Baleset történt a Jászberényi úton befelé haladva.
Olvasónk tájékoztatása szerint – aki videót és küldött – 4 autó rohant egymásba.
Rendőrök, mentők is érkeztek a helyszínre.
Baleset történt a Jászberényi úton befelé haladva.
Olvasónk tájékoztatása szerint – aki videót és küldött – 4 autó rohant egymásba.
Rendőrök, mentők is érkeztek a helyszínre.
Közlekedési balesetben meghalt egy 10 éves gyermek Békés megyében. A kisfiú egy autó hátsó ülésén utazott és leejtette a mobiltelefonját. A kocsi vezetője hátranyúlt, fel akarta venni a készüléket, de ekkor letért az útról és fának ütközött. A rendőrség az ügy vizsgálatát befejezte.
Békés megyében, Szarvas külterületén, 2020. december 21-én 18 óra 30 perc körül letért az útról és fának ütközött egy személygépkocsi. Hárman ültek benne, egy 10 éves kisfiú utazott hátul, a jobb első ülésen ült az édesanyja, a kocsit pedig a nő élettársa vezette.
A gyermek leejtette a mobiltelefonját, a férfi fel akarta venni azt. A jobb kezével hátranyúlt, de ekkor néhány másodpercig nem az utat nézte. A fiú édesanyja, amikor meglátta, hogy az út balra kanyarodik, szólt az élettársának, hogy vigyázzon.
Ekkor a férfi visszanézett, de már elmentek jobbra és nem tudta visszakormányozni a kocsit az útra, nekiütköztek egy fának.
A gyermek súlyos, életveszélyes sérüléseket szenvedett, majd 2021. január 30-án meghalt.
Édesanyja és a férfi könnyű sérüléssel kerültek kórházba. A Szarvasi Rendőrkapitányság a személygépkocsi vezetőjét halálos közúti baleset gondatlan okozása vétség elkövetésével gyanúsítja.
A nyomozás vizsgálati szakaszában a rendőrség a szükséges eljárási cselekményeket elvégezte és az ügy iratait 2021. június 21-én továbbította az ügyészségre.
A történtek kapcsán a rendőrség ismételten felhívja a figyelmet arra, hogy a közúti közlekedés veszélyes üzem.
Egy szabálytalanság, hiba miatt pillanatok alatt súlyos baleset, tragédia történhet, amelyet utóbb nem lehet meg nem történtté tenni. Ezért kérik a járművezetőket és a gyalogosokat, hogy közlekedjenek figyelmesen, szabályosan, óvatosan! Vigyázzanak magukra, utasaikra és legyenek tekintettel közlekedő partnereikre is!
Egy elakadt munkagépet próbált egy másik munkagéppel vontatni egy férfi Dévaványán. Engedélye nem volt a gép kezelésére és egy elhasználódott kötelet használt, ami elszakadt. Az elakadt jármű vezetője beszorult a két gép közé és életét vesztette. A rendőrség az ügy vizsgálatát befejezte.
Dévaványa külterületén, egy állattartó telepen 2020. október 12-én délelőtt elakadt egy munkagép.
A vezetője szólt a szomszédos telephelyen dolgozó ismerősének, hogy segítsen. Korábban többször kihúzta már a gépét, amikor elakadt, ezért újra megkérte erre.
Egy elhasználódott kötéllel kötötték össze a két járművet, ami elszakadt. Kétszer összekötötték, majd amikor harmadjára is elszakadt, a vontatott munkagép vezetője kiszállt, újra megpróbálta összekötni, de beszorult a gépek közé. A férfit súlyos, életveszélyes sérüléssel vitték kórházba, ahol még aznap este meghalt.
A neki segíteni próbáló férfinek nem volt engedélye a munkagép vezetésére, és a munkahelyi vezetője sem tudott arról, hogy átmegy vele a szomszédos telephelyre.
A Szarvasi Rendőrkapitányság az 57 éves férfit halált okozó, foglalkozás körében elkövetett gondatlan veszélyeztetés vétség és jármű önkényes elvétele bűntett elkövetésével gyanúsítja.
A rendőrség a büntetőeljárás vizsgálati szakaszában a szükséges eljárási cselekményeket elvégezte és az ügy iratait 2021. június 21-én továbbította az ügyészségre.
Olvasónk fedélzeti kamerája rögzítette a tegnapi napon az esetet, délután 5 óra körül.
Éppen az M0-ra, az M1 felé szeretett volna szabályosan felhajtani a szigetszentmiklósi felhajtón, ami az M0-s felöl érkezve forgalom elöl elzárt területtel védett, de kis híján hatalmas baleset történt, mert egy kamionos a forgalom elöl elzárt területet figyelmen kívül hagyva keresztül hajtott azon.
A kamerás autó sofőrjének lélekjelenlétén múlott, hogy nem történt tragédia. Nagy valószínűséggel a kamion pótkocsija a szalagkorlátnak nyomta volna az autót, azt konkrétan „ledarálva”.
Óriási szerencse, hogy kivédhető volt az eset. A kamionos úgy tett, mintha semmi nem történt volna.
Igen, látjuk, kommentben többen jeleztétek, hogy van a YT-on egy hosszabb verzió, ahol valóban megsérti a KRESZ-t a kamerás is. Mi vágtuk meg, hiba volt, elnézést kérünk. Ebben az esetben sajnos az utolsó másodpercek jelentősége elveszett a kezdeti sokk miatt. Figyelmetlenek voltunk. Egyfelől itt az általunk publikált részen történik egy majdnem tragikus kimenetelű baleset. Másfelől ha az általatok emlegetett részhez hasonló felvételeket publikálnánk itt, akkor mennyire menne a “vamzerek vagytok” végtelenül szánalmas, unalmas rossz duma…?
Olvasónk fedélzeti kamerája készítette a felvételt az M5-ös autópályán, a Cegléd – Lajosmizse lehajtó előtt.
A kamerás autó szabályosan haladt, amikor utolért egy sötét színű audit, amit elkezdett előzni.
Hátsó kamerafelvétel hiányában az esetleges előzmény az lehetett, hogy a kamerás autó akkor kezdett el előzni, amikor az már a mögötte gyorsabban érkező audisnak lehet, hogy nem tetszett, de olvasónk állítása szerint semmilyen előzménye nem volt az esetnek.
Nem győzzük az ilyen eseteknél hangsúlyozni, hogy semmi nem lehet arra ok, amit a videón látunk, ami nevezetesen elég erősen tudatos közúti veszélyeztetésnek tűnik.
Ez nem a „kiugrott elém egy kutya” esete.
Olvasónktól kaptuk a felvételt, amit fedélzeti kamerája rögzített az M0-son 06.19-én.
A felvételen az látszik, ahogy egy Volvo SUV lassít, jelezve az elakadásjelzővel, hogy torlódás van és hirtelen lassul a forgalom.
Ezt és a lassítás tényét valami okból a Fiat Punto sofőrje nem vette észre és nagy sebességgel haladt a Volvo felé, majd az utolsó pillanatban félrerántotta a kormányt, melynek következtében a jobb szélső sávban araszoló Opel Astrának ütközött oldalról.
Nem tudjuk, hogy műszaki hiba, vagy emberi hiba okozta a balesetet, de azt gondoljuk, hogy kellően tanulságos az eset.
Nagy szerencse, hogy nem lett baleset a minap a Soroksári úton a Boráros térnél.
Olvasónk fedélzeti kamerája rögzítette, ahogy egy autós minden ok nélkül átlépi a záróvonalat és áttér a szembesávba. A manővert látszólag semmilyen közlekedési esemény nem indokolta és feltételezhetően nem is egy tahó sofőrről van szó. A sztori ezúttal ijesztőbb.
A volán mögött ülő személy valószínűleg elnézte a sávokat. Talán a nagy melegtől volt figyelmetlen, talán más vonta el a figyelmét.
Bárhogy is történt, hatalmas mázli, hogy épp nem jöttek szemből, különben könnyen lehet, hogy tragédiát rögzített volna az a bizonyos kamera.
Ahogyan azt már többször is említettük a vezetés veszélyes játék. A mellékelt ábra bizonyítja, elég egy apró figyelmetlenség és könnyen megtörténhet a baj. A nyár ráadásul különösen veszélyes ilyen szempontból. A hő hatására (bár a legtöbb autó azért már klímás) koncentrálóképesség és nő a reakcióidő.
Egyes szakértők szerint egy túlmelegedett autó vezetésével hasonló kockázatot vállalunk, mintha ittasan ülnénk a volán mögé, ezért érdemes körültekintőbbnek lennünk, ha egy forró nyári napon ülünk volán mögé.
Mint arról nemrég beszámoltunk ordenáré módon üvöltöztek a BKK buszvezetőjével, aki nem szállt ki a buszból.
Most kiadott a rendőrség egy közleményt, ami szerint A XXII. Kerületi Rendőrkapitányság garázdaság miatt indított eljárást.
A Budapesti Rendőr-főkapitányság XXII. Kerületi Rendőrkapitányság járőrei 2021. június 22-én délelőtt intézkedtek Budafokon, a Városház tér közelében, a Kuruc közben, mert lakossági bejelentés szerint egy személyautó megállásra kényszerített egy menetrend szerint közlekedő autóbuszt.
A busz nekikoccant az előtte hirtelen fékező autónak, amiből két férfi szállt ki, és fenyegetőzve vonták kérdőre a buszvezetőt.
A rendőrök a személyautó vezetőjét – aki rá is ütött a buszra – garázdaság vétség megalapozott gyanúja miatt, utasát garázdaság szabályértés miatt hallgatták ki.
Egy járókelő készített az esetről felvételt, ami a budafoki Városház téren történt.
Az Index információi szerint megállásra kényszerítette a menetrend szerint közlekedő 133E buszt egy audis.
A Budapesti Rendőr-főkapitányság XXII. Kerületi Rendőrkapitányság járőrei 2021. június 22-én délelőtt intézkedtek Budafokon, a Városház tér közelében, a Kuruc közben, mert lakossági bejelentés szerint egy személyautó megállásra kényszerített egy menetrend szerint közlekedő autóbuszt.
A busz nekikoccant az előtte hirtelen fékező autónak, amiből két férfi szállt ki, és fenyegetőzve vonták kérdőre a buszvezetőt.
A rendőrök a személyautó vezetőjét – aki rá is ütött a buszra – garázdaság vétség megalapozott gyanúja miatt, utasát garázdaság szabályértés miatt hallgatták ki.
Előállították a buszt megállásra kényszerítő autóst és társát
Olvasónktól a mai napon kaptuk a nem mindennapos felvételt, amit az autójában működő fedélzeti kamera végig rögzített, annak ellenére, hogy hatalmas ütközés történt.
Az eset 19-én, szombat este történt, amikor is 22 óra után hazafelé tartottak a Balatonról, az M7-esen.
A fedélzeten olvasónk és párja, valamint két kutyus tartózkodott, akik hátul utaztak a csomagtartóban elhelyezett speciális kutyaszállítóban.
„Strandolás és egy vacsora után hazafelé Fonyódról, az autópálya külső sávjában, kényelmes 110 – 120 km/h tempóban tartottunk haza, Budapestre.
Jóval nagyobb sebességgel (körülbelül 170 km/h-val) belénk csapódott egy autó hátulról, ami azonnal irányíthatatlanná tette az autónkat (Egy viszonylag könnyű, Toyota Corolla Verso-ról van szó)
A szalagkorlátnak csapódásnál szerencsére sikerült annyit korrigálnom, hogy ne boruljunk fel, másfelet pördültünk, és a maradék lendületből kigurultam a leállósávba kormányozva.
Szerencsére ennyire irányítható maradt az autó, bár az eleje eltűnt. A másik sofőr vagy elaludt, vagy csak telefont nyomkodott, mivel a rendőrségi helyszínelés alatt is folyamatosan az volt a fontosabb.
Egyébként legnagyobb meglepetésemre nem vették el a jogosítványát, csak helyszíni bírságot kapott ezek után.
Szegény autónk utolsó erejével megvédett, mind a ketten párommal és a két kutyánk a csomagtérben lévő szállítóban gyakorlatilag sérülésmentesen tudtunk kiszállni.
Mondanom sem kell, még várom e-mailben a rendőrségi jegyzőkönyvet hogy a biztosítási folyamatot tudjam folytatni…
Tanulság?
Talán annyi, hogy volt értelme foglalkozni a vezetéstechnikával, hogy észnél maradjon ilyenkor az ember, de tisztességesen, kreszt betartva közlekedve is bármikor belénk szállhat egy idióta…„
– fűzte hozzá olvasónk a történtekhez.
Mi megdöbbenve néztük végig a képsorokat. Azt gondoljuk, hogy a szerencsételenséghez elképesztően nagy szerencsesorozat társult. Belegondolni is rossz, hogy mi történt volna például, ha folytonos a kocsisor és telibe találja a megpördült autót egy másik, szabályosan közlekedő autós.
„Tegnap több barátom is boldog születésnapot kívánt, mert ezután van egy második születésnapom. A fonyódi autópálya-alosztálya a SMRFK-nak közel volt, így hamar kiértek intézkedni. Csak kapnám már meg a baleseti jegyzőkönyvet…„
Ismét olvasónktól kaptunk egy felvételt, amit fedélzeti kamerája rögzített a híres (zenélő), 67-es úton, Kaposvár felé haladva, az egyik körforgalom előtt.
” Május 15-én történt, le volt merülve korábban a dashcam és sajnos nem állítottam még be akkor az óráját. Egyébként délután 14:30 körül lehetett… „
– fűzte hozzá olvasónk a felvételhez, az esetleges eljárás szempontjából fontos információt.
Alapvetően nem értjük az autópályákra, gyorsforgalmi utakra szembe felhajtó eseteket, hiszen „bolondbiztosan” ki vannak táblázva ezek az útszakaszok.
Ez a felvétel kilóg a sok közül, mert itt egy körforgalomból hajt ki a sofőr a rossz irányba, ami azért méginkább érthetetlen, mert a kanyarodási ív egyáltalán nem stimmel.
Egy kétségbeesett édesanya kért segítséget 2021. június 17-én 8 óra 40 perc körül a Balatonföldvári Rendőrőrsön, mivel az egyik közeli bevásárlóközpont parkolójában az autója ajtaját, –amelyben a kétéves kisfia tartózkodott- az indítókulccsal együtt véletlenül bezárta.
A rendőrök haladéktalanul a helyszínre mentek, ahol látva az utastérben már körülbelül 20 perce tartózkodó, síró kisfiút, pillanatok alatt döntöttek.
Miután Fodor Lajos rendőr törzsőrmester tonfával a jármű egyik ablakát betörte, Szűcs András rendőr századossal kiemelték a gyermeket az utastérből, majd a rendőrőrsre vitték, ahol a mentőszolgálat munkatársainak gondjaira bízták.
Olvasónk küldte a felvételt. (Az időbélyegző nem a helyes dátumot mutatja.)
Leírása szerint tegnap „futott bele” a Lehel térnél a kamikaze bringásba, aki a Csanády utca felé, a Váci úton keresztül, a vele szemben suhanó járművek között lavírozott.
Nem igazán zavartatta magát, fején fejhallgató volt, a szemből jövő buszt sem biztos, hogy észrevette, amilyen elvetemült.
Egyszerre mutatott be mindent, ami miatt sokan tartanak az ilyen jellemű kerékpárosoktól.
A Grand Automotive Kft. bemutatta Magyarországon a legújabb, immár harmadik generációs (J12) Nissan Qashqait.
Az egyelőre statikus sajtóbemutatón elhangzott, hogy az új modell természetesen új padlólemezre épül, valamint a tervezők több nagy szilárdságú acélt használtak az egyébként minden értelemben meghizlalt autón úgy, hogy ugyanakkor jelentős, 64 kilogrammos súlycsökkenést értek el.
A tengelytáv 2 centivel nőtt, ami szám szerint nem tűnik soknak ugyanakkor az ergonómiának köszönhetően a belső tér nőtt és ami a legfontosabb, a csomagtartó mérete is, ami immáron 500 literes (szükségpótkerék nélkül).
Reizer Levente a Grand Automotive Kft. PR menedzsere elmondta, hogy hazánkban a – szerintünk kellemetlen trendekkel szembemenve – szükségpótkerékkel értékesítik majd az új Qashqai modelleket, ami pozitívum, ám ebben az esetben a csomagérből 40 litert veszítünk el, azaz 460 liter a teljes kapacitás így.
A SUV (crossover) műfajt megteremtő Nissan Qashqai előző generációja sem tolta túlságosan a levegőt, viszont az új generáció ebben a tekintetben különösen jó lett: Mindössze 0,31 a légellenállási együtthatója, ami kiemelkedően jónak számít a crossoverek között.
Az értékesítés elindításával a hagyományos benzines – előző generációs modellből megismert 1.33 köbcentis, turbós motor lesz elérhető, egy mild hibrid rendszerrel kiegészülve.
Később bővül a motorkínálat a tisztán elektromos Nissan Leaf-ből származó elektromotor segítségével kifejlesztett e-Power fantázianevű motorral.
Az e-Power a hibrid és elektromos hajtáslánc-technológiák összes előnyét ötvözi. Jellemzője az azonnal ébredő, nagy forgatónyomaték, lineáris erőkifejtés, és rezgés- és zajmentes működés, ami kényelmessé teszi a közlekedést.
Emellett tudja majd az úgynevezett egy pedálos vezetést (gáz elvételével drasztikus lassulás érhető el). Tölteni nem kell, csak tankolni, mindezt a hibridekhez mérhető költségekkel.
Az előző generációnál használt manuális és hétfokozatú duplakuplungos DCT váltókat egy X-tronic rendszerű (CVT) váltóra cserélték, ami az eddig megismert CVT váltók hátrányait állítólag igyekszik árnyalni és egy duplakuplungos váltóhoz hasonló érzést kelt.
A modell elérhető összkerékhajtással is, ami 0.2 sec alatt kapcsolja hátra a nyomatékot, amennyiben arra szükség van.
Felár nélkül elérhetőek lesznek a mátrix led fényszórók is a két legfelsőbb felszereltségi szinten, ami nem túl gyakori a konkurens modellek esetében.
Ennek jellemzője, hogy a szembejövőt nem vakítja el, mert azokat az egységeket a rendszer automatikusan kikapcsolja, amik éppen a szemből érkező autó sofőrjének a látását korlátoznák.
Középső felszereltségtől megjelenik a head up display (HUD), ami nem egy műanyag lapkára, hanem konkrétan a szélvédőre vetíti a képet.
Fontos és érdekes újítás, hogy a Nissan – egyébként remekül működő – ProPilot rendszere össze lesz kapcsolva a navigációval, aminek következtében a sebességkorlátozásoknál a jármű automatikusan lassít, illetve korlátoz majd. Ennek kikapcsolásáról és a kikapcsolásával járó kompromisszumokról egyelőre nincs információnk.
Az elől található vezeték nélküli töltőpadnál megoldották, hogy az Apple Carplay vezeték nélkül működjön, ami hatalmas kényelmet és könnyebbséget jelent azoknak, akik nem szeretnek kábelekt dugdosni minden ki-be szállásnál.
A Nissan mobilappjával távolról nyitható-zárható az autó, valamint akár előre be tudjuk állítani a kívánt úti célt, aminek következtében beszállást követően azonnal indul a navigálás. Tekna+ felszereltség esetén az intelligens kulccsal és a mobillal együtt nyitáskor személyre szabottan beállítódik a multimédiás rendszer és az ülés.
Az új, 2021-es Qashqai alapára 7.990.000 Ft lesz, az értékesítés várhatóan augusztusban indul.
Ismét kaptunk olvasónktól egy olyan felvételt, ami nem a „véletlenül benéztem” kategória.
„Az eset Dunaharaszti Fő úton, a polgármesteri hivatal előtt történt. A dátum és az időpont helyes.„
Teljesen érthetetlen, hogy valaki hogy veszi a bátorságot ahhoz, hogy egy nyilvánvalóan balesetveszélyes helyen kialakított, forgalom elől elzárt területet és járdaszigetet is semmibe vegyen egy előzés miatt.