési szituációban veszélyeztetned kéne önmagad, vagy másokat. (legtöbbször ez a kettő együtt jár)
Hirdetés
Olvasónk (Zoltán), aki aznap a kamerás autót vezette, ezt gondolja a már jogerős ítéletről:
„Enyhén szólva az ügy óta többet nézek a visszapillantó tükörbe mint kellene, főleg ha a másfél éves kislányomat szállítom. Sajnos az ítélet részleteit nem ismerem és nem vagyok jártas az ilyen ügyekben, de
mint szereplője ennek az esetnek, kicsit enyhének ítélem meg a bírói döntést. Nem a pénzbírság összegével és nem is az eltiltással van problémám, hanem azzal, hogy
egyértelmű az elkövető nyilatkozatából, hogy fel sem fogta mit művelt. Ez egy mindennapos eset számára.
Az ilyen embert, aki hobbiból veszélyezteti mások életét, pszichológiai alkalmassági vizsgálat és gyakorlati KRESZ oktatás nélkül nem engedném vissza a forgalomba. Végül, nagyon meg szeretném köszönni a Dunakeszi Rendőrkapitányság gyors és szakszerű intézkedését az ügyben.”
Sajnos megint megállt az ütő egy olvasónkban, aki elé bekanyarodott a forgalommal szemben egy figyelmetlen autós az Üllői úton, a Határ út után, Vecsés felé haladva.
Az eset érdekessége, hogy a felvételt figyelmesen vizsgálva pontosan látszik, hogy a Határ úti bevásárlóközpont előtti két sávos egyirányú útról hajt be balra, a belváros irányába az autós, aki elvéti a kanyarodást és a vele szembe haladó oldalra fordul be.
A leginkább kétségbeejtő az, hogy konkrétan abban a tudatban, hogy jó helyen van
képes volt a jobb oldali sávba a helyezkedést elkezdeni, annak ellenére, hogy vele szemben érkezik olvasónk, a kamerás autóval. Szerencsére időben elrántotta a kormányt , így nem történt baleset.
A felvételt elnézve a manővert konkrétan lehet, hogy nem látták, nem vették észre a járőrök, ezért semmiképpen sem a rendőrség ekézése a cél.
Abból a nézetből, ahol ők tartózkodtak, vélhetőleg fel sem volt fogható a történés, az audis akkora tempóval suhant el a sort kielőzve, a még piros lámpán áthaladva.
Sőt:
Abban az esetben, ha előállítottak éppen valakit például, nem is tudtak volna intézkedni és még sok-sok ilyen ok lehetséges, ami miatt ilyen esetben egyszerűen nem tudnak intézkedni.
Az eset klasszikus. A sietség, a mindenek fellett állás érzete felnyomhatta az adrenalint a sofőr fejében, aminek következtében minden gátlás nélkül tojt le mindenkit és mindent.
A fedélzeti kamera itt is fog tudni abban segíteni, hogy a sofőrnek némi visszatartó erőt mutasson a jövőre nézve, még akkor is, ha azt gondoljátok, hogy a büntetési tételek nem kellően visszatartóak.
” Tegnap délután, a 20. kerületben, a Soroksári úton, Pest felé, a Pepsi gyár lámpánál gondolta úgy az audis, hogy nem várja ki a sort és a piros lámpa sem számít. ” – fűzte hozzá olvasónk.
Címünk akár egy ZS-kategóriás filmet is takarhatna, de nem erről van szó. Sajnos a közutakon zajló figyelmetlenség és bunkóság valós képkockái forognak 30fps-sel 🙁
Mindhárom videót olvasónktól kaptuk, akiknek köszönjük, hogy segítenek bemutatni, hogy mik a nap mint nap kivédendő szituk. Sajnos időnként szerepelnek a „mozikon” visszataszító figurák is, jelen esetben a kisteher sofőrje.
Az első eset a 9. kerületi Epreserdő utcában zajlik, a Gyáli út felé haladva, ahol is szembejött egy autós a hihetetlenül egyértelműen kitáblázott egyirányú úton.
Mutatjuk mennyire egyértelmű – Kép: Google Maps / Street View
A második felvételCsepelen, a II. Rákóczi Ferenc úton forog.
A kisteherautó sofőrje megette a kis reggeli szendvicsét és úgy gondolta, hogy abban a fülkében nincs hely annak a hatalmas szalvétának, így a legtermészetesebb módon ki is reptette az útra azt.
– fűzte hozzá olvasónk.
Végül pedig a Kerepesi út – Keresztúri út kereszteződésében járunk.
A teherautó sofőrje egészen a kanyar közepéig nem is jelezte, hogy más lenne a szándéka, mint a kötelező haladási irány szerinti balra kanyarodás, így pláne meglepett mindenkit, amit csinált.
Olvasónk meg is jegyzi a felvételen, hogy „szegény bácsi (a skoda sofőrje) majdnem szívinfarktust kapott…” Szerencsére ez nem történt meg, de a billencses teherautó sofőrjének látszólag komoly gondot okozott a kötelező haladási irány értelmezése, ami miatt majdnem ledarálta a mellette, szabályosan haladó Skodát, akinek a sofőrje óriásit védett.
Gyakorlatilag lehetetlen helyet találni a városban, mióta ingyenes a parkolás. Ráadásul természetszerűleg a jelenlegi vírushelyzetben nagyobb biztonságot is ad az autó, mint a tömegközlekedés.
Olvasónk küldte a borítóképet, amelyen látszik, hogy milyen szintű a helyzet például
a Széll Kálmán téren, ahol konkrétan egy távolsági buszmegállóban is egy sornyi autó parkol, ezzel akadályozva a busz megállását és az utasok biztonságos le-fel szállását.
Egy olyan videó terjed a Neten, ami fájdalmas, de nagyon nehéz nem sírva röhögni rajta.
Az autó elszállító olyan szögben vontatja a sérült autót, hogy azzal az utcában parkoló összes autót lezúzza.
A videó eredetéről igazából semmilyen infónk nincs, lehetett megrendezett is, mivel ennyire nem lehet béna valaki, bár amiket látunk nap mint nap, már semmin nem lepődünk meg…
Azon a felvételen nem történt baleset, esés, viszont ezen az alábbi videón igen.
Őszintén reméljük, hogy a videó tanulságként szolgál azoknak a fiataloknak, akiben felmerül egy ilyen agyrém.
A gördeszka közúti használata már önmagában rejt veszélyeket, de amit ez a srác művelt a Szabadság hídon, az egész egyszerűen elképesztő.
A platós teherautó sofőrje ennél az esetnél sem kizárt, hogy nem tudott róla, hogy valaki – akár egy majom – csimpaszkodik az autójának a hátuljába.
A felvételen egyébként látszik, hogy a szerencsétlenül járt ember feje kis híján az útpadkának csapódik ami akár végzetes sérülést is okozhatott volna.
Teljesen véletlenül rögzített egy drón Lengyelországban egy hatalmas balesetet.
Az eset érdekessége, hogy egy korábban kiégett kamion műszaki mentését végezték és feltehetően elbambulhatott, emiatt lassan haladt el a kamion mellett az az autós, akibe óriási sebességgel belement hátulról egy kocsi.
A hátulról érkező autós kegyetlen módon próbált fékezni, de már késő volt, nem kezdett el időben reagálni és belecsapódott az előtte haladó autó hátuljába.
Szerencsére súlyosan senki nem sérült meg, de az autópálya forgalma ezek után már pláne megbénult egy időre.
Sajnos a jelenség nálunk sem ismeretlen. Komoly dugók tudnak miatta kialakulni a balesetek helyszínén.
A drónos egyébként a kamion balesetét rögzítette volna. Ő is meglepődött, amikor megtörtént az újabb baleset.
Az, hogy a hátulról érkező autós az útviszonyoknak megfelelően közlekedett-e, azt persze innen nem látni, de egy baleset mellett azért nem kéne ilyen tempóban elhaladni.
Tulajdonképpen a két végletet láthatjuk a videón. 🙁
Hát igen… A 441-es úton, tegnap (2020 11.16), 16 óra 44 perckor nem volt kérdés az, hogy ki tud ezen, a már kialakult helyzeten segíteni.
Szerencsére időben jelezte az előző kamion sofőrje, hogy itt bizony baj lesz, ha nem húzódik félre a szembejövő kamerás autó, valamilyen úton-módon.
És mit adott Isten?…, éppen ott volt egy merőleges földút, ahol éppen kellett neki lennie.
Az élet így rendezte. Olvasónk, István, a felvétel készítője sok szempontból jókor volt jó helyen és ennyi kellett ahhoz, hogy tegnap újjászülessen.
Semmi az égvilágon nem a szemből érkező, szabálytalan előzést kivitelező, életveszélyt kiváltó, hivatásos sofőrön múlott.
A megelőzött kamion sofőrje, talán megköszönve az autós segítségét, „jófej” módon még villantott is egyet. Hát… szívesen. Az életösztön már csak ilyen. A közlekedési kultúra meg olyan, amilyen. Szánalmas…
Abba bele sem merünk gondolni, hogy esetleg a két kamionos között zajló konfliktusba csöppent bele István – tehát nem hagyta magát a kamionos megelőzni, leckéztetés gyanánt – , de egyáltalán nem lepődnénk meg a hazai viszonyokat ismerve, ha így lenne.
A 6. kerület polgármestere, Soproni Tamás, Szentgyörgyvölgyi Péter közleményére reagálva fejtette ki az alábbiakat, hozzáfűzve: „Terézvárosban már megcsináltuk azt, amit Szentgyörgyvölgyi Péter a Fővároson kér számon”
Történt ugyanis,
hogy az 5. kerület polgármestere, Szentgyörgyvölgyi Péter azt kérte hogy parkolási rendelet felülvizsgálatával Karácsony saját hatáskörben tegye meg a szükséges intézkedéseket annak érdekében, hogy az utakon valamennyi közlekedési résztvevő – a gyalogosok, a kerékpárosok, a közösségi közlekedést használók és az autóval közlekedők – „békés és biztonságos együttélése hatékonyabban érvényre juthasson” a szükséges és indokolt közterület-használati arányok megtartása mellett. – írta meg a Telex.
A lakossági elvárásokat figyelembe véve a polgármester az eddig megvalósított intézkedések mellett továbbra is szükségesnek látja a közterületi lakossági parkolóhelyek biztosítását.
„Mivel a kerületi polgármesterek jól ismerik a helyi viszonyokat és elvárásokat, a fővárosi parkolási rendelet felülvizsgálatával szükséges és javasolt számukra biztosítani a lakosság részére kialakítandó kizárólagos várakozóhelyek kijelölésére vonatkozó döntési kompetenciát, írja Szentgyörgyvölgyi. Arra kérte Karácsony Gergelyt, hogy a novemberi közgyűlésen tűzze napirendre az erről szóló előterjesztést, és támogassa annak elfogadását.”
Hirdetés
Erre reagált Soproni Tamás, a 6. kerület polgármstere
„Semmi sem akadályozta eddig sem, hogy a kerületi polgármesterek felülvizsgálják a közlekedési infrastruktúrát és kizárólagos parkolóhelyeket biztosítsanak a lakosságnak.
Terézváros a mostani parkolóhelyek 30%-át hamarosan kizárólagos használatra a VI. kerület lakóinak adja át.
A táblával megjelölt helyeken 18 és reggel 8 óra között csak helyi lakosok parkolhatnak majd. A forgalomtechnikai tervek már elkészültek, így hamarosan megkezdődhet a táblák kihelyezése.
A megvalósításban és a tervezésben Karácsony Gergely főpolgármester az első pillanattól támogató partner volt, a Fővárossal közösen született meg az a terv, amely nem csak a kizárólagos parkolóhelyeket, hanem a mikromobilitási pontokat is tartalmazza. Ezeken kerékpárokkal, robogókkal, rollerekkel lehet majd parkolni.
Ahhoz, hogy Terézvárosban ez megvalósulhasson, nem kellett semmi különös, csak akarat, néhány egyeztetés a Fővárossal, majd tervezés.”
Amit ez a mercis csinált a Mészáros utcában, Budán, attól azért lefagytunk egy kicsit.
Az, hogy konkrétan kitolat a másik elé „izomból”, majd a jobb tükörben nem meggyőződve a biztonságról, azzal a lendülettel full gázzal megindul, az több volt itt, mint meglepetés.
A negatív eredmény centiken múlott, hogy elmaradt. Szerencsére csak a dudálás és az elképesztő erejű fékezés hallatszik.
Minden esetre a lehető legjobb indulattal is néha egyet tudunk érteni kommentelőkkel, miszerint nem az ilyen esetekből tanulnak ezek a figurák,
hanem abból, ha véletlen a kocsit néhány hónapra le kell tenni, egy eltűnő csomagtartó javítása miatt, ami után a szép új autó már nem lesz soha ugyanaz…
Az ön által letölteni kívánt tartalom olyan elemeket tartalmaz, amelyek Mttv. által rögzített besorolás szerinti V. vagy VI. kategóriába tartoznak, és a kiskorúakra káros hatással lehetnek. Ha szeretné, hogy az ilyen tartalmakhoz kiskorú ne férhessen hozzá, használjon szűrőprogramot.
