Olvasónk fedélzeti kamerája rögzítette az alábbi – nem túl jó minőségű – videót az M3-as autópályán
A videó elején látszik, ahogy egy autós – nagy bátran – megelőzi a kamerás járművet, pedig jól látszik, hogy az útviszonyok abszolút indokolják a sebességcsökkentést.
Néhány száz méter múlva látszik, hogy hamar meg is lett a sietség eredménye.
Pontosan nem látni a felvételen, hogy mi történt, de a felvétel elején látható autó vélhetőleg csúnyán megpördült a csúszós úton. Szerencsére – a felvételt végignézve – nem történt komoly baj, de több veszteglő jármű is állt az út szélén.
Mi a relatív gyorshajtás?
A relatív gyorshajtás azt jelenti, amikor a gépjárművezető nem az aktuális közlekedési viszonyoknak megfelelően választja meg a gépjármű haladási sebességét.
A KRESZ előírja, hogy a járművel a forgalmi, az időjárási, a látási, valamint az útviszonyoknak megfelelően kell közlekedni. Mindezek mellett ügyelni kell az út vonalvezetésére, az útburkolat minőségére és állapotára, a jármű sajátosságaira, az utasokra és a rakományra is.
Az M3-as autópályán burkolatszennyeződés miatt lezárták mindkét oldalt a 138-as kilométertől a 174-es kilométerig. Az autósokat Emőd felé terelik el.
Veszélyes rakományt szállító kamion műszaki meghibásodása miatt a rendőrség lezárta az M3-as autópálya mindkét irányát a polgári csomóponttól és Mezőkeresztesig – számolt be a hatóság honlapján. A helyszínre a miskolci, a tiszaújvárosi és a mezőcsáti hivatásos tűzoltókat riasztották.
A jelenleg rendelkezésre álló információk szerint december 15-én egy veszélyes anyagot szállító moldáv felségjelzésű kamion meghibásodott. A rendőrség a műszaki mentés idejére 10.50-től lezárta az M3-as autópályát mindkét irányban a 138-as kilométertől a 174-es kilométerig, azaz a polgári csomóponttól Mezőkeresztesig. Kiemelték: a rendőrség a forgalmat a 35-ös, 3-as számú főútra terelte.
A katasztrófavédelem tájékoztatása szerint a kamion tartálya sérült meg, a veszélyes anyag az úttestre került, annak eltávolításáig zárták le az érintett szakaszt.
A tűzoltók a kamiont egy földútra kísérték, ahová egy mentesítő járművet várnak, annak segítségével fogják fel a veszélyes anyagot. A katasztrófavédelem mobil laborja a lezáráshoz legközelebb eső településen, Hejőkürt utcáin ellenőrzi a levegő minőségét.
Más egységek a környéken gázérzékelővel vizsgálják, került-e a levegőbe a veszélyes anyagból, ám szerencsére eddig nem mértek semmilyen értéket.
Hirdetés
Azt kérik, hogy az autósok fokozott óvatossággal közelítsék meg a környéket, és ha tehetik, válasszanak másik útvonalat – írta az MTI
FRISSÍTÉS:
Délután egy órakor a Budapest felé tartó oldalán a pályazár feloldásra került. – közölte az MKIF Zrt.
A Magyar Elektromobilitási és Technológiai Egyesület szerint szinte minden hónapra jut egy újabb hír, miszerint egyes városi döntéshozók megszüntetik a zöld rendszámos, azaz a környezetkímélő gépjárművek ingyenes parkolását.
Az egyesület szerint ezáltal „egyre több település csatlakozik az elektromobilitás terjedését lassító folyamathoz”: Hódmezővásárhely, Siófok, Szentendre, Ajka, Zalaegerszeg, Nyíregyháza, Velence, Pápa, majd Győr.
Azt írják, hogy a fenti listára hamarosan Budapest is felkerülhet, mivel értesüléseik szerint, a parkolási zónák módosítását, illetve a díjak jelentős emelését követően a zöld rendszámos autók ingyenes parkolásának is véget vethetnek a döntéshozók
A várható parkolási szabályzat módosításának értelmében megszűnő ingyenes parkolás nyilván komoly gátat szabhat az e-autók további térnyerésének.
A zöld rendszámos autók közel 45%-a Budapesten található, így a budapesti döntés lavinaszerű módosításokat eredményezhet a többi városban is. Az ingyenes parkolás biztosítása indirekt gazdasági ösztönzőt jelent, mely jelentősen befolyásolja az e-autó vásárlásának (és üzemeltetésének) döntéshozatali mechanizmusát.
Fontosnak tartja az egyesület, hogy a megszüntetés fokozatos legyen.
Hirdetés
„Tisztában kell lenni, hogy az ingyenes parkolás intézményének fenntartása nem lehet örökérvényű, annak kivezetése fokozatosan, több lépcsőben javasolt.”
„Kiütöttem magam, nem emlékszem semmire” – vallotta az a sofőr, akit a szentendrei rendőrök egy hét alatt felkutattak, miután a férfi segítségnyújtás nélkül hagyta el az általa okozott közlekedési baleset helyszínét.
Apa és kisfia sérült meg abban a balesetben, amely 2022. december 4-én kora délután történt a Pomáz, Szentendrei úton. Egy fehér autó áttért a szemközti sávba, ahol összeütközött egy szabályosan haladó sárga járművel.
A helyszínelők a fehér autóban üres vodkás üveget találtak, valamint a vezető oldali biztonsági öv aktuális helyzetét is dokumentálták – az ugyanis szabálytalanul, a sofőr mögött átvezetve volt bekapcsolva.
police.hu
Hirdetés
Az okozó a baleset után kiszállt a kocsiból és elgyalogolt a helyszínről, a vétlen jármű sofőrjéhez és utasához mentők érkeztek. A 39 éves apát és öt éves gyermekét 8 napon belül gyógyuló hasi sérüléssel vitték kórházba.
police.hu
Azt sikerült hamar kideríteniük, ki közlekedett nagy valószínűséggel a 17 éves autóval a baleset időpontjában, ám a 24 éves csobánkai férfit hiába keresték, édesanyja sem látta már hetek óta. Elfogatóparancsot adtak ki ellene, amely mellett egy bíróság által lopás miatt korábban kibocsátott körözés is sorakozott a rendszerben.
Visszatérően ellenőrizték ismert tartózkodási helyeit, végül 2022. december 12-én reggel tudta meg a helyi körzeti megbízott, hogy a szökésben lévő férfire egy pomázi címen találhatnak rá nagy eséllyel.
A Dobogókői úti háznál senki nem reagált a rendőrök jelzésére és felszólítására, pedig látták, van bent valaki. Időveszteség nélkül ugrottak át a kerítésen és a nyitott ajtón belépve egy férfit találtak, aki határozottan tagadta, hogy ott lenne, akit keresnek. Mégis ott volt, méghozzá a konyhasarokban lévő tűzhely mellett kuporgott egy pult alatt.
Az egyenruhások felszólításait mintha nem is hallotta volna, nem mozdult, ezért a rendőrök tették ezt: kihúzták, megbilincselték, elvezették, előállították.
Kihallgatásán nem tett panaszt a gyanúsítás ellen, vallomását pedig rövidre fogta: „nem tudok elmondani semmit, nem emlékszem, nem tudom, mi történt, kiütöttem magam.”
A Szentendrei Rendőrkapitányság Közlekedésrendészeti Osztálya segítségnyújtás elmulasztása bűntettének megalapozott gyanúja miatt folytatja le vele szemben a további eljárást.
A Magyar Közút kísérleti út- és hídépítési programjának részeként innovatív burkolatfelújítási technológiával kísérleteznek a Colas Út Zrt. szakemberei a Nógrád megyei 2106-os úton, Acsa és Erdőkürt között. A közutas program célja a közútépítésben vagy fenntartásban korábban nem alkalmazott új építési anyagok, technológiák és eszközök minősített körülmények között történő kipróbálása az országos közúthálózaton. A jelenleg tesztelt technológiáktól hosszabb burkolati élettartamot, valamint kisebb üzemeltetési és karbantartási költséget remélnek a szakemberek.
A kísérleti program részeként egy 50 méteres, hagyományos technológiával megújult referenciaszakasz mellett háromféle új technikával újul meg három 100 méteres szakasz.
Az első 100 méteren a szakemberek egy olyan adalékot adtak a burkolat kopórétegébe, amely egy jelentősen drágább, módosított bitumen tulajdonságait képes produkálni, ennek köszönhetően főként a burkolat hidegviselkedési jellemzői javulnak.
A következő 100 méteres szakaszon a burkolat kopórétege alatti kötőrétegben egy természetes aszfalt tartalmú adalékot alkalmaztak, mellyel az aszfaltkeverék merevsége és ezáltal élettartama növelhető úgy, hogy a fáradási tulajdonságai nem romlanak, azaz várhatóan nem, vagy csak később jelennek meg rajta repedések.
A harmadik szakaszon pedig egy itthon még nem használt aszfaltrácsot terítettek le, mely a burkolat alatti rétegekben keletkező repedések feltükröződését akadályozza meg, valamint a felülről érkező vizet nem engedi le a mélyebb rétegbe, így növelve a felújított burkolat élettartamát.
A Colas egyéni kísérletként továbbá egy üvegszálas szenzort is elhelyezett a burkolaton, amellyel a különböző időszakokban, évszakokban lehet majd mérni a pályaszerkezetre nehezedő eltérő terhelés fokát, mely szintén fontos visszajelzés a felújítás, üzemeltetés fejlesztése terén.
Hirdetés
Mint valamennyi kísérleti programnál, így ebben az esetben is a kivitelezést követően 5 éven át mérnök és laborfelügyelet kíséri figyelemmel a fejlesztések meghatározott paramétereit és vizsgálja a közlekedési, fenntartói, környezetre gyakorolt hatásait. Az így gyűjtött fenntartói tapasztalatokat, minősített vizsgálatokat követően derülhet ki az adott innováció széleskörű alkalmazhatósága.
Két esetet mutatunk nektek egy videóban, melyeket olvasóink fedélzeti kamerái rögzítettek.
1.
„Lehel – Róbert Károly út kereszteződés. Szemből balra kanyarodni tilos, na meg esélyesen már nem is zöldön jött át…
Szerencsénk volt, sok mindenkivel összeakadhatott volna. (A kamera még nyári időszámítást mutat.)
Nem tudtam eldönteni, hogy a rutinos magabiztosság a fogalmatlanság miatt volt-e vagy a szándékosság miatt.„
– fűzte a felvételhez olvasónk.
2.
„2022. december 9-én, 09 óra 32 perckor az M7 autópályán, a Balaton felé haladva, a 31 -és 32 km között megelőzött egy gépkocsi.
Az előzést befejezve először fékezni kezdett, engem is fékezésre késztetve, majd amikor el akartam kerülni, – úgy érzem szándékosan balra is, jobbra is – elém húzódott.
Ezt megelőzően én egy kamiont előztem, lehet, a mögöttem haladó szerint túl lassan. Én ekkor 110-115 km/h körüli sebességgel vezettem, ebben az esőben ezt tartottam biztonságosnak. Ennél a fékezéses és manőverező jelenetnél a mögöttem haladó soktonnás pótkocsis kamion is fékezni kényszerült.
Ebben az időszakban Budapest és a Balaton között több helyen is, a pálya feletti információs tábla arra figyelmeztetett, hogy „Nedves útburkolat, csökkentse sebességét!”
„A Soroksári Auchanból kifelé hajtva, a nagybani piachoz is vezető körforgalomnál…
Karácsonyi tumultus, eső. Jól megy ki a körforgalomból majd átvág a járdaszigeten és elindul forgalommal szemben. Dudálok többször, először nem érti miért de amikor mellé értem szerintem felfogta és megállt.
Remélem visszatolatott mert szemből a kanyarban nagy sebességgel szoktak érkezni az M5 felől.”
A betonterelők, forgalom elől elzárt terület, záróvonalak, táblák! Semmi nem tűnt fel neki, egyszerűen gondolt egyet és felhajtott a lehajtóra. 🙁
Mégis mi kéne még, hogy ez ne történjen meg?
Budaörs, 2022. 12. 12 – Egy igazán különleges felajánlást kapott a budaörsi sürgősségi szolgálat. Egy BMW 530d modell segíti a sürgősségi teendőket, a helyi márkakereskedő, a BMW Rack Autó jóvoltából.
Budaörs és Törökbálint körzetében 2001 óta van 24 órás sürgősségi ellátás, mely a mentőszolgálatot, a sürgősségi feladatokat, illetve a háziorvosi ellátás kisegítését végzi a nap 24 órájában.
BMW 530d
A budaörsi 22 fős sürgősségi szakszemélyzet a fenti feladatokat látja el egyetlen személyautóval.
Ma viszont egy új mentőorvosi és sürgősségi ügyeleti autó kulcsait adta át Rédei Ádám, a Rack Autó Kft. ügyvezető igazgatója. Az ünnepélyes átadáson jelen volt Budaörs Polgármestere, Wittinghoff Tamás, és Törökbálint Polgármestere, Elek Sándor is.
„Mikor felkeresett minket a budaörsi mentőállomás, miszerint mentőorvosi autóra lenne szükségük, nem volt kérdés, hogy helyi kereskedőként a segítségükre sietünk. Nekik valóban erős, gyors és biztonságos autóra van szükségük. Ezért büszkén állunk az életmentés nemes ügye mellé és hiszünk benne, hogy ez az autó még sikeresebbé tudja tenni a budaörsi mentőszolgálat erőfeszítésekkel teli munkáját.”
– nyilatkozta Rédei Ádám, a Rack Autó Kft. Ügyvezető Igazgatója.
BMW 530d
Egy sürgősségi autó felszereltségi igénye ugyanaz, mint egy mentőautón – ugyanazok az életmentő felszerelésekkel, műszerekkel és gyógyszerekkel érkezik a sürgős ellátást igénylő betegekhez.
Kritikus állapotú beteghez való riasztáskor, a kék megkülönböztető jelzéssel ellátott mentőorvosi autó tud a budaörsi és törökbálinti körzetben a lehető leggyorsabban és leghatékonyabban a rászorulón segíteni. Egy BMW 530d tökéletesen lefedi a mentőorvosi ügyeleti autóval szemben támasztott igényeket: gyors, precíz és mindenekelőtt megbízható.
Nagy az öröm 🙂
Hirdetés
File Miklós, a budaörsi mentőállomás és a budaörsi mentőorvosi ügyeletet vezetője köszönetét fejezte ki a Rack Autó Kft-nek:
„A sürgősségi ügyeleti autók nagyon fontos kiegészítői a mentési rendszernek és hálásan fogadjuk az új gépkocsit. Az új BMW 530d mentőorvosi egység ezentúl Budaörsön és Törökbálinton szervesen részt tud venni a mentési munkálatok mihamarabbi, gyors és hatékony elvégzésében. “
Wittinghof Tamás, Budaörs polgármestere és Elek Sándor, Törökbálint polgármestere a helyi összefogás fontosságát hangsúlyozták:
„Az utóbbi idők környezeti, gazdasági és társadalmi problémái okán egyre inkább felértékelődik a lokalitás, a helyi közösségek összefogása.
Fontosnak tartom, hogy helyi problémákra a helyi társadalom szereplői – a civil szervezetek, gazdasági szereplők és az önkormányzat – együtt találjanak megoldást.
Sajtótájékoztató
A Rack Autó Kft felajánlása egy kiváló példája ennek.” – mondta Wittinghof Tamás, Budaörs Polgármestere.
Elek Sándor, Törökbálint Polgármestere pedig így folytatta: „Budaörs és Törökbálint társadalmi, gazdasági, szervezeti érdekei szorosan összefonódnak és kéz-a-kézben dolgozik együtt a két város.
Felszerelés
A segítőkészség és patriotizmus ilyen szép példája Törökbálint javát is szolgálja, így együtt örülünk Budaörssel!”
Mint arról mi is beszámoltunk a múlt héten, a tarifaemelés és újabb adókedvezmények ügyében a taxisok rendkívüli konzultációt kezdeményeztek az ársapka kivezetése után közvetlenül.
„Sajnálatos módon az idei taxis tarifa megállapodás megkötése után számos olyan esemény történt/történik (háború, hiperinfláció, energiaválság, élelmiszerárak elszabadulása), mely a korábbi megállapodást elértéktelenítette. ”
– írta meg akkor a taxis szövetség nyílt levében Orbán Viktornak.
Ma Metál Zoltán, a taxisok szövetségének elnöke az ATV Start című műsorában elmondta, hogy van egy lélektani határ a tarifaemelést tekintve, ugyanakkor úgy látják, az utazóközönség elfogadta a tavaszi, 35 százalékos emelést.
Hirdetés
Metál Zoltán a műsorban arról is beszélt, hogy hétfőn tárgyalnak a fővárossal az esetleges újabb emelésről.
A social médiában megfigyelhető kommentáradat alapján az látszik, hogy
a közvélemény igen élénken reagált a benzinárstop eltörlése utáni nyílt levélre, hiszen jelenleg szinte kivétel nélkül, minden kisvállalkozót érintenek a negatív gazdasági hatások.
Sokaknak furcsán hat, hogy miért a taxisok legyenek ez alól kivételek, pláne, hogy ők a KATA adónemet is tovább alkalmazhatták úgy, hogy ők cégeket is kiszolgálhatnak, nem csak magánszemélyeket.
Hozzá kell tenni, hogy nem voltak ezzel sem maradéktalanul elégedettek, mivel a bevételi értékhatárt 12 millió forinton meghúzva tartották. Efelett áfa körbe kerülnének.
Legutóbb szeptember végén kaptunk egy videót egy olvasónktól, ahol egy egész kocsisort büntetett szét egy bringás, mert nem lett számára szabadon hagyva a kerékpársáv.
Akkor is az okozta a problémát, hogy a kereszteződésbe "úgymond beszorult" egy türelmetlen autós, aki abban hitt, hogy megindul a rakpartra sorba álló kocsisor.
Nem indult meg. És sajnos most is ugyanez történt!
Ezúttal egy elektromos rolleres srác szeretett volna a kerékpárutat használva átkelni egyik oldalról a másikra. Sikerült is neki, de igencsak kalandosan, ha lehet így fogalmazni...
A szabálytalan autós elé éppen akkor ért, amikor az figyelmetlenül megindult. Sajnos ennek következtében a rolleres el is esett.
Látszólag nem történt komoly baj.
Az eset ismét jól mutatja, hogy csak akkor hajtsatok be egy kereszteződésbe, ha azzal nem fogtok senkit akadályozni, mert ennyi elég, hogy megtörténjen a baj.
Hirdetés
‼️FRISS‼️
Megmagyarázhatatlan dolgot tett a Suzuki sofőrje👇
Vecsésen, a Lőrinci úton, a Lincoln úti kereszteződésben kellett olvasónknak hatalmasat mentenie. Az esetet fedélzeti kamerája rögzítette.
Ő szabályosan – zöld jelzésen át – haladt, amikor az előtte lévő autós, jobbra irányjelzést követően elkanyarodott jobbra.
Ekkor ugyanerről egy Alfa Romeo sofőrje a piros jelzés ellenére kihajtott a kamerás autó elé.
Csodával határos módon nem történt baleset, mivel egy kerülő manőverrel sikerült kivédeni az esetet. Mindez csupán centiken múlott, ami jól látszik a felvételen.
Érdekes cikk látott napvilágot, melyet a hvg szúrt ki.
Azt írják, hogy a kínai AutoHome számolt be (videókkal is) egy olyan esetről, amikor egy sofőr egy kínai gyártmányú, Haval H6-ost vezetett és a tempomat körülbelül 100 km/órás sebességnél megmakacsolta magát.
Szerencsére a rendőrséget sikerült értesítenie, akik biztosították előtte az utat.
A rendőrség közben kereste a gyártó mérnökeit is, akik szintén nem tudták megoldani távolról a problémát. Végül addig ment, amíg ki nem fogyott az üzemanyaga, nagyjából háromszor annyit autózva, mint eredetileg szerette volna.
Hirdetés
El tudjátok azt képzelni, hogy a fékezésre ne reagáljon az autó? Nem könnyű…
Hiszen a modern sebességtartó automatika rendszerek a végletekig vannak biztosítva. Ám a mai, elektronikával telezsúfolt autók korában bármi megtörténhet,
ez a sztori kicsit a gépek lázadása szintű parát teszi belénk, ami nem tűnik túl reálisnak szerencsére…
Az olvasónk által beküldött felvételt megnézve elsőre sokan nem fogják érteni a baleset okát, ám van magyarázat. A felvételt olvasónktól kaptuk, fedélzeti kamerája rögzítette az esetet.
„Szombat este 23:03-kor (2022.12.10) szemtanúi voltunk az Árpád hídon egy balesetnek.
Senki sem sérült meg tudomásunk szerint, megálltunk és megkérdeztük, hogy mindenki jól van-e.
Egy Range Rover okozta a balesetet ami minket előzött meg jobbról nagy tempóban. Öt fiatal ült benne valószínűleg 20 év alattiak.
A sofőr nem vette figyelembe, hogy a külső sávban állt a víz és a nagy sebesség miatt felúszott a vízre és elvesztette az uralmat a jármű felett. A híd elején pedig figyelmeztettek is a nagy táblán egy ábrával, hogy vízátfolyás lehet az úton.
A felvételen az idő 1 órával el van csúszva, mert nyár óta nem szinkronizáltam a kamerát a telefonnal és nyári időszámításban maradt.„
Derogációs kérelmet nyújtott be Magyarország, amelyben jövő év végéig felmentést kér az Európai Bizottságtól, hogy növelje az üzemanyagok jövedéki adóját. Brüsszel a tervei szerint 32,5 forinttal szeretné emelni az üzemanyagok jövedéki adóját. – írja az Index.hu
Mint az már köztudott, december 7-én, este 11 órától megszüntette a kormány a benzinárstopot.
Amint arról az Index is beszámolt, a Magyar Közlönyben megjelent rendelet szerint december 8-ától 40 százalékról 95 százalékra emelkedett annak az adónak a mértéke, amelyet a Mol fizet a Brent olaj és az Oroszországi Föderációból származó kőolaj közötti árrésre.
A kormány először idén nyáron, július 30-án 25-ről 40 százalékra növelte a Mol által fizetendő különadót.
Brüsszel 32,5 forinttal szeretné emelni az üzemanyagok jövedéki adóját
– írja a Világgazdaság.
A lap értesülései szerint Magyarország derogációs kérelmet nyújtott be, amelyben 2023 végéig kér felmentést az uniótól az adóminimumok teljesítése alól, azaz hogy emelje az üzemanyagok jövedéki adóját. Amennyiben azonban az Európai Bizottság nem fogadja el a magyar fél kérését, 32,5 forinttal növekedhet az adó mértéke.
Emlékeztettek arra, hogy a legutóbbi uniós szankciócsomag életbe lépése után a kormány már nem tudta tartani a több mint egy évig fenntartott 480 forintos hatósági árat az üzemanyagoknál.
Ráadásul, mint azt a Mol vezérigazgatója, Hernádi Zsolt is jelezte, az igazán nagy bizonytalanságot majd a jövő év februárjában életbe lépő uniós szankció fogja hozni, amely megakadályozza az orosz olajból készült üzemanyag exportját.
Hirdetés
Kifejtették, hogy a kétféle üzemanyagra eltérő uniós adómértékek vonatkoznak. Magyarország a benzin esetében évek óta a minimumértékre állítja be a magyar adószintet, és fix távolságot tart a benzin és a gázolaj adómértéke között.
Ezen elvek alapján a benzin esetében az adó a mostani literenkénti 0,28 euróról 0,6 euróra emelkedne, a dízelé pedig 0,26-ról 0,33 euróra – közölte a Világgazdaság, megjegyezve: ez eredményezné a 32,5 forintos adóemelkedést, mivel a számításnál a 2022. október 3-i hivatalos árfolyamot kellene figyelembe venni.
Szörnyethalt egy sofőr csütörtök este Újpesten, miután frontálisan összeütközött egy másik autóval az Elem utcában.
A balesetet okozó férfi a helyszínen meghalt. Orosházán pedig vezetés közben lett rosszul egy sofőr, majd a fák közé csapódott. Az ő életét sem lehetett megmenteni.
Sok esetben mutatunk nektek olyan szituációt, ahol nem történik baleset, majd sok kommentelő „legyint” és beírja, hogy „most mi a gond? 2 percenként van ilyen. Nem történt baleset.”
Nekik ajánljuk az alábbi felvételt és azt, amit egy szemtanú mondott a Tényeknek:
A Tények úgy tudja, hogy a piros lámpa ellenére hajtott át a vasúti kereszteződésen, majd a szembe sávban előzte a feltorlódott kocsisort, ezután ütközött a másik kocsival.
Az ön által letölteni kívánt tartalom olyan elemeket tartalmaz, amelyek Mttv. által rögzített besorolás szerinti V. vagy VI. kategóriába tartoznak, és a kiskorúakra káros hatással lehetnek. Ha szeretné, hogy az ilyen tartalmakhoz kiskorú ne férhessen hozzá, használjon szűrőprogramot.
