Szerző: bpiautosok.hu

  • Megnőtt a taxis támadások száma 2023-ban

    Megnőtt a taxis támadások száma 2023-ban

    Az év elején látványosan nőtt a Főtaxi sofőrjei ellen elkövetett támadások száma, ráadásul egyre többen távoznak fizetés nélkül az utazás végeztével – közölte a cég.

    Míg tavaly januárban összesen egy taxisra támadtak rá, addig 2023 első hónapjában már hat taxistámadás történt – figyelmeztetett a Főtaxi.

    Volt, akit ki akartak rabolni, akadt taxis, akinek egy másik sofőr ment neki, de a leggyakoribb az, hogy egy-egy utas nem akar fizetni, majd rátámad a taxisra. Ilyenkor fojtogatásra, késes fenyegetésre is volt már példa.

    A közhiedelemmel ellentétben a bűnesetek száma a nappali időszakban emelkedett, azaz nem az éjszakák váltak veszélyesebbé a taxisok számára – tette hozzá a Főtaxi.

    Megszaporodtak azok az esetek is, ahol az utas ugyan agresszió nélkül, de nem fizette ki a fuvart. A nem fizető utasok száma 2022 novemberétől folyamatos növekedést mutat, már a múlt év végén 100 körüli volt a havi esetszám. Idén januárban pedig 121 ilyen eset történt, ehhez hasonló magas havi értékre korábban nem volt példa. Tavaly és tavalyelőtt éves szinten összesen mintegy ezer-ezer esetben távoztak fizetés nélkül az utasok, több millió forintos kárt okozva a sofőröknek. – derül ki a HVG cikkéből.

    Hirdetés

    Reich Ádám, a Főtaxi vezérigazgatója elmondta:

    Az autókban tableteken elhelyezték az azonnali segítségnyújtást biztosító gombot, ami értesíti a diszpécserközpontot és a közelben tartózkodó kollégáknak is jelez. A képzés során szintén kiemelt hangsúlyt kap, hogy a sofőrök felkészüljenek a váratlan helyzetek kezelésére is – tette hozzá.

    ÚJ VIDEÓ: Hatalmasat büntetőfékezni tud, de a jobbra tartást nem ismeri a Toyota CHR sofőrje

    A prevencióhoz tartozik, hogy a taxis, ha gyanúsnak találja az utast, jogszerűen kérhet előleget, a diszpécserközpont pedig nyilvántartja, melyik utastelefonszámhoz kapcsolódik probléma. Ha tartozás áll fenn, addig nem küldenek az utasért autót, amíg nem rendezi azt, ha pedig korábban agresszíven lépett fel, el sem vállalják a fuvart. Friss híreink itt.

    Borítókép: illusztráció
  • VIDEÓ: Ezerrel tolták a podcastet, majd beugrott a műsorba egy autó

    VIDEÓ: Ezerrel tolták a podcastet, majd beugrott a műsorba egy autó

    Éppen a fenti mondat hagyta el Nathan Reeves podcaster és fotós száját, amikor befejezte a podcast adása felvételét Aleksey Reyes fotóssal. Egy pillanattal később, egy fekete Chevy terepjáró csapódott be Reeves és Reyes mögötti üvegablakba. – írja és szúrta ki a HVG.

    Szerencsére minden érintett sértetlenül megúszta a becsapódást. „Azt hiszem, rendben vagyunk, azt hiszem, minden hangot rögzítettünk” – mondja Reeves. A vendég is ugyanilyen lazán veszi az egészet, előveszi a telefonját, hogy videót készítsen a baleset helyszínéről. A becsapódás milliószor rosszabbul is elsülhetett volna, ha a Chevy csak egy kicsit is gyorsabban halad.

    Reeves, a YouTube-on „November Romeo” néven szerepel, és vasárnap este tette fel a balesetről és a közvetlen utána történt eseményekről készült felvételt. Friss híreink itt.

    Hirdetés

  • VIDEÓ: Hatalmasat büntetőfékezni tud, de a jobbra tartást nem ismeri a Toyota CHR sofőrje

    VIDEÓ: Hatalmasat büntetőfékezni tud, de a jobbra tartást nem ismeri a Toyota CHR sofőrje

    Szokás szerint olvasónktól kaptuk a felvételt, melyet 2023.03.05-én, 17:20-kor, az M3-as autópályán, Budapesttől távolodva a Mogyoród Hungaroring kihajtó utáni emelkedőn, a Veresegyház, Mogyoród kelet kihajtó előtt rögzített fedélzeti kamerája.

    Az autóval 110 km/h sebességgel, tempomattal haladtam az M3-as autópályán a Mogyoródi kihajtó után, Budapesttől távolodva.

    Az emelkedő elején az autópálya 3 sávosra bővült. Az előttem haladó autó ki is sorolt a külső sávba, a közvetlenül előttem haladó viszont a középsőben maradt.

    Egyetlen rövid fénykürttel jeleztem a tőlem jóval lassabban haladó gépkocsi vezetőjének, hogy beértem, feltételezvén, hogy csak elfelejtette a jobbra tartást időben követni. Mögöttem már jöttek az autók a belső sávban is.

    A sávváltást láthatólag meg is kezdte, majd mire mellé értem, visszahúzta a kormányt rám. Dudával igazoltam vissza a manővere veszélyességét, miután még volt lehetőségem a belső sáv használatával kitérnem és elkerülnöm az ütközést.

    Hirdetés

    Miután visszatértem a középső sávba, az érintett sofőr is ugyanabban a sávban maradt, a sebességét megnövelve elkezdett követni, villogni. Mivel a sáv bal szélén haladt, így feltételeztem, hogy meg akar előzni a külső sávból, a belső sávban már közel volt a következő autó. Végül a belsőből kezdte meg az előzést, így ki tudtam sorolni a külsőbe. mellém érve szűk távolságot és velem azonos tempót igyekezett felvenni. Áttekintve próbált valamit közölni, karjával integetett. Én is visszaintettem, kérdőn fordítottam felfelé a tenyerem.

    Ezt követően megelőzött, elém sorolt és egyértelmű büntetőfékezést hajtott végre.

    Időközben mellénk ért egy másik autó is a középső sávban, épp a belsőből sorolt át. A megszűnő külső sávból a problémás sofőr a mellénk érő autó elé vágva váltott sávot, mely hatására a kombi autós is bizonytalan szituációban találta magát, mely látszott azon is, hogy megfontolta a belső sávba való visszasorolást.

    A kihajtóhoz érve a SUV sofőre leengedett ablakon keresztül búcsút intett nekünk a középső ujja segítségével a magasba tartva azt.Friss híreink itt.

    – írta le részletesen a megélt történetet olvasónk.

    Hirdetés

    FRISSÍTÉS: (reagálás néhány kommentre)

    – Attól, hogy a kapaszkodósávot NEM KÖTELEZŐ jobbra tartásra használni, még nyugodtan meg lehet tenni, főleg, ha üres. Ez kultúra kérdése.
    – A Toyota – videóban is jelzett – bizonytalan, kisorolni kezdése, majd visszatántorgása okozhatta a dudálási reakciót.
    – Természetesen nem győzzük hangsúlyozni, hogy NE PROVOKÁLJATOK villantással ilyen esetben, mert egy agresszív pszichikumú sofőr úgy fog reagálni, ahogy az a videóban látható.

    Balesetmentes közlekedést kívánunk Mindenkinek!

  • Indiából nőket toboroznak kamionsofőrnek hazánkba, kb. 700 ezres fizetésért

    Indiából nőket toboroznak kamionsofőrnek hazánkba, kb. 700 ezres fizetésért

    Nemsokára indiai nők szállíthatnak majd elektronikai eszközöket és postai küldeményeket Európa-szerte, így Magyarországon is – írta meg az elmúlt hetekben a Trans.info és a Times of India, melyek cikkeit az Index vette észre.

    A dán Baton Transport leányvállalata, a Baton Transport Hungary női teherautó-vezetőket keres Indiában. Nem kell, hogy legyen jogsijuk, a cég képzést indít, lehetőséget ad a vezetői engedély megszerzésére, hogy a friss alkalmazottak Európában dolgozhassanak.

    A cég első körben 25 indiai nőt keres, akik teherautó-vezetőként dolgoznának Magyarországon. Ha sikeres lesz a projekt, a szállítmányozó vállalat a következő öt évben 800 indiai nőt is felvehet.

    1800 eurónak, azaz mintegy 680 ezer forintnak megfelelő bért kaphatnak, akiket felvesznek a munkára. A cég szerint ugyanezért a munkáért egy magyar kamionsofőr is ennyit kap.

    Ahhoz, hogy ezt a bért megkapják, heti öt napot kell dolgozniuk, és napi 2×4,5 órát tölthetnek a volán mögött. Friss híreink itt.

    Hazánkban sajnos gyakoriak a kamionos balesetek, erről nemrég írtunk:

    VIDEÓ: 8 kamionbaleset 1 hét alatt

    Borítókép: Illusztráció - Magyar Közút - Önkényesen terelt egy kamionos
  • Ezek hazánk legveszélyesebb útjai a KSH adatai szerint

    Ezek hazánk legveszélyesebb útjai a KSH adatai szerint

    Tavaly a 4-es főúton történt a legtöbb személyi sérüléssel járó baleset, de kilométerre lebontva az m1-es autópálya bizonyult a legveszélyesebbnek.

    Összesen 13 499 személysérüléses baleset történt 11 hónap alatt magyarországon, miközben 2021-ben 13 073, 2020-ban pedig 12 715 ugyanebben az időszakban.

    A KSH múlt év első felére vonatkozó adataiból az is kiderült, hogy melyik utakon volt a legtöbb baleset. A statisztikai hivatal a vezess.hu-nak küldött listája szerint magyarország messze leghosszabb útján, a budapesttől félkörívben és négy megyén keresztül egészen záhonyig húzódó

    4-es főúton tört össze a legtöbb autó és sérült meg a legtöbb ember 2022-ben. Itt összesen 89 személysérüléses baleset történt.

    Hirdetés

    Ezt követi az m3-as (66), az m1-es (59) és az m5-ös autópálya (58). 2022 első felében azonban, kilométerre lebontva, az m1-esen jutott a legkevesebb kilométerre az emberi sérüléssel járó közlekedési baleset. Ezen az útvonalon 2,89 kilométerre jutott egy személysérüléses baleset, amit szorosan az m5-ös autópálya követ 2,98 kilométerrel.

    Majd az 5-ös (3,93), a 4-es (3,95) és az 1-es főút (4,11) következik. 2021-ben összesen 410 halálos közlekedési baleset történt, ami az elmúlt évtized második legalacsonyabb értéke. A halálos balesetek számát tekintve a legveszélyesebbnek az 5-ös főút bizonyult, Ahol összesen 7 halálos kimenetelű baleset történt. Friss híreink itt.

    Ezt az M5-ös autópálya követi öt, majd a 3-as főút négy halálos balesettel.

    A listára felkerült még a 4-es, a 8-as, az 53-as, a 63-as, az m43-as, a 2102-es és a 4625-ös út is, amelyek mindegyikén 3-3 halálos baleset történt. Kilométerre lebontva azonban itt is jelentősen változik a sorrend. Tavaly a 2102-es, pest vármegye északi részét átszelő mellékúton történt a legtöbb halálos baleset egy kilométerre levetítve. Itt 11,5 kilométerre jutott egy személysérüléses baleset, majd ezt követi az m43-as (19,23), a 4625-ös (23,66), az 5-ös (26,42) és a 63-as főút, ahol 30 kilométerre jutott egy baleset.

    Borítókép: illusztráció / Forrás: Index
  • FOTÓK: Ha a Lehel csarnok környékén parkoltál ma, akkor lehet, hogy le kell mosatni a kocsid

    FOTÓK: Ha a Lehel csarnok környékén parkoltál ma, akkor lehet, hogy le kell mosatni a kocsid

    Egy, a 13. kerületi, Röntgen utcában lakó olvasónktól kaptuk a a fotókat.

    Olvasónk fotója
    Hirdetés

    Olvasónk fotója
    Olvasónk fotója
    Hirdetés

    Szívből reméljük, hogy az autók tulajdonosait a mosási költségen kívül nem érte kár a munka közben. (és hol van még a vége…)

    Olvasónk fotója
  • VIDEÓ: Teslával menekült, de a csúszós út kifogott rajta

    VIDEÓ: Teslával menekült, de a csúszós út kifogott rajta

    Február 25-én a lett rendőrség rigai munkatársai Pļavnieki körzetében figyeltek fel egy Tesla Model 3-asra, amelynek vezetője a közlekedési lámpa piros jelzésénél ment át egy kereszteződésen. – szúrta ki az Origo.

    A rendfenntartók meg akarták állítani, de a Tesla sofőrje menekülni kezdett, és több közlekedési szabálysértést is elkövetett.

    Volt, hogy 50 km/h-s sebesség helyett 129 km/h-val száguldott a városban. Ahogy várható volt, a menekülés egy balesettel ért véget: a Tesla alulkormányzottá vált a csúszós úton egy balkanyarban, és egy padkán átugratva, egy falat kidöntve állt meg. Mint kiderült, a sofőr ittas állapotban volt, és nem is volt jogosítványa.

    A rendőrség büntetőeljárást és több közigazgatási szabálysértési eljárást is indított ellene. Friss híreink itt.

    Hirdetés

  • M0-ás: Baleset miatt több kilométeres a torlódás

    M0-ás: Baleset miatt több kilométeres a torlódás

    Komoly torlódás alakult ki az M0 autóút Budapest felé vezető oldalán.

    Egyelőre tisztázatlan okból ütközött össze három személygépkocsi az M0 autóút 46-os kilométerszelvényében a főváros felé vezető oldalon.

    Az Ecser közigazgatási területén 2023. március 6-án reggel történt közlekedési balesetben egy ember könnyebben megsérült, a forgalmi akadályt képező járművek miatt több kilométeres torlódás alakult ki.

    A pályatest belső forgalmi sávját a rendőrök lezárták, a forgalom a külső és leállósávon halad. Akinek módjában áll, kerülje el a balesettel érintett útszakaszt!

    Hirdetés

    Google Mapp – 2023.03.06. 09:20
  • VIDEÓ: Elgázolta a taxi, majd nem akart leszállni annak tetejéről a részeg férfi

    VIDEÓ: Elgázolta a taxi, majd nem akart leszállni annak tetejéről a részeg férfi

    Hosszú percekig ücsörgött az autó tetején az a fiatal férfi, akit egy taxi gázolt el az Üllői úton még péntek éjszaka.

    A férfi először a szélvédőnek csapódott, majd a kocsi tetejére zuhant. A baleset után az autó tetején ült, várta a mentőket, nem akart leszállni.

    Az esetről megdöbbentő videó készült. Kiderült, a férfi részeg volt, át akart szaladni az Üllői úton, de nem vette észre az érkező taxit, ami elütötte. – írta meg a Tények.hu. Friss híreink itt.

    Hirdetés

  • VIDEÓ: Egy villa kerítésébe csapódtak a versenyző Ferrarik

    VIDEÓ: Egy villa kerítésébe csapódtak a versenyző Ferrarik

    Két Ferrari megsemmisülésével ért véget egy külvárosi őrült verseny, amelynek a „fődíja” kórházi kezelés lett Olaszországban. Az esetről videó is készült. – szúrta ki az Index.

    Egy videó olyan pillanatot örökített meg nemrég, amikor a szuperautók letérnek az útról, majd a piros Ferrari, ahelyett, hogy bevenné a kanyart, egyenesen egy villa kerítése felé húz, egy pillanattal később egy kék Ferrari érkezik, amely ugyanazt a pályát követi, mint az előtte haladó.

    A járda jól láthatóan egyfajta trambulinként működik, majd nem sokkal később mindkét autó nekirepül a villa kerítésének. A Ferrarik darabjai szanaszét repültek az ütközés következtében.

    Egy fa mögül pedig felszállt a lángra kapó kék szuperautó füstje. Friss híreink itt.

    A balesetnek két könnyű sérültje lett végül. Az autókat egy holland és egy belga állampolgár vezette – írja a Corriere Adriatico.

    Hirdetés

  • Nagy tempónál durrdefektet kapott a gazdaságfejlesztési miniszter kocsija

    Nagy tempónál durrdefektet kapott a gazdaságfejlesztési miniszter kocsija

    Azért ez kemény volt – így összegezte az Indexnek Nagy Márton gazdaságfejlesztési miniszter, hogy az M3-ason nagy tempó mellett durrdefektet kapott.

    Ráadásul ez pont akkor történt, amikor Az Indexnek lehetősége volt a tárcavezetőnek egy napját reggeltől estig végigkövetni.

    A Gazdaságfejlesztési Misztérium előtt pontban 7 óra 15 perckor indult a nap. Debrecen volt az úti cél az eredeti tervek szerint Nagy Márton gazdaságfejlesztési miniszterrel közösen.

    Ám reggel változás mellett döntött a tárcavezető: kihasználta a lehetőséget, és ő vitte a gyermekét az óvodába, így hát a miniszteri kabinettel külön indultunk útnak a keleti végekre.

    Az említett programmódosítás a történet szempontjából azért fontos, mert a portál így abban állapodott meg a miniszterrel, hogy valahol Debrecen határában összeérnek majd a szálak, és találkoznak, majd, onnan már együtt folytatják az útjukat. Friss híreink itt.

    Az élet közbeszólt, talán túlzottan is izgalmasan:

    A miniszteri autó viszonylag jelentős tempónál durrdefektet kapott.

    Hirdetés

    A nagy ijedtség mellett nem is tudták azonnal folytatni az útjukat, így a miniszteri kabinettel türelmesen vártunk az első programhelyszínen, amely az ITK Holding volt.

    A miniszter a fenti okok miatt meglehetősen feszülten érkezett az első helyszínre:

    „Azért ez kemény volt” – összegezte a reggeli eseményeket a kézfogásnál, de aztán azt is azonnal közölte, hogy „kezdjük el, már figyelek”. A teljes cikket itt olvashatod el!

    Borítókép: Gazdaságfejlesztési Minisztérium
  • VIDEÓ: Jelzik! Előre, több módon. Sokan mégis ekkora gyökerek…

    VIDEÓ: Jelzik! Előre, több módon. Sokan mégis ekkora gyökerek…

    Olvasónktól kaptunk egy friss felvételt, amit fedélzeti kamerája rögzített.

    „M3 autópálya, 80-as tábla, előzni tilos, pályamunkás a belső sávban az ütközéselnyelős teherautó mellett, emberünk meg előz.

    Ha nem húzódok le felkenődik az ütközéselnyelőre és megöli a pályamunkást is. Kb. 30 cm-en múlt…”

    – írta meg olvasónk.

    Egy néhány hónappal korábbi felvételen pedig Kamionnal közlekedett egy másik olvasónk, az M7-es autópályán, a Balaton felé, a 31. kilométerszelvénynél, mikor egy terelésben egy Audi majdnem nekiment.

    +Ha nem kapom el a kormányt ütközünk és nekitolom a közutasok teherautójának.

    Nem éreztem, hogy elértük volna egymást. Ő először úgy tett mintha félreállna, ezt látván én is kitettem az irányjelzőt, hogy megállok, de meggondolta magát és elhajtott, így hát folytattam én is az utamat.”

    – írta meg olvasónk.

    Tényleg nem értjük, hogy mi kell még ahhoz, hogy komolyan vegyétek ezeket a tereléseket… 🙁

    Hirdetés

  • Buszmegállóba csapódott egy Volkswagen a XVIII. kerületben

    Buszmegállóba csapódott egy Volkswagen a XVIII. kerületben

    Villanyoszlopnak ütközött, amelyet ki is döntött egy személyautó szombat este Budapesten, az Üllői út XVIII. kerületi szakaszán, a Mednyánszky utca közelében.

    A kidőlt oszlop egy forgalmi sávot elfoglal. A baleset miatt miatt a felsővezeték tönkrement, ezért az E.ON munkatársai is a helyszínen dolgoznak. A balesetben senki sem sérült meg. A BalesetInfo beszámolója szerint

    egy Citroën az Üllői úton akarta megelőzni az előtte közlekedő Volkswagen Phaetont. A manőver azonban nem sikerült, a Volkswagen sofőrje nem vagy későn észlelte a Citroën szándékát, ugyanis irányjelző nélkül hirtelen balra fordult.

    A helyzet miatt a Volkswagen nekicsapódott a Citroën jobb hátuljába.

    Fotó: baleset-info.hu

    A becsapódás miatt a citroën vezetője elvesztette uralmát a jármű fölött, a kocsi letért az útról, majd oszlopnak ütközött, és egy buszmegállóba csapódva állt meg. az ütközés miatt a villanyoszlop kidőlt. A Citroënt vezető férfi és a mellette ülő nő saját erejéből szállt ki az autóból.

    A portál információi szerint

    a Volkswagen sofőrje először elhagyta a helyszínt, de a rendőrök kiérkezése után visszatért a baleset helyszínére. A környéken lakók elmondták, hogy hirtelen hatalmas csattanást hallottak, amely után azonnal az utcára siettek.
    A műszaki mentést végző fővárosi hivatásos tűzoltók áramtalanítják a gépkocsit. Friss híreink itt.

    Hirdetés

    A kidőlt oszlop egy forgalmi sávot elfoglal.

    Fotó és borítókép: baleset-info.hu
  • Hétfőtől drágul a taxizás Budapesten

    Hétfőtől drágul a taxizás Budapesten

    Március 6-ától tíz százalékkal emelkednek a budapesti taxis tarifák:, közben pedig a Budapesti Kereskedelmi és Iparkamara (BKIK) elnöke levelet írt a Miniszterelnökségnek, amiben arra hívta fel a figyelmet, hogy ha eltörlik a taxiszolgáltatások hatósági árát, akkor az a korábbi szabályozatlan kedvezőtlen versenyt jelentené ismét a drosztokon.

    Legutóbb 2022. május 9-én emelték a díjakat, méghozzá 33 százalékkal. Akkor az alapdíj 700-ról 1000 forintra, a kilométerdíj 300-ról 400-ra, a percdíj pedig 75 forintról 100 forintra nőtt. A mostani áremelkedést az inflációval és az üzemanyag-ársapka eltörlésével indokolták

    Az áremelésről szóló költségvetési módosító javaslattal kapcsolatban Kiss Ambrus főpolgármester-helyettes elmondta, hogy már az ársapka kivezetése utáni napokban leültek a taxisokkal, és megkezdték az egyeztetést.  A taxisszervezetek két javaslatot tettek.

    Az egyik az extra kényelmi díj lett volna a telefonos és appos rendeléshez, ami az 1000 forintos alapdíj mellé újabb 1000 forint lett volna. A másik javaslat, hogy nominális 10-10-10 százalékos emelés legyen, de itt jelezték a taxisok, lehet, hogy ez kevés lesz hosszabb távon, ezért később ezt módosították arra, hogy az alapdíjat 1500 forintra emeljék, a viteldíjat 440 forintra, a percdíjat pedig 140 forintra.

    Hirdetés

    A főváros végső javaslata az volt, hogy a fővárosi közgyűlés március 10-10-10 százalékkal emelje viteldíjat. Ezen túlmenően kezdeményezik a bécsi modell bevezetését a taxizásban, azaz lenne egy 10 százalékos mozgás az emelésben, ha erre szükség van – erről a cégek maguk dönthetnének.

    Emellett létrehoznának egy olyan lehetőséget, hogy amennyiben a maginfláció, az átlagkereset és üzemanyag-árváltozás meghaladja összesen 20 százalékot, akkor tárgyalnának újabb emelésről. Friss híreink itt.

    Egy átlagos taxis 135 ezerrel többet költ üzemanyagra az ársapka kivezetése óta, és ehhez jön a többi inflációs költség” – mondta Metál Zoltán, az Országos Taxis Szövetség főtitkára a közgyűlésen. Szerinte a taxisszervezetek és azok képviselői között volt konszenzus. Hozzátette, hogy megértették azt, hogy jövőre önkormányzati választás lesz, és jövő tavasszal már nem tudnak ezzel a kérdéssel foglalkozni. Végül arra kérte a közgyűlést, hogy az általuk elfogadott konszenzusos javaslatot fogadják el. A BpiAutósok legfrissebb híreit itt találod.

    Az előterjesztést még januárban, hosszú vita lezárása után 18 igen szavazattal elfogadták, amiről a Fidesz képviselői nem szavaztak.

    Borítókép: illusztráció
  • FOTÓK: Dacia vágott be a kisbusz elé, majd frontálisan nekicsapódott a szemből érkező autónak

    FOTÓK: Dacia vágott be a kisbusz elé, majd frontálisan nekicsapódott a szemből érkező autónak

    Péntek délután súlyos baleset történt a 22. kerületben, a 6-os főút kivezető szakaszán. Egy középkorú nő a külső sávban egy Dacia Logan MCV kombival sietett Budapest központja felé. – közölte a budapestkornyeke.hu

    A Növény utcai jelzőlámpás csomópont után a belső sávba kívánt átsorolni. Azonban ezt – a másik két részvevő elmondása alapján – úgy sikerült végrehajtania, hogy bevágott a mellette haladó Volkswagen Transporter mikrobusz elé.

    Fotó: budapestkornyeke.hu / GK
    Hirdetés

    A Transporter a Dacia bal hátsó sarkának koccant, ettől viszont a Dacia megpördült és átsodródott a szembejövő oldalra. A belső sávban szemből egy Nissan X-Trail közeledett, ennek idősebb férfi sofőrje megpróbálta kikerülni az elé sodródó kombit, elrántotta jobbra a kormányt, de már későn, a Dacia szemből nagy erővel belecsapódott a Nissan elejebe, majd 180 fokban megpördült.

    A balesetet vélhetően okozó nő használta a biztonsági övét, ennek ellenére súlyos sérüléseket szenvedett a lábán és a medencecsontján, őt a mentők szirénázva a Szent János kórházba szállították.

    Fotó: budapestkornyeke.hu / GK

    A Nissan vezetője könnyebben sérült az arcán, feleségének viszont eltört a kulcscsontja, őt is kórházba szállították, ahol meg is fogják műteni. A Transporterben utazó két fiatalember nem sérült meg, de láthatóan megviselték őket az események.

    A fővárosi hivatásos tűzoltókat is riasztották a balesethez, ők áramtalanították a Nissant és a Daciát. A karambol miatt a 6-os főút városból kivezető sávjait lezárták, a kifelé tartó forgalmat a szembejövő belső sávba terelték.

    Fotó: budapestkornyeke.hu / GK
    Hirdetés

    Fotó: budapestkornyeke.hu / GK

    Mivel nem volt kihallgatható állapotban, a helyszínen az nem derült ki, hogy az irányjelzőjét használta-e sávváltás előtt. Friss híreink itt.