Azt gondoljuk, hogy ez a videó érdekes lehet számotokra, egy ilyen szép, nyári hétvégén.
Minket megragadott az LMDB Közlekedés YouTube csatorna felvétele.
LMDB Közlekedés YouTube csatorna
” Vettem magamnak egy Ikarust! ”
” Az ember sosem nő fel, csak a játékai lesznek egyre nagyobban ”
„ Hazamentem, beálltam vele az udvarba. Mondtam apámnak, hogy 83-ban te otthagytad a helyi járatot, így 38 év távlatában mutasd meg hogyan kell autóbuszt vezetni… „
” Teljesen másképpen vezeted a saját járművedet, mint amikor utasforgalommal teszed „
Szóba kerül a megbízhatósága is a 32 éves járműnek…
LMDB Közlekedés YouTube csatorna
Nem megvenni nagy szám, hanem fenntartani. 28-34 l között fogyaszt 100km megtétele alatt.
LMDB Közlekedés YouTube csatornaLMDB Közlekedés YouTube csatorna
Olvasónktól kaptunk egy 11-én, pénteken, a fedélzeti kamerája által rögzített felvételt. ( a kamera nem jól volt beállítva)
A helyszín az Egér út – Budaörsi út kereszteződése.
Megnéztük néhányszor a felvételt és próbáltunk rájönni a megfejtésre, a kiváltó okra, ami előidézhette a rögzített jelenetet, de nem jutottunk túl sok mindenre.
Rátok bízzuk a megfejtést…
A hirtelen, rövid ideig tartó rosszulléten kívül nehéz erre magyarázatot találni. Az irányjelző ugyanis ment balra és minden jel arra utalt, hogy a szándék egyértelmű. Mégis bekövetkezett az érthetetlen jelenet.
Hirdetés
Ha a videó nem indul el, próbáld meg ITT lejátszani.
Olvasónktól kaptuk a kamikaze jellegű esetet Soroksárról, a Grassalkovich útról, amit ma reggel rögzített a fedélzeti kamerája.
„Élőben nem semmi helyzet volt. Mázlia volt a delikvensnek, hogy az utolsó pillanatban észrevettem a tükörben és elhúztam én is.„
A felvételt elnézve semmi nem indokolta azt, hogy a Mazda sofőrje ilyen módon előzzön. Nyilván nehéz is lenne magyarázatot találni – még dugóban is – egy ilyen előzésre, de a kamerán látható gyér forgalomban ez az életveszélyes manőver különösen érthetetlen volt.
Hirdetés
Ha a videó nem indul el, próbáld meg ITT lejátszani.
A Renault sofőrje vagy egyszerűen elnézte a macisajtot (elsőbbségadás), vagy úgy volt vele, hogy a külső sávban haladó kamerás autó előtt még kifér – ha neccesen is…
Arra viszont vélhetőleg nem számított, hogy a belső sávban – haladós tempóban – jön egy Opel Insignia.
Centiken múlott a hatalmas karambol, ami a Renault sofőrjének szempontjából végzetes lehetett volna, hiszen mindig az autók oldalsó, passzív ütközésvédelme a leggyengébb.
Hirdetés
Ha a videó nem indul el, próbáld meg ITT lejátszani.
Egy olyan olvasói felvétel következik, ami bizonyos, hogy sokunknak ismerős lesz budapesti viszonylatban, többsávos úton.
Nem számítasz rá, csak úgy megtörténik és bár ritka eset – ezt majd igazoljátok vissza kedves olvasók -, de ezek általában TÉNYLEG ELŐZMÉNY NÉLKÜL történnek.
Egyszerűen csak jön egy közúti versenyző figura, alatta általában egy nem túl frissvassal, amire szerényen csak annyit mondana a tulaj eladáskor: „Ha újat keresel, ez nem a tiéd! Mi használjuk az autót, nem tartottuk vitrinben…”
Visszatérve a forgalmi szituációra… Mi tagadás, ha úgy hozza a sors, hogy vele kerülsz az úton közelebbi viszonyba, nos nem árt, ha jók a reflexeid, mert bizony szükség lesz rájuk.
A dolog a másodperc tört része alatt történik, sok esetben a fekete koromtól nem is látsz utána néhány másodpercig előre, majd az adrenalintól remegő lábaiddal tovább élheted az életed, ha még van mit és ügyes voltál.
Egy biztos, hogy ő megy, rajta nem múlik, hogy milyen áron…
Mentő körülményt felfedeztünk-e a videón?Igen! A közútkezelő ideiglenes, maradvány, sárga szaggatott vonala esetleg egy kezdő vezetőnél adhatott okot a pánikra. Amennyiben ez történt, akkor sürgősen javaslunk pótórákat a sofőrnek, mindenki érdekében. Az ideiglenes sárga terelővonalakat pedig jó lenne maradéktalanul eltávolítani, ha már az nem aktuális.
Hirdetés
Ha a videó nem indul el, próbáld meg ITT lejátszani.
A jelenetet tegnap délután rögzítette egy olvasónk fedélzeti kamerája.
Budaörsön, az áruházhoz vezető M1-M7 kihajtón nem tulajdonított jelentőséget az Audi TT sofőrjeannak, hogy forgalommal szemben halad.
Google Maps / Street View
Legalábbis a felvétel szerint pontosan tudta mit tesz és úgy néz ki, hogy megmagyarázza, hogy így rövidebb úton tudja elérni célját.
„A történethez csak annyit, hogy az “úriember” folytatta a szabálysértést, mert hogy arra közelebb van az uticélja. A rendőrségnek bejelentettem az esetet.”
– fűzte hozzá olvasónk a felvételhez.
Hirdetés
Ha a videó nem indul el, próbáld meg ITT lejátszani.
Ismét egy cikkben két olvasói videót hoztunk nektek, melyek jól mutatják, hogy presztízsmárka ide, vagy oda, a fülkében és azon belül a sofőr fejében dőlnek el a dolgok…
Miért is álljon sorba a kanyarodó sávon ha így is lehet? – kérdi olvasónk… Helyszín: 13 ker. Dráva u. – Pannónia u. sarok.
A második felvétel helyszíne szintén – majdnem – 13. kerület, de már éppenhogy 14.
A „festői” Vágány utca, ami sajnos híres róla, hogy vonzza a negatív lelkületű renitens egyéneket.
Az audis vezetési kultúrája hagyott némi kivetnivalót maga után… Nem győzte halmozni a szabálysértéseket…
Hirdetés
Ha a videó nem indul el, próbáld meg ITT lejátszani.
A motorral történő közlekedés előnye, hogy nem feltétlen kell a dugót kivárni és előre lehet gurulni a járművek között.
Nos, a felvételen látható eset aztán kétséget kizáróan mutatja a szabálytalanságot, de nincs hiány bizonytalanságban sem…
Mielőtt elindulna a kommentcunami KRESZ témában, fontos tudni a következőket:
A hegylakok.hu motoros magazin honlapján a következő olvasható:
Kérdés 1: Jobbról tilos! Ha ott gurulsz el, megbírságolnak!
Osszuk rögtön két részre! Előzni tényleg tilos jobbról, ahogy a haladó kocsisorok között, mellett elmenni is – ez korábban is így volt, semmi nem változott. Ellenben az álló kocsisorokat 2010 óta jobbról, balról, középen, azaz a záróvonal érintése nélkül bárhonnan kikerülheted, ha ehhez elég helyed van.
Kérdés 2: Ezek szerint, ha megáll a sor, bármikor kikerülhetem a kocsikat?
Nem feltétlenül, de legtöbbször igen. A KRESZ 36. paragrafus pontjai a párhuzamos közlekedésre vonatkoznak, sőt maga a szabály is úgy szól, hogy „álló járművek mellett, vagy azok között szabad előrehaladni”, ebből arra lehet következtetni, hogy például a kétszer egysávos úton, önmagában álló kocsi már nem tartozik ide, hiszen többes szám szerepel a szövegben. Ezt a kételyt oszlatja el – szerencsére – az ún. KRESZ-kommentár, melyet bírók írtak a joggyakorlat alapján, s ez segít eligazodni a KRESZ gyakorlati alkalmazásában.
annak ellenére, hogy a párhuzamos közlekedésről szóló részben szerepel, a megfogalmazásból következően nem csak többsávos útra vonatkozik. Sőt még azt is megjegyzik, hogy egyes vélemények szerint nemcsak az álló járművekre kell vonatkozzon, hanem egy maximált sebesség – azaz lépésben haladó sor – esete lenne életszerű, de ez nem több véleménynél, szóval erre hiába is hivatkozol a forgalomban vagy akár egy balesetnél.
A portál hozzáteszi:
Akad azonban a motorosokra nézve egyfajta szigorításként értelmezhető rész is, miszerint – adott kommentár szerint – az előrehaladáshoz szükséges elegendő hely, melyet a szabály említ, az véleményük szerint legalább fél méter a többi járműtől, tehát ennek hiányában megint csak kétséges, hogy előregurulhatunk-e.
Itt azt is figyelembe lehet venni, hogy párhuzamos közlekedésre alkalmas úton egy forgalmi sáv tulajdonképpen az útfelület egy kocsisor biztonságos haladásra alkalmas szélességű része. Ez alapján
olyan helyen is kialakulhat párhuzamos közlekedés, ahol nincs kimondottan forgalmi sávokra osztva az útfelület, azonban a forgalom ezt létrehozza az útszélesség alkalmassága miatt.
Akár ilyennek is tekinthető a motoros előrehaladása is, ha elegendő hely áll rendelkezésre. Szóval bonyolultabb a helyzet, mint az a rövidke szabályból levonható, mindenesetre az biztos, hogy ha torlódnak a kocsik, és elegendő helyed van hozzá, akkor az álló verdák mellett, s között előregurulhatsz, igaz ez a városon belüli és azon túli részekre is, beleértve az autópályákat.
Hirdetés
Ha a videó nem indul el, próbáld meg ITT lejátszani.
A Magyar Közút Nonprofit Zrt. gyorsforgalmi utakat figyelő kamerái számtalan meredek és sokkoló esetet rögzítettek már, de olyat, mint ami hétfő délután történt az M1-es autópályán, olyat még a tapasztalt diszpécserek sem nagyon láttak:
Egy fiatal férfi ugyanis e-rollerrel közlekedett az ország legforgalmasabb autópályájának leállósávján Bicske térségében.
Hétfő délután az M1-es autópályán a Hegyeshalom felé vezető oldalon két kamion ütközött össze.
A külső sáv lezárása miatt a torlódás hossza meghaladta a 3 kilométert.
Valószínűleg a hosszabb menetidőt megelégelve szállhatott ki egy autó utasa, aki fogta az e-rollerét és egész egyszerűen a leállósávon haladva próbálta meg lerövidíteni a menetidőt, kikerülve a balesetező kamionokat és a műszaki mentésben részt vevő útellenőrt is.
Jól látható a kamerafelvételeken, hogy a szabálytalan manővere mennyire életveszélyes volt, hiszen a külső sávban rengeteg kamion haladt el mellette.
A Magyar Közút útellenőre, miután elment mellette a rolleres, azonnal értesítette a rendőrséget, a bicskei mérnökség diszpécserei pedig folyamatosan nyomon követték a férfit.
A fiatalember viszont a következő lehajtónál letért az autópályáról és az 1-es főúton folytatta útját, a kiérkező rendőrök ott már nem találták meg.
A társaság arra kéri a közlekedőket, hogy bármilyen torlódás is alakul ki egy-egy útszakaszon, ilyen és ehhez hasonló életveszélyes manővereket soha ne tegyenek. – írta meg a Magyar Közút YouTube csatornáján.
A rendőrség „Civil Pofátlan(tan)ítás néven indította el videós sorozatát, amik az oldalunkon publikált tartalmakon alapulnak.
A videón látható ügyekben hivatalból eljárások indultak.
Megígértük nektek, hogy a kiemelt, társadalomra veszélyes esetek lesznek azok, amik felkerülnek majd oldalunkra és ezeknél nem fogjuk megvárni azt, amíg a rendőrség az oldalunk szemlézéseként rátalál az adott felvételre, vagy egy állampolgári bejelentést követően jut információhoz, hanem mivel a cselekménytől eltelt idő nagyban hozzájárul az eredményes eljáráshoz, ezért a publikálást követően soron kívül értesítjük őket.
Ez egy veletek történő együttműködés része is, hiszen olvasónk felvételei alapján indulnak az eljárások. Örülünk, hogy megértettétek és egyre inkább megértitek, hogy
a cél nem a sárga lámpán átcsúszó, záróvonalat érintő autósok „jelentgetése”,
hanem a renitens, direkt szabályszegők és a társadalmat, közösséget veszélyeztető egyének visszaszorítása, ezáltal növelve a közlekedési kultúra színvonalát.
Hirdetés
Ha a videó nem indul el, próbáld meg ITT lejátszani.
Gépkocsi-adásvétel miatt veszett össze egy férfi négy másikkal Budapesten vasárnap kora este a VI. kerületi Eötvös utcában, a vitából lökdösődés lett, majd egyikük egy gáz- és riasztófegyverrel leadott egy lövést – közölte a Budapesti Rendőr-főkapitányság kommunikációs osztálya hétfőn.
Azt írták: az eset során nem sérült meg senki.
A rendőrök mind az öt érintettet előállították a VI. Kerületi Rendőrkapitányságra, ahol egy 23 éves fiatalt felfegyverkezve elkövetett garázdaság bűntette, egy 24 éves fiatalt garázdaság vétsége miatt gyanúsítottként hallgattak ki.
A nyomozók a gázpisztolyt lefoglalták, a gyanúsítottak szabadlábon védekeznek.
Simori Renáta műsorvezető Tokodi Panna főhadnaggyal és Berzai Zsolt alezredessel , az ORFK-OBB főtitkárával látta vendégül oldalunk alapítóját, Csősz Krisztiánt.
Az eset Lengyelországban, azon belül is az S12-es gyorsforgalmin, néhány nappal ezelőtt történt.
A sofőrnek hatalmas szerencséje volt, ugyanis sérülések nélkül úszta meg a balesetet. A mellette és szembe haladó közlekedők is megúszták, hála a jó égnek.
Előzés közben irányíthatatlanná vált a tehergépjármű, mert a vontatmány miatt először ingadozni kezdet, majd beszitált.
A eset következtében a korlátot átszakítva a jármű a szemközti sávba borult.
Hirdetés
Ha a videó nem indul el, próbáld meg ITT lejátszani.
Az ön által letölteni kívánt tartalom olyan elemeket tartalmaz, amelyek Mttv. által rögzített besorolás szerinti V. vagy VI. kategóriába tartoznak, és a kiskorúakra káros hatással lehetnek. Ha szeretné, hogy az ilyen tartalmakhoz kiskorú ne férhessen hozzá, használjon szűrőprogramot.
