Első olvasatra furcsának tűnhet a hír, de egyáltalán nem egyedi.
A mentőautók rendőrségi szolgálata nem hazai találmány, az Egyesült Államok rendőrkapitányságain bevett szokás – csakúgy, mint a tűzoltóállomásokon –, hogy mentőautó is az állomány rendelkezésére áll, így egy segélyhívást követően egyszerre tudnak elindulni a minden feladathoz értő egységek. – írta meg a Magyar Nemzet.
A mentési feladatok ellátása hatékonyságának növelése érdekében az Országos Rendőr-főkapitányság 2020-ban 10 mentő gépjármű megvásárlását határozta el.
police.hu
Az Országos Mentőszolgálat által használt esetkocsival azonos típusú és felszereltségű járműveket 2021. június 3-án dr. Kuczik János Zoltán r. vezérőrnagy műveleti országos rendőrfőkapitány-helyettes, a Készenléti Rendőrség parancsnoka adta át az állomány részére.
A Budapesti Rendőr-főkapitányság és a Készenléti Rendőrség speciális gépjárműállománya 1-1 mentő gépjárművel bővült. Ezzel lehetővé válik, hogy az egészségügyi biztosítást igénylő rendőri feladatok során munkatársaink egy időben több helyszínen jelen lehessenek és szükség esetén segítséget nyújtsanak.
Hirdetés
A Magyar Légimentő Nonprofit Kft. – amelynek tulajdonosi joggyakorlója a Készenléti Rendőrség – 8 mentőautót vehetett át. E fejlesztéssel a jövőben megvalósítható az, hogy a repülésre kedvezőtlen időjárási körülmények esetén is biztosított legyen a mentési tevékenység folyamatossága Magyarország hét légimentő bázisán: Budaörsön, Balatonfüreden, Sármelléken, Pécsen, Szentesen, Debrecenben és Miskolcon egyaránt.
police.hu
Az új járművek a legmodernebb orvosi felszerelésekkel, többek között defibrillátorral, lélegeztetőgéppel, infúziós pumpával rendelkeznek és a betegellátáshoz szükséges gyógyszerekkel és kötszerekkel is felszerelték azokat.
Két és fél év börtönt kért az ügyészség Berki Krisztiánra, akit azzal vádolnak, hogy büntetőfékezése miatt ütközött egy BKV-busszal, ahol utasok is megsérültek.
Berki pénteken ártatlannak vallotta magát az előkészítő ülésen, korábban pedig azt mondta, azt sem tudja, mi az a büntetőfékezés.
Azt is kérte, hogy visszakaphassa a jogosítványát, a bíró viszont ezt elutasította.
Arra hivatkozott, hogy felesége, Berki Renáta „Mazsi” várandós, valamint hogy kislánya, Berki Natasa Zselyke több mint 50 kilométerre lakik tőle, nehezen megoldható, hogy iskolába vigye, emellett a munkához is szüksége lenne rá.
Az ügyészség szerint ez azonban nem lenne helyénvaló, ugyanis Berkit tavaly októberben is elkaptak, akkor jogsi nélkül vezetett,
és abban az ügyben a szabálysértési eljárásban 90 ezer forint büntetést és 12 hónap eltiltást kapott.
Ekkor azzal védekezett, hogy azért vezetett jogsi nélkül, mert a lányát kellett orvoshoz vinnie. A bíróság nem enyhült meg az érvek hallatán, a döntés az, hogy nem kapja vissza a jogosítványát.
Ezzel véget ért a tárgyalás, Berki Krisztián szinte kirohant a teremből és ügyvédjével együtt elvonult egy szobába. A következő tárgyalás júliusban lesz.
” Arra kérjük az autósokat, hogy ha véletlenül rossz irányba hajtanának fel egy gyorsforgalmi útra,
ne tolassanak vissza, ne forduljanak meg, kapcsolják be a vészvillogót, lehetőség szerint húzódjanak le a leállósáv szélére vagy a forgalmi sávon kívülre,
álljanak meg, vegyék fel a láthatósági mellényt, szálljanak ki az autóból és a korlát mögött várakozva hívják fel a 112-es segélyhívó számot!”
Az alábbi videó megint csak jól mutatja, hogy a KRESZ nem véletlen van. Ha mindenki betartaná, akkor nem történnének balesetek, vagy legalábbis nem lenne az okuk ennyire egyértelmű.
Nos, ha valaki így belekezd egy ilyen csomópontnál egy szabálytalan előzésbe, az egyfelől nyilván nagyon nem oké.
Viszont azt a helyzetet látva, ami a videón kialakult, valószínűleg hatalmas baleset történt volna, ha egy ilyen adottságú járművel megpróbál visszasorolni az saját sávjába. Ezért inkább úgy döntött, hogy elhalad olvasónk – a kamerás autó – mellett.
Ha már ilyen szituba hozta magát, akkor legalább volt annyi esze, hogy nem rángatta a kormány, persze ehhez kellett a szerencse is, mégpedig az, hogy a kamerás autó mögött az egyenesen haladó sávban éppen nem jött senki.
Az eset a 35-ös úton történt, Polgárnál.
Hirdetés
Ha a videó nem indul el, próbáld meg ITT lejátszani.
A Magyar Közút ismét publikált egy videót, ami a munkavégzési területen történt eseményeket rögzítette.
A kamera sebességet is mért.
„Kedden a szigetszentmiklósi mérnökségünk szakemberei az M0-ás autóút egyik szakaszán a vízelvezető rendszer takarítását végezték.
A szokásos módon több lépcsőben vezettünk be sebességkorlátozást előjelző autóinkkal, továbbá a munkaterület előtti, autóút feletti digitális, változtatható jelzésképű táblákon is előre jeleztük, hogy korlátozásra számíthatnak a közlekedők, a munkaterületet védő narancssárga teherautó és a rajta lévő számos ledes figyelmeztető jelről nem is beszélve.
A mérnökségünkön egy komplex rendszert alkalmazva az ütközésienergia elnyelő modullal felszerelt teherautónkra kamerát és sebességmérő műszert is telepítettünk.
Korábban ez a rendszer rögzítette, ahogy egy sofőr belecsapódott a munkaterületet védő járműbe és sajnos most is volt „kapása” az eszköznek:
Egyrészt jól látszik, hogy a 60-as sebességkorlátozást gyakorlatilag senki nem tartja be. Bár előzési tilalom is volt a munkaterület térségében, ennek ellenére többen is nyugodtan fogtak bele előzésekbe közvetlenül az elkorlátozott terület előtt.
És ami a legdurvább, hogy egy kisbusz nem tudott időben besorolni, ezért veszélyhelyzetet teremtve cikázni kezdett méterekkel a munkavégzési helyszín előtt.
A manőver végén több sárga villogóval felszerelt kúpot is legyalult, melyek a munkaterület előtti futófény részei voltak. A speciális eszközök értéke 60 ezer forint, a rendszám és a videó alapján megtettük a szükséges feljelentést.
Szerencsére éppen nem történt nagyobb baj vagy személyi sérülés, de ez most is csak centiken múlt. Arra kérjük a közlekedőket, hogy figyeljék a kihelyezett előjelzéseket, mindenképpen tartsák be az ideiglenes sebességkorlátozásokat maguk, a többi autós és munkatársaink védelme érdekében. És ami szintén fontos, hogy időben soroljunk be, alkalmazzuk a cipzár elvet, segítsük a többi autó besorolását is és ne hagyjuk az utolsó méterekre a manővereket, ne centizzük ki.”
A cikk annak apropóján született, hogy sajnos nem az első és valószínűleg nem is az utolsó alkalom, hogy egy tipikusan könnyen bérelhető, jellemzően autómegosztó (carsharing) autóval látunk könnyelműen bánó bérlőket.
Sajnos május 23-án, egy MOL Limos Mercedes-Benz CLA Shooting Brake vezetője tarolt le két autót, ahol csak a szerencsének volt köszönhető, hogy nem történt tragédia.
Tegnapi nap kaptunk olvasónktól egy felvételt, ahol egy ShareNow flottás Mini sofőrjében csordult túl az adrenalin és az ütemesen haladó sort a belső sávból kezdődően kielőzte a leállósávot igénybe véve.
Hirdetés
Ha a videó nem indul el, próbáld meg ITT lejátszani.
De mit kockáztatsz, ha egy ilyen bérelt autóval vagánykodsz és mi történik, ha balesetet okozol? Mi van, ha esetleg bódult állapotban teszed ezt?
Ezeket a kérdéseket tettük fel a ShareNow-t üzemeltető Wallis Autómegosztó Kft-nek, ahol Gábor Tamás kommunikációs vezető a következőkről tájékoztatta portálunkat.
Konkrétan milyen felelősség terheli a bérlőket?
Minden SHARE NOW autó rendelkezik casco biztosítással és a bérlések során a 100.000 Ft-ban maximalizált casco önrész biztosítja minden rendeltetésszerű használat során, hogy aggodalom nélkül vehessék igénybe az ügyfelek a szolgáltatást, egy esetleges emberi hiba következtében bekövetkező baleset vagy kár esetén ez a csökkentett önrész védi őket.
Olyan esetben, ha a rendőrség indít hivatalból egy eljárást felvétel alapján, akkor hogyan járnak el? A bérlési időpont alapján felelősségre vonható-e a sofőr? Volt már ilyenre példa?
A SHARE NOW minden esetben együttműködik a hatóságokkal egy esetleges, a SHARE NOW autóit érintő eljárás esetén. Fontos, hogy a SHARE NOW Általános Szerződési Feltételeinek §11 és §12 és §16-os paragrafusa értelmében, amennyiben baleset vagy károkozás következik be és az eljáró hatóságok megállapítják, hogy a Felhasználó megsértette a közúti közlekedés szabályait, úgy a biztosítási felelősségkorlátozás nem érvényesül, ezáltal a SHARE NOW jogosult a teljes casco biztosítási önrészt áthárítani a Felhasználóra, valamint a SHARE NOW átháríthatja a balesetből adódó költségeket, illetve károk összegét.
Mindemellett a Felhasználó felelős a SHARE NOW járművel elkövetett közlekedési szabálysértések vagy bűncselekmények következményeiért. A Felhasználó köteles megtéríteni minden ebből eredő kárt, és teljeskörűen mentesíteni a SHARE NOW-t harmadik személyek követelései alól.
Amennyiben a felhasználó alkohol, kábítószerek vagy a vezetési képességet hátrányosan befolyásoló gyógyszerek hatása alatt vezeti a járműveket, a járművek biztosítója a bekövetkezett károkat nem téríti meg, így ebben az esetben a felhasználó a SHARE NOW oldalán felmerülő valamennyi kárt, akár a SHARE NOW járműben vagy harmadik személyek vagyonában keletkeznek, teljes mértékben köteles megtéríteni, illetve a felelősségbiztosítónak visszatéríteni.
Ha egy ilyen eset merül fel, úgy a SHARE NOW a fenti pontok szerint jár el és esetlegesen ki is zárja a szolgáltatás használatából azokat, akik azt nem rendeltetésszerűen használják, hiszen minden esetben az a célunk, hogy az ügyfeleink kényelmesen és biztonságosan utazhassanak akár rövid városi, akár vidéki utakról legyen szó.
A megosztott autók, a közösségi közlekedés, így a SHARE NOW használata során is a szolgáltatónak és minden felhasználónak közös felelőssége, hogy a megosztott járművek mindenkinek a lehető legmagasabb minőségben álljanak rendelkezésére, így a következő felhasználó ugyan olyan állapotban tudja igénybe venni az autót, ahogy azt az előző bérlő tehette meg.
Ez teszi lehetővé, hogy a felhasználók szinte új járművekkel közlekedhetnek elérhető áron, miközben a városi közlekedés fenntarthatóbbá válik.
Tapasztalatunk szerint a SHARE NOW felhasználók legnagyobb része körültekintően és figyelmesen használja az autókat, ugyan úgy vigyázva rájuk, mintha a sajátjuk lenne. Mindemellett 1-1 kirívó esetben a felelős használat nem valósul meg, ezekben az esetekben a SHARE NOW, mint szolgáltató célja, hogy az vonatkozó jogszabályi kereteknek megfelelően eljárva a felelőtlen használatot kiszűrje, ezáltal biztosítva a rendeltetésszerű használat során a kifogástalan minőséget.
– írta meg portálunk megkeresésére Gábor Tamás
Attól tehát, hogy az adott esetben sok lóerős, többnyire újszerű autókat bérelheted, még könnyen bajba kerülhetsz, hiszen a carsharing cég biztos lehetsz benne, hogy valamilyen úton, de „leveri” rajtad a költségeket, a biztosítás pedig csak akkor ment meg az önrészen felül, ha úgy ültél volán mögé, ahogy az egy felelősségteljes embertől elvárható.
Gyorsított eljárásban 24 vádlottat állított bíróság elé június elsején, kedden a Kecskeméti Járási Ügyészség, 23 férfit és egy hölgyet. Valamennyiüket Kecskemét környékén kapta rajta a rendőrség, valamilyen közlekedési bűncselekmény elkövetésén, ittasan, illetve eltiltás hatálya alatt vezettek. – adta hírül a kozlekedesbiztonsag.kti.hu
Ez utóbbi cselekmény május 14. óta – akkor lépett hatályba a pár nappal korábban elfogadott Btk. Módosítás – bűncselekménynek számít. Attól függően, hogy az eltiltást szabálysértési avagy büntetőeljárás keretében mondták ki, egy, illetve három év szabadságvesztéssel rendeli büntetni az új törvény az eltiltás hatálya alatt vezetőket.
Négy vádlottat a 24-ből már az új Btk. tényállás alapján állítottak bíróság elé, egyet pedig azért mert „halmozta a törvénysértéseket” – ő eltiltás hatálya alatt vezetett ittasan.
A vádlottak közül ketten visszaesők voltak, négynek pedig még csak vezetői engedélye sem volt. Két vádlott balesetet is okozott: az egyik súlyosan ittas férfi egy felsővezetéket tartó oszlopnak hajtott, egy másik ittas vezető a szembejövő sávba áttérve nekiütközött egy autónak, szerencsére senki sem sérült meg. A többiek közúti ellenőrzéseken buktak meg.
A gyorsított eljárásban bíróság elé állított sofőrök – két férfi kivételével – szabadlábon várhatták a tárgyalást. A két őrizetben lévő vádlottat viszont a járási ügyészség kizárólag az új tényállás, a Járművezetés az eltiltás hatálya alatt vétségének az elkövetése miatt állítja bíróság elé. Ők május 29-én buktak le, ezért kellett őrizetben megvárniuk, hogy bíróság elé állítsák őket.
A kecskeméti vádemelés alighanem egyértelmű választ ad azoknak a kérdéseire, akik bíztak abban, hogy a nyáron még nem lehet túl nagy bajuk abból, ha a jogerős eltiltás ellenére is vezetnek, hagynak a hatóságok egy kis időt az új szabályokra való felkészülésre.
Végül is hagytak:
Kecskeméten 16 napot. És ők ketten voltak azok a 24-ből, akiknek őrizetben kellett várniuk a tárgyalásukra.
Amiből az is következik, hogy sokak – hiú – reményeivel szembe
sem a rendőrség, sem az ügyészség nem gondolja azt, hogy bármire is időt kellene adni azoknak, akiket szabálysértési vagy bűntetőeljárásban eltiltottak a gépjárművezetéstől, de ők még is volánhoz ültek.
Hirdetés
És a bíróság sem bánt kesztyűs kézzel a vádlottakkal. A 24 ügyből 22-ben kedden megszületett az elsőfokú ítélet a munkaidő végére. Kettőben azért nem, mert a vádlottak a bíróság előtt – korábbi nyilatkozatukat megváltoztatva – tagadták a bűnösségüket, ami az ő esetükben kizárta, hogy gyorsított eljárásban döntsön a bíróság az ügyükben!
A gyorsított eljárásnak feltétele a beismerés és a szükséges bizonyítékok megléte.
A fennmaradó 22 ügyben a bíróság három vádlott esetében öt hónap és egy év tíz hónap közti letöltendő szabadságvesztés büntetést szabott ki, egy vádlott felfüggesztett szabadságvesztést kapott, kettőt pedig elzárásra ítéltek.
Ezeken felül a járásbíróság az ügyészi indítvánnyal egyezően hosszabb-rövidebb időre még a gépjárművezetéstől is eltiltotta valamennyi vádlottat.
Az ügyészség négy esetben jelentett be fellebbezést, részben a bíróság által meghatározottnál hosszabb ideig tartó gépjárművezetéstől eltiltásért, részben azért, hogy az elzárásra ítélt vádlott elzárás helyett letöltendő szabadságvesztés büntetést kapjon.
Olvasónk fedélzeti kamerája rögzítette Maglódon az esetet kedden.
Nem csoda, hogy tisztes követési távolságot tartott, mert amit a teherautó rosszul záródó ajtaja művelt jó ideig a maglódi Fő utcán, azt nézni is rossz.
A fák megmetszésén túl konkrétan két autót vert telibe a hatalmas lifegő ajtó.
Első körben egy egyterű személyautót, majd egy fehér Skodát – utóbbinak gyakorlatilag szétrobbant a hátsó szélvédője.
Ha ez nem történik meg, talán még most is hajt tovább a sofőr…
Olvasónk tájékoztatott minket, hogy hála a jó égnek személyi sérülés nem történt, valamint rendőri intézkedés lezajlott a helyszínen.
A teherautó műszaki állapotát inkább nem minősítenénkígy ránézésre, de a gondatlanság elég konkrét véleményünk szerint.
Hirdetés
Ha a videó nem indul el, próbáld meg ITT lejátszani.
Frissítés!
Mivel sokakat érdekelt, íme az eset részletesebb leírása:
“Feleségem vezette a kamerás autót. A konténert szállító tgk. mögé bekanyarodva természetesen a veszélyt észlelte és azonnal elkezdett dudálni, villogni. A tgk. sofőrje ebből semmit nem vett észre, még azt sem, amikor az első autónak nekicsapódott a kinyílt ajtó. Ekkor már a kamerás autó mögött érkezők is folyamatosan dudáltak. A második autóval való találkozás után vette észre a tgk. sofőr a problémát. Arról nincs infó, hogy miért nem hallotta, látta, érzékelte a nyitott ajtót, a leszakadó faágakat, a dudálást és az első csattanást. Közel 1 percen keresztül, kb. 300 métert haladt így.
A kamerás autóst szépen szétszedte a netes közösség, amiért nem előzte meg a veszélyes járművet.
Nos, a sofőr volt annyira rutinos, hogy nem kockáztatta saját és járműve épségét, hiszen a (rendezői) bal oldali ajtó sem volt rögzítve, az is kicsapódhatott volna. Egy “fegyvere” marad, a duda. Miután megállt a tgk. és a konténer ajtajai nyugalmi állapotba kerültek, a kamerás autó – kikerülve a tgk. – félreállt és szemtanúként megvárta a kiérkező rendőröket. Az autóban a kamerafelvétel az autóval együtt indul és folyamatosan megy, így a felvétel nem szenzációhajhászás okán készült, ez a tükörbe épített automata kamera következménye, ami csak képet rögzít, hangot nem. A videóban hallható zenét a szerkesztőség keverte rá.“ – egészítette ki olvasónk azt, hogy mi is történt pontosan.
A zuglói rendőrök garázdaság miatt indítottak eljárást.
Közlekedési konfliktust követően két autós verekedett össze 2021. május 31-én 14 óra körül Budapesten, a XIV. kerületi Mexikói úton.
A verekedést mobiltelefonjával rögzítette egy harmadik férfi, akit emiatt az egyik résztvevő szintén megütött.
A videó készítője feljelentést tett a rendőrségen.
Később újra találkozott bántalmazójával, aki ezúttal a világhálóra kikerült felvétel miatt fenyegette meg.
A Budapesti Rendőr-főkapitányság XIV. Kerületi Rendőrkapitányságán egy napon belül azonosították a verekedőket. Mindkét férfit garázdaság megalapozott gyanújával hallgatták ki, a felvétel készítőjét megfenyegető ellen zaklatás vétség miatt is eljárás indult.
Most Balogh Samu, a főpolgármester kabinetfőnöke egy Facebook posztban írta le részletesen azt, hogy
mégis mi vár ránk a nyár folyamán…
Összesen tehát három nagyberuházás indul el a következő egy hónapban.
Június 7-én indul a pesti alsó rakpart megújítása a Margit híd és a Parlament közötti szakaszon.
Június 16-án kezdődik a Lánchíd felújításának újabb szakasza, lezárásra kerül az útpálya, a felújítás végéig nem lehet átkelni a hídon.
„Terveink szerint július elején kezdődhet meg a Blaha Lujza tér felújítása, aminek keretében teljesen megújul a Blahán a térfelszín, teljesen akadálymentes teret és ligetszerű kialakítást kapnak majd vissza a budapestiek”.
A pesti alsó rakparton
” Duna-parti fasort és összefüggő gyalogos sétányt kapnak majd a budapestiek.
A munkák megkezdése miatt a most hétvégi gyalogos-kerékpáros rakparti nyitást követően a Margit híd és a Lánchíd közötti szakasz hétfőtől már zárva marad az autóforgalom előtt.
A pesti alsó rakparton északról a Margit hídig, délről a Lánchídig lehet majd autóval közlekedni. A felújítás várható vége idén év vége. „
Lánchíd
” Június 16-ra virradó éjjel lezárásra kerül a híd útpályája, így a felújítás végéig nem lehet átkelni majd a Lánchídon.
A Lánchíd kiesése miatt átalakul a közösségi közlekedési hálózat, az érintett buszjáratok módosított, illetve rövidített útvonalon közlekednek majd.
A Lánchíd kiesésével egyidejűleg fejlesztjük Buda és a pesti belváros közösségi közlekedési kapcsolatait, hiszen a hiányzó szakaszok pótlásával
összefüggő buszsávot alakítunk ki a Hegyalja úton, valamint új buszjáratot is indítunk az Apor Vilmos tér és a Bosnyák tér között.
Hirdetés
Mindent megteszünk azért, hogy a Lánchíd kiesése mellett vonzó közösségi közlekedési alternatívát biztosítsunk a pesti belváros és Buda között közlekedőknek.”
Blaha
” Július elején megindulhat a Blaha felújítása, amelynek keretében
teljesen megújul a térfelszín, teljesen akadálymentessé válik a felszínen a csomópont, valamint a korábbi tervekhez képest jóval több fát ültetünk el a téren és megteremtjük annak a lehetőségét, hogy a szükséges források biztosítása esetén visszaépülhessen a Rákóczi úti villamos és bekössük a Népszínház utcai vonalakat is.
A Blaha felújításának megkezdése azért is sürgető, hogy a komolyabb közlekedési korlátozásokkal járó első fázis minél nagyobb arányban még a nyár folyamán történhessen meg, így kevesebb bosszúságot okozva a közlekedők számára.
A Fővárosi Önkormányzat mindent megtesz Budapest fejlesztéséért. A következő időszakban három nagyberuházás is elindul. Mint minden fejlesztés, ezek is járnak átmeneti kellemetlenséggel, forgalmi nehézségekkel. Kérjük minden budapesti türelmét, hiszen a beruházások végeztével egy kellemesebb, zöldebb Budapestet kaphatunk majd vissza mindannyian. ”
Néhány napja publikálta az ORFK-OBB, a baleset-megelőzés Facebook oldalon, a május első felében végrehajtott Zebra Terv nevű akció első, azon részét, amikor a gyalogosokra fókuszáltak a rendőrök és büntették is őket, ha szükséges volt.
Ismét két – talán tanulságos – olvasói videót osztunk meg veletek
Az elsőnél a helyszín Gödöllő, az M3-as lehajtónál.
„Ezúton szeretnék elnézést kérni, hogy szabályos közlekedésemmel feltartottam a mögöttem közlekedő furgont, aki amúgy már az M3 lehajtón vérszemet kapott, hogy előtte mertem közlekedni (én az M3-ról, ő az M31-ről érkezett). Még szerencse, hogy a felvételen is látható kanyarodó sáv lehetővé tette az előzését, valamint a kikanyarodó fehér Kia sem akadályozta a tovább haladásában.” – fűzte a felvételhez olvasónk
A videó második részéhez pedig ezt írta kommentártként olvasónk:
„A fényviszonyok miatt sajnos nem a legélesebb a kép. Az eset a kiírt időponthoz képest 1 órával később történt (sajnos nem vettem észre, hogy nem áll át magától az óra). Nem vagyok nagy beküldő, több ehhez hasonló, sőt durvább esetet is láttam/rögzítettem már, de ez most kiverte a biztosítékot, mivel a terhes feleségemmel utaztam, illetve a laptopom is előre repült a hátsó ülésről, amelyben kár is keletkezett.„
Azt gondoljuk, hogy mindkét eset végződhetett volna komoly balesettel. Ennek elkerüléséhez a szerencse kellett és a figyelmetlen, vagy szándékos szabályszegőn múlott a legkevésbé, hogy nem történt baj. Próbáljátok meg tartani magatokat a KRESZ szabályokhoz, mert a szerencse nem lesz mindig kéznél…
Hirdetés
Ha a videó nem indul el, próbáld meg ITT lejátszani.
A hibrid és az elektromos autók térnyerése miatt a kézi váltós autók szépen lassan elkezdenek kihalni, ugyanis az elektromos és hibrid hajtású autók felépítésükből fakadóan vagy egyáltalán nem igényelnek a hagyományos értelemben vett váltót vagy a mechanizmus bonyolítaná őket. – világított rá a Totalcar.
De nem csak ez a trend az, ami miatt búcsút inthetünk hamarosan a „málnakeverőnek”.
A biztonsági funkciók – mint például a vészfék asszisztens, ami egy igen hasznos extra – nem igazán működnek együtt a hagyományos, kézi váltókkal, vagyis együttműködhetnek, de kellemetlen kompromisszumok árán.
Kézi váltó esetében A Mazda például vészfékezés esetén egyszerűen lefullasztja a motort.
Általánosan elmondható, hogy Európában drasztikusan visszaestek a kézi váltós autó eladások, gyakorlatilag márka-függetlenül.
Hirdetés
Néhány klasszikus, nagyobb múltra visszatekintő sportos modell esetén azért elérhető maradhat még sokáig az egyébként ódivatú – de sportautók esetén érthető – manuális kapcsolás, ám a hagyományos váltó szerelmeseinek fel kell készülnie, hogy kénytelenek lesznek feláldozni magukat a kényelem oltárán.
Tegnap publikáltunk két felvételt. Egyiknél sem volt kérdés a tudatosság.
Az első felvételhez ezt fűzte hozzá olvasónk:
Ma reggel a 18.kerületi, Szarvas csárda térnél, az audis a Haladás utcáról az Üllői útra lekanyarodó sávból jobbról, a kereszteződésben beerőszakolja magát elénk, a középső ujjával indexel közben, majd pár sarokkal később a Petőfi utcában a busz mögött álló sort és a buszt is kielőzi (jól láthatóan előzni tilos szakaszban és gyalogátkelő is van a busz előtt).
A videó második feléhez pedig ezt fűzte egy másik olvasónk:
Az autós, miután megelőzte az egész sort, megállt a Ferdinánd hídra vezető lámpánál és onnan hajtott tovább.
Sokat nem ért el vele, ahogy ez általában szokott lenni, de legalább balesetveszélyes volt…
Hirdetés
Ha a videó nem indul el, próbáld meg ITT lejátszani.
Az ön által letölteni kívánt tartalom olyan elemeket tartalmaz, amelyek Mttv. által rögzített besorolás szerinti V. vagy VI. kategóriába tartoznak, és a kiskorúakra káros hatással lehetnek. Ha szeretné, hogy az ilyen tartalmakhoz kiskorú ne férhessen hozzá, használjon szűrőprogramot.
