A zuglói rendőrök jogtalan elsajátítás miatt nyomoznak.
A Budapesti Rendőr-főkapitányság XIV. Kerületi Rendőrkapitánysága 01140/4967/2022. bűnügyi számon jogtalan elsajátítás vétség gyanúja miatt indított nyomozást.
A zuglói vasútállomás peronjáról vitte el valaki egy Ukrajnából menekülő férfi őrizetlenül hagyott táskáit és kutyáját 2022. március 4-én este 10 óra körül. Mivel a férfi a csomagokat és az állatot 8 napon belül sem a tulajdonosnak, sem a hatóságok részére nem adta vissza, így cselekményével bűncselekményt követett el.
Időközben a kutyát visszajuttatták gazdájának, azonban a tettest és a táskákat a rendőrség továbbra is keresi. A feltételezett elkövetőről felvétel készült.
A Budapesti Rendőr-főkapitányság XIV. Kerületi Rendőrkapitánysága kéri, hogy aki a felvételen látható férfit felismeri, személyazonosságával, tartózkodási helyével vagy a bűncselekménnyel kapcsolatban információval rendelkezik, akár névtelensége megőrzése mellett tegyen bejelentést a nap 24 órájában elérhető, 06-80-555-111-es Telefontanú zöldszámán, illetve a 112-es, díjmentes segélyhívó számon.
Az Országos Mentőszolgálat mentőtechnikusa, Böősi Zoltán is ott volt az M1-es autópályán tavaly októberben, miután az egyik lébényi munkatársunkat halálra gázolta munkavégzés közben egy kamionos.
A megrendült mentős önként jelentkezett a Magyar Közútnál és videóban üzen a közlekedőknek, arra kérve őket, hogyha közutas autót látnak, lassítsanak és tartsák be a szabályokat.
Kérése különösen aktuális, ugyanis a kedvező időjárással együtt ismét egyre több helyszínen láthatnak hozzá a szakemberek a közúti munkálatokhoz, a tervek szerint 2022-ben összesen 1500 kilométeren újulhatnak meg útszakaszok.
Ezen kívül a napi üzemeltetési és fenntartási munkák, így a lokális és nagyfelületű beavatkozások során is találkozhatnak az utakon mérnökségi munkatársainkkal. – írja a Magyar Közút Instagram oldalán.
2016-2021 között összesen 5 halálos, 1 súlyos, 43 személyi sérüléssel járó és 32 kvázi munkabalesetet okoztak felelőtlen közlekedők közutas munkaterületek környezetében. ☹️ 2021-ben a gyorsforgalmi utakon, terelésben történt személyi sérüléses balesetekből közel 100 esetet tartunk nyilván, csak tavaly 19 alkalommal hajtottak ütközési energialenyelő szerkezetbe és 26 alkalommal mérnökségi gépkocsiba. 2021-ben továbbá sajnos két halálos munkabaleset is történt, amit figyelmetlen közlekedők okoztak. – írja Közút.
Szokás szerint olvasónk fedélzeti kamerája rögzítette az alábbi képsorokat.
„Adony külterületén, az M6-os környékén egy BMW-s úgy döntött, hogy nem megy körbe hanem levágja a körforgót. Utána besorolt mögém. De legalább indexet használt. :)”
– fűzte olvasónk a videóhoz.
Zárjuk hát pozitívan a hétvégét… Le a sztereotípiákkal! 🙂
Kihirdették a Nyugati pályaudvar és környékének megújítására kiírt tervpályázat győztesét. A tervek szerint háromszintes, részben föld alá süllyesztett, modern pályaudvarként tervezik újjá a Nyugatit, amit a későbbiekben vasúti alagút köt majd össze a Déli pályaudvarral. Az Eiffel-csarnokból kikerülnek a vonatok, a csarnok melletti parkolót és buszpályaudvart felszámolják, parkosítják, a Nyugati téri felüljárót elbontják. Az építkezés legalább 12 évig tart. – írta meg a Telex.
Az összetett várostervezési feladatra nyílt, nemzetközi építészeti tervpályázatot írt ki a BFK. A beérkezett pályaműveket egy 21 tagú, nemzetközi szakmai zsűri bírálta el. A győztes tervező a brit Grimshaw Architects csapata, ők készíthetik el a Nyugati pályaudvar és a környező városrész megújításának részletes terveit.
A részletekről Fürjes közölte: a felszínen, az Eiffel-csarnok mögött egy új, 13 vágányos vasúti csarnok épül. A föld alatt pedig egy 6 vágányos mélyállomás lesz. A pályaudvar elővárosi, távolsági és nemzetközi vonatokat fogad majd. A mélyállomás először fejállomásként működik majd, de úgy építik meg, hogy a jövőben a Duna alatti, a Déli és Nyugati pályaudvarokat összekötő vasúti alagút is könnyen kapcsolódjon. A jövőben ide érkezik majd be az északi és a déli hévek összekötésével megvalósuló M5-ös metró is, amelynek megállója a mélyállomás alatt lesz. Ez lesz Közép-Európa egyik, Magyarország és Budapest legnagyobb, legforgalmasabb kötöttpályás közlekedési csomópontja. Ha minden elkészül, napi 300 000 utas fordul majd meg itt.
Az állomás látványterve – Forrás: BFK
Az új, 13 vágányos, modern vasúti csarnok az Eiffel-csarnok mögött épül fel. Különleges tetőszerkezetével karakteres homlokzatot, világos bejáratot ad Podmaniczky utca és a Nyugati tér irányába. A tervezett új csarnok megadja a tiszteletet az Eiffel-csarnoknak: nem akar fölébe kerekedni, nem akar attrakció lenni, nem is ér hozzá a régihez, azt minden irányból önálló, megközelíthető, körbejárható épületté teszi.
Az Eiffel-csarnok épületében az utcaszinten a vasúti forgalom megszűnik. Az így felszabaduló területen jön létre Budapest új találkozási pontja, közösségi tere: boltokkal, kávézókkal, rendezvénytérrel, éttermekkel. A terv új belvárosi zöldfelületet hoz létre, melynek megtervezése során elsődlegesen az AREP Group által jegyzett második helyezett pályamű legjobbnak ítélt parki megoldásaira támaszkodnak.
Az új park a Podmaniczky utca mentén fut majd végig, a Városliget és a Nagykörút térségét egy valódi zöldfolyosóként köti össze. A 17 hektáros pihenőterületen a sportolni vágyók számára futókört, több közösségi sportpályát is építenek. A családosokat több korosztályos játszótér várja majd, pelenkázóval felszerelt mosdókkal. Kutyás élményparkot és nagy, zöld pihenőtereket alakítanak ki, új növényzetet ültetnek.
A Westend elől elköltözik a lerobbant parkoló és a buszpályaudvar. Helyükön egy barátságos zöld tér születik: fákkal és utcabútorokkal. Elbontják a Nagykörút, Váci út és Bajcsy-Zsilinszky út metszéspontjában található autós felüljárót is.
Hirdetés
Eltűnik a parkoló és buszpályaudvar – Forrás: BFK
Fürjes az eredményhirdetésen elmondta: ha a tervek 12 év alatt megvalósulnak, akkor elégedettek lesz. A beruházást uniós forrásból tervezik finanszírozni.
Vitézy Dávid, a BFK igazgatója az eredményhirdetésen beszámolt arról, hogy a kapcsolódó vasúti alagút megvalósíthatósági tanulmányát májusra készíti el a társaság.
Az alagút a Délinél indulna, a pályaudvar föld alá süllyesztésével, és lesz egy állomás a Széll Kálmán tér alatt metrós kapcsolattal. A folytatásban az alagút átbújna a Duna alatt, a 3-as metró fölött érkezne meg a Nyugati pályaudvarra, és a Városligetnél, a Dózsa György úti hídnál érné el a felszínt.
Borítókép: Az új Nyugati látványterve – Forrás: BFK
A videót olvasónk fedélzeti kamerája rögzítette, az M7-esen.
„Az M7-esen jött szembe egy autó a belső sávban. Idős hölgynek nézett ki de elég gyorsan történt..
És hát nyilván gőze nem volt róla, hogy rossz helyen van.. gondolom fel volt háborodva hogy én itt előzgetek és azért villogott.
Rögtön hívtuk a 112-t.
– írta meg olvasónk. Ilyen esetben kérünk titeket, hogy haladéktalanul hívjátok a segélyhívót, akik az illetékes rendőröket gyorsan tudják értesíteni.
A fedélzeti kameráknak és Nektek köszönhetően ezek az esetek nem maradhatnak a szőnyeg alatt, hiszen az ilyen sofőrök az alkalmatlanságukkal mindannyiunkat életveszélyesen, napi szinten veszélyeztetnek.
Most egy másik esetet mutatunk, ahol a helyzet fordított. Itt egy autóst láthattok, aki valami sérelmet feltolt idegre, kipattant az autójából, majd nekiesett egy kerékpáros futárnak.
"A Szent István körúton, a pirosnál várakozva készült egy felvétel. Egy fehér skodás mellettem ráhúzta egy biciklis futárra az autót, majd kiszállt es fellökte, dulakodott vele. Én is dolgozom telente biciklis futárként, ezért szeretném, ha a felvétel alapján történne valami az ügyben. Köszönjük a futárok nevében is."
Olvasónktól kaptuk a hátsó fedélzeti kamerája által rögzített felvételt.
Elárulhatjuk, hogy ehhez foghatóan értelmetlen balesetről még nem igen kaptunk videót.
A 15. kerületben járunk, a Szentmihályi úton. Olvasónk a kamerás autóval az M3-as felé kanyarodó sávban áll, a zöld jelzésre várva. Előtte is ugyanígy tesz egy másik jármű sofőrje.
Ekkor érkezik az M3 kivezetőről, Szentmihályi útra jobbra kanyarodó Mazda 6, ami rögtön a kanyarodósávba fordul. Az autó mozgásából feltételezhetően a sofőr még gázt is adott, annak ellenére, hogy teljesen egyértelműen állt a sor a sávban. Elsőre nem is akartuk elhinni, hog ez tényleg megtörténik.
Elég nagy sebességgel a kamerás autóba belerohan a Mazda, ami sajnos az előtte lévő másik autóba emiatt belehajt. Tehát a Mazda sofőrja a sajátján kívül még két autót tört össze.
„Szentmihályi úton a belső M3 bevezető sávnál álltam a piros lámpánál, mikor egy Mazda hátulról szinte fékezés nélkül belémcsapódott. Az utolsó egy két méteren fékezet, de ez is elég volt arra, hogy használhatattlanra törje a kocsimat. Rátolt az elöttemlévőre is. A biztosító meg nem fizet annyit hogy egy másik autót tudjak venni. Mint kiderült, az illetőnek nem ez volt az első ilyen esete. Azóta csak az időm megy az ügyintézéssel a méreg szétvet, hogy 2,5 éves, 23ekm-es Sanderom megy a levesbe.
Azóta nincs autóm és fogadjam el, hogy a frissen szervizelt, új abroncs szettel igazából mindennel buktam az egészet, mert neki sietnie kellett. Állítása szerint egy szabálytalan teherautót próbált kikerülni, ami láthatóan nem igaz. Esélyes, hogy telefonozott…„
Füstpróbát tartanak a 3-as metróvonal középső szakaszának átadás előtt álló Kálvin téri állomáson – tájékoztatta a BKV kedden az MTI-t.
A BKV közleménye szerint a Klinikák és Corvin-negyed metróállomáson már sikeresen lezajlottak a hő- és füstelvezető rendszer megfelelőségének tesztelési és hatósági ellenőrzései.
A májusi átadás előtt utolsó helyszínként a Kálvin téren is elkezdődik a próbafolyamat – közölték.
Mint írták, a próbák célja az új berendezések hatékony működésének ellenőrzése. A metró szellőzőkivezetésein – metróállomások körüli műtárgyaknál – füst kiáramlására lehet számítani, naponta akár több alkalommal is.
Az előállított égésterméknek sem az állomások kijelölt biztonsági zónáiban, sem a felszíni füstkivezető nyílások környezetében nincs egészségkárosító hatásuk – írták.
A BKV közölte: a füstpróba időtartama alatt – március 24. és 26. között, valamint március 28-án napközben 8–17 óra között – a Corvin-negyed és a Ferenciek tere állomás közötti szakaszon lehet majd füstkiáramlást tapasztalni.
A dunaújvárosi rendőrök a térfigyelő kamerarendszer felvételeinek segítségével azonosították, majd március 20-án délután elfogták azt az 59 éves helyi férfit, aki nem sokkal korábban az egyik áruház parkolójában, tolatás közben nekiütközött egy másik autónak.
A dunaújvárosi férfi az ütközést követően adatai hátrahagyása nélkül elhagyta a baleset helyszínét, de a rendőrök alig egy órán belül azonosították, és elfogták a sofőrt.
Vele szemben alkoholszondát alkalmaztak, amely pozitív értéket jelzett, ezért további mintavételre előállították, illetve eljárást indítottak ellene.
Az M1-en volt egy baleset miatt pályazár, ezért leterelte a rendőrség az útról a közlekedőket az egyik csomópontban. Ő pedig gondolta, hogy majd ő jól megelőzi a sort, a rézsűn! – írta meg a Magyar Közút Instagram oldalán.
Ne kövessétek a példáját, nemcsak azért, mert szabálytalan, hanem mert veszélyes is, és ha megnézitek, a sok kínlódás miatt igazából nem is jutott előrébb…
Szóval, figyeljétek a pályák fölött található digitális kijelzőink üzeneteit, használjatok közösségi autós applikációkat és persze ott van az utinform.hu is
„2022.03.18-án egy futárcég motoros futára szándékosan megkarcolta az autómat.
Az egész kaland a Rumbach Sebestyén utca és Wesselényi utca kereszteződésénél kezdődött. Mikor a Wesselényi utcára fordultam, a motoros futár úgy ítélte meg, hogy nem adtam meg számára az elsőbbséget.
Én úgy vélem, hogy betartottam a KRESZ előírásait és szabályosan fordultam be, mert sem hirtelen fékezésre, sem hirtelen irányváltoztatásra nem kényszerítettem. Azon kívül azt hiszem, hogy a megengedett sebességnél gyorsabban jött, ezért lehet, hogy a kanyarodás megkezdésekor még nem láthatott. De az is igaz, hogy az ott parkoló autók miatt is elég nehéz belátni a Wesselényi utcába.
De tegyük fel, hogy neki van igaza, és szabálytalan voltam. Ha esetleg így lenne, az sem magyarázná a futár későbbi viselkedését.
Először is a szűk utcában mellém hajtott és haladás közben elkezdett magyarázni, ami elég veszélyes volt az ott parkoló autók és az út szélessége miatt. Ezt rövid hangjelzéssel jeleztem is. Ezután a motoros követett és mielőtt a Síp utcából a Rákóczi útra fordultunk, meg akarta karcolni az autómat, de ez nem sikerült, mert a lámpa zöldre váltott és elindultam. Ezt akkor nem vettem észre, csak akkor, amikor a hátsó fedélzeti kamera felvételeit megnéztem. Ekkor már rég nem törődtem a futárral, mivel azt hittem, hogy a mutogatással letudtuk a problémát.
Ezek után a záróvonalat átlépve az Astoriánál, keresztbe elém állt, és elkezdet magyarázni. Hogy pontosan mit mondott, azt nem hallottam, de a kamera felvétele alapján úgy tűnik, hogy megfenyegetett, hogy megkarcolja az autót. Gondolom azért nem tette meg, mert észrevette, a szélvédő mögött a kamerát. Mikor a lámpa zöldre váltott, továbbra is ott állt előttem, ezzel feltartva nem csak engem és az egész sort mögöttem. Végül tovább indult, és én ismét azt hittem, hogy ezzel lezártuk az ügyet, és nem foglalkoztam vele.
De nem így történt.
A futár tovább követet az Erzsébet hídon, néha a buszsávban haladva, egészen az Ybl Miklós térig, ahol a 30 km/h sebességkorlátozás miatt le kellet lassítanom. Ezt kihasználva hátulról megközelített, megkarcolta az autómat és rögtön visszafordult a Döbrentei utcába és elhajtott.
Az egész eseményről felvételt készített az első és hátsó fedélzeti kamerám.”
Hirdetés
„Látszik, hogy nem egyszer elővesz a motor első csomagtartójából egy eszközt, hogy azzal karcolja meg az autómat. Nekem úgy tűnik, hogy ezt direkt ezzel a céllal tartja magánál és könnyen lehet, hogy nem az enyém az első, és talán nem is az utolsó autó, amit megkarcol. azt hiszem mindenképp ideje lenne ennek elejét venni.” – írta meg olvasónk
Olvasónk az esetet jelezte a futárcégnek. Amennyiben további fejleményeket megtudunk, frissítjük cikkünket.
Hétfőn a Mol bejelentette, hogy a kormány kérése ellenére mégsem veszi át a hatósági benzinár miatt bezárt töltőállomásokat. – írta meg az Index.
Bár jelenleg több kút működtetésére is felkérte a Molt a kormány, a helyzetelemzést követően úgy látják, hogy a felsorolt térségekben biztosított az üzemanyag-ellátás.
Az érintett kutak húsz kilométeres körzetében egy vagy több üzemelő töltőállomás is található. Ez azt jelenti, hogy az érintett kutak átmeneti üzemeltetése nélkül is jut elég üzemanyag minden helyi lakos számára vagy Mol, avagy versenytárs szolgáltatótól – közölte a társaság a 444 kérdésére.
Három, 48 órán túl zárva tartó hazai töltőállomás ideiglenes továbbüzemeltetésére az illetékes Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) már kirendelte a Molt.
A három kút azért volt kénytelen bezárni, mert nem kapott üzemanyagot a Moltól mint nagykereskedőtől. Ezek szerint azonban az olajtársaság megteheti, hogy bár a kormány kijelöli az átvételre, annak mégsem tesz eleget – írja a 444.hu
Szokás szerint olvasónk fedélzeti kamerája rögzítette a videót.
„Az eset március 12-én, éjjel történt.
Azt szokták mondani, aki kocsiba ül, az fél lábbal a sírban, fél lábbal a börtönben van.
Velem az utóbbi történt majdnem…
Utólag már én is csak mosolygok rajta, de akkor nem igazán volt vicces a dolog.”
– írta meg olvasónk.
Bár a helyzet ilyen esetben szerencsés, mindig győződjetek meg róla, hogy az illető valójában ittas-e, vagy csak annak néz ki, mert mondjuk egészségügyi okokból kifolyólag van rosszul.
Olvasónk fedélzeti kamerája rögzítette az életveszélyes manővert.
Az eset a Rákosliget / Nagytarcsa lehajtónál történt, az M5 ös felé vezető oldalon, az M0-ás háromsávos szakaszán – a fedélzeti kamera dátumbélyegzője szerint – tegnap, 2022.03.19-én, 16:46-kor.
A kamerás autó a lehető legveszélyesebb helyen, egy enyhe ívű kanyarban találkozott össze az ámokfutó sofőrrel. Csak a szerencsén múlott, hogy nem történt hatalmas, frontális ütközés.
Elképzelni nem tudjuk, hogy hogyan keveredett fel és jutott a belső sávba, ekkora tempóval a sofőr.
Természetesen az esetről a rendőrséget is értesítettük a cikkünk publikálását követő percekben
Olvasónktól kaptuk a fedélzeti kamerás felvételt, melyet információink szerint 2022.03.14- én, 16 óra körül rögzített a kamera.
„Három szembejövőt sikerült leszorítania a türelmetlen sofőrnek, 2022.03.14.-én délután, 16-óra körül. Az eset a 6-os főút Dunaújváros melletti szakaszán készült északi irányba haladva, pár száz méterrel a körforgalom előtt.”
– írta meg olvasónk.
Jól látszik az autó mozgásán a sofőr arrogáns magatartása. Tisztán láthatta, hogy több autós is érkezik szemből. Teljesen tudatosan tett az előzési szabályokra.
Az ön által letölteni kívánt tartalom olyan elemeket tartalmaz, amelyek Mttv. által rögzített besorolás szerinti V. vagy VI. kategóriába tartoznak, és a kiskorúakra káros hatással lehetnek. Ha szeretné, hogy az ilyen tartalmakhoz kiskorú ne férhessen hozzá, használjon szűrőprogramot.
