Súlyosan megsérült egy huszonéves férfi, miután autójával egy elé ugró állat miatt fának csapódott Kerekegyháza közelében.
Pest vármegyében, Kocsérnál pedig egy autó elé zuhant egy hatalmas fa, a sofőr elrántotta a kormányt, végül az árokba csúszott.
Egy 33 éves nő volt a sofőr, kórházba vitték. – közölte a Tények.
Mint arról korábban mi is beszámoltunk 2022-ben, rendőrautóval ütközött egy BMW Miskolcon.
Azóta kiderült, hogy maradandó fogyatékosságot okozott két rendőrnek is az az ámokfutó sofőr, aki 120-al csapódott a járőrök autójába.
Most kiderült, hogy el is menekült a baleset után mind a négy sérültet magára hagyva. Egy bokorban bujkált, jogosítványa pedig nem volt. – közölte a Tények.
A kőbányai rendőrök lopás miatt keresik a felvételen látható férfit.
A Budapesti Rendőr-főkapitányság X. Kerületi Rendőrkapitánysága 01100/1361/2023. bűnügyi számon lopás vétség elkövetésének megalapozott gyanúja miatt indított nyomozást ismeretlen tettes ellen.
A feltételezett elkövetőről kamerafelvétel készült.
A Budapesti Rendőr-főkapitányság X. Kerületi Rendőrkapitánysága kéri, hogy aki a felvételen látható férfit felismeri, személyazonosságával, tartózkodási helyével vagy a bűncselekménnyel kapcsolatban információval rendelkezik, akár névtelensége megőrzése mellett tegyen bejelentést a nap 24 órájában elérhető, 06-80-555-111-es Telefontanú zöldszámán, illetve a 112-es, díjmentes segélyhívó számon.
Érdekes, nem szokványos podcast műsorba bukkantunk a YouTube-on, ami olyan gondolatokat ébreszt, amit sok tízezer embernek lenne szükséges mantrázni,
de az is eredmény lenne, ha legalább egyszer meghallgatná és elgondolkodna rajta.
Neheztelés, ellentétek, harag! Miért haragszunk és hová vezet ez? Válaszok a videóban…
A teljes videót érdemes meghallgatni, de mi különösen 4:40-től ajánljuk:
A második epizódért kattints ide.
Olvasónk fedélzeti kamerája rögzítette a felvételt az M1-esen, még a nyár elején, 2023.06.09-én, Győr felé. A felvételt tegnap küldte el nekünk.
„Az M1-en előztem a belső sávban és láttam, hogy veszettül jön egy fehér autó mögöttem és már jó messziről villog…
Közben az audis a korlát és köztem átnyomta magát, majd cikázott még a sávok között amíg a kamera látta.„
– írta meg olvasónk
Nem állt meg és nem nézett szét a zebrán egy kilencéves bicikliző kisfiú, ekkor gázolta el egy autós Pomázon kedd délután.
A helyiek azt mondják, hogy nagyon veszélyes a kereszteződés, szerintük lámpával lehetne lassítani a forgalmat. – közölte a Tények.
Évekre börtönbe kerülhet az a sofőr, aki áthajtott egy földön fekvő férfin Debrecenben, a gázolás után pedig a sorsára hagyta az áldozatot.
Az elütött férfin már mentők sem tudtak segíteni, a helyszínen belehalt a sérüléseibe.
A gázoló ellen most emeltek vádat. – közölte a Tények.
Szörnyethalt egy férfi, amikor a kisteherautójával egy kavicsszállító kamionnak ütközött az M5-ös autópályán, Ócsa közelében.
A sofőr beszorult a vezetőfülkébe, csak a tűzoltók tudták kiszabadítani.
Szombathelynél is súlyos baleset történt, ott súlyosan megsérült az egyik sofőr. – közölte a Tények.
A KRESZ módosítása után várhatóan a 25 kilométer per óránál nagyobb sebességre képes rollerek segédmotor-kerékpárnak minősülnek majd, utóbbiakra pedig jelenleg is kell kötelező biztosítást kötni.
KAPCSOLÓDÓ:
Lázár János építési és közlekedési miniszter az Árpád hídnál július elején történt halálos gázolás után már beszélt arról egy sajtótájékoztatón, hogy felülvizsgálják a KRESZ-t és az autós közlekedést érintő szabályozásokat, ami a rollerek és a villanyrollerek helyzetét is rendezheti.
Az InfoStart emlékeztet, hogy a tervek szerint a maximum 25 kilométer per órás végsebességű rollerek kerékpárnak minősülnének, míg az ennél gyorsabbak segédmotoros kerékpárnak. A Netrisk összeállítása alapján azonban azt írják, hogy az még egyelőre kérdéses, hogy kötelező lesz-e biztosítást kötni rájuk, de az biztos, hogy a segédmotoroknál erre szükség van.
Hozzátették, hogy a segédmotor-kerékpárokra kötött kötelező biztosítások átlagdíja 2018-ban alig több mint 3200 forint volt, de ebben az évben már az ötezer forintot is meghaladta. A nagyobb motorok esetében pedig míg öt évvel ezelőtt kilenc ezer forint alatti összegről lehetett beszélni, addig mára ez az összeg a 16 ezer forintot is meghaladta. – írta meg az Index.
Olvasónk fedélzeti kamerája rögzítette a felvételt. Győrben egy közlekedési lámpánál történt az eset, még a nyár közepén, július 1-én.
„A kék autó sofőrje rádudált a Golfra, mert nem indult el, mire ő lerendezte ezt kevésbé kultúráltan egy önvédelmi eszköznek látszó tárggyal. Rendőrségi feljelentést tettem, de visszadobták, hogy ez nem bűncselekmény.”
– írta meg olvasónk.
Hát, hogy a „csúnya dolog” mi volt, azt a fantáziátokra bízzuk, mivel nem látszik a felvételen egyértelműen…
A rapper G.w.M egy budapesti iskola előtt tilosban parkolt – erről beszélt az intézmény egyik tanára, illetve fotót is mutatott róla és elküldte a borsonline-nak.
Ahogy arról mi is beszámoltunk, Kern András színész tilosban parkolta le autóját egy budai pékség előtt, ami nagy port kavart.
FOTÓ: Reagált a művész úr parkolására a II. kerületi polgármester is
- szúrta ki az Index a Borsonline cikkét.
Mindezt az iskola egyik tanára panaszolta el a Bors Online-nak. Levelében azt írta:
„Ma reggel G.w.M egy budapesti középiskola bejáratában parkolva reggelizget a Mester utcában található pékségben, haverjaival kedélyesen beszélgetve, miközben teljesen akadályozza az iskola megközelítését
Mentők, tűzoltók sem tudnak adott esetben bejutni az épületbe. A kép készítésének időpontjában már vagy 25 perce a helyszínen parkol, elakadásjelzőt használva
– írta a bulvárlap olvasója, aki beküldte az erről készült fotót is.
A Borsnak Tóth István közlekedési szakjogászt azt mondta minderről:
„Az útburkolatra festett megállási tilalmat erősítő jelzés nem véletlenül kerül oda, ahová kerül. Egy iskola esetében felmerül a rendszeres szállítás, amit ugye egy parkoló jármű egyértelműen akadályoz, de szóba kerülhet a mentők, tűzoltók akadályozása is. Ugyanakkor az épület használóját is gátolja a szabad mozgásban. Ilyen esetben a vészvillogó használata nem jelent mentesítő körülményt.
A fotó itt megtekinthető.
Borítókép: Kaszás Tamás / Index
Olvasónk fedélzeti kamerája rögzítette a felvételt.
„Az araszolós dugóban a kisteherautó sofőrjének türelme elfogyott és úgy döntött, hogy a maradék 120 métert – ami még hátra volt a jobbra kanyarodási lehetőséghez a Mag utcába – a buszmegállón és a járdán keresztül teszi meg.”
– írta meg olvasónk.
Nos, a buszmegállóban várakozók nem kis meglepetésére a sofőr konkrétan odébb tessékelte őket, hogy kényelmesen át tudjon menni a megállón, majd a járdán folytatta útját…
2021 tavaszán egy covidos kismama megszökött a kórházból, akinek ellátására a rendőrség a mentők segítségét kérte.
ITT ÍRTUNK RÓLA
Ehhez az esethez vonult ki G. László és társa a Rottenbiller utcába, amikor váratlanul egy motoros érkezett az egyik kereszteződésnél, és belerohant a mentőautóba. A sofőr szerint ő az előírásoknak megfelelően haladt, de a vád szerint nem volt elég körültekintő.
Kedden folytatódott a Pesti Központi Kerületi Bíróság tárgyalótermében a közúti veszélyeztetés gondatlan okozásának a tárgyalása. – szúrta ki az Index.
A mai napra ugyanis Bogdán József tanácselnök tanúmeghallgatásra rendelte be az ügy egyik legfontosabb szereplőjét, aki éppen elsőbbséget adott a kérdéses kereszteződésben a mentőautónak. A bíró ismertetése szerint a szlovák nagykövetség attaséját is tanúként fogják meghallgatni az ügyben.
G. László az előkészítő ülésen nem ismerte el a bűnösségét, nem fogadta el az ügyészség által tett ajánlatot, ezért tartják most meg az ügyben a tárgyalást. A mentősofőr a nap elején tett vallomást, amelyben kiemelte, hogy régóta vezet, több százezer kilométert tett már meg a volán mögött.
Részletesen beszámolt a tragikus nap történéseiről, eszerint a rendőrség kérte a mentők segítségét, miután egy Covid-fertőzött kismama megszökött a kórházból, ezért azonnal a Népszínház utca irányába kellett indulniuk. Megkülönböztető fény- és hangjelzéssel vonultak, így érkeztek meg a Rottenbiller utca és a Dembinszky utca sarkára.
A vádlott vallomása szerint többször is körültekintően felmérte a kereszteződést, emlékezett, hogy kiszúrta az út jobb oldalán lévő gyalogosokat, de a balról érkező motorost csak később, már a perifériás látószögben vette észre. Állítja, hogy a csattanás elkerülése miatt jobbra rántotta a kormányt, de a motoros beleszáguldott a kocsi bal oldalába.
Azonnal odasiettek hozzá, hogy felmérjék a sérüléseit, de akkor már nem mutatott életjeleket a mindössze 24 éves fiú, Dávid.
Állításait igazolta a tanú is, aki szerint még „be is bólintott” a mentő a kereszteződésben, magyarán lassított, amikor a forgalmas részhez ért. A szirénát már messziről meghallotta, majd egy motoros hangjára lett figyelmes, aki véleménye szerint egy nagyobb nyomatékkal érkezett meg az útszakaszra, és fékezés nélkül belerohant a mentőbe.
Úgy látta, a mentőautó vezetőjének esélye sem volt elkerülni a balesetet.
A szakértői vélemény szerint a baleset nagyon gyorsan, kevesebb mint fél másodperc alatt történt.
A további tanúmeghallgatás mellett a balesetről készült közterületi, valamint a mentő fedélzeti kamerája által rögzített felvételeket fogja levetíteni a bíróság.
Így történt a baleset:
Sokan használják jogellenesen a buszsávokat a németországi Wiesbaden városában (azaz: ott is).
Vannak, akik a gyorsabb előrehaladás reményében haladnak a tiltott zónában, míg mások le is parkolnak ott, mit sem törődve a tömegközlekedéssel. Utóbbi jelenti a nagyobb problémát, hiszen az autóbuszok ilyenkor sávváltásra kényszerülnek, ami a zsúfolt forgalomban, főleg torlódások esetén korántsem egyszerű dolog, és emiatt a menetrend is borulhat.
– szúrta ki a Baleset-megelőzés Facebook oldal a telerreport.com cikkét.
A jogsértés dokumentálása érdekében a buszsofőrnek mindössze egy gombot kel megnyomnia a műszerfalon, és ekkor a kamera fotósorozatot készít, rögzítve a helyszínt és az időpontot.
A fényképeket a cég értékeli, majd bizonyítékként továbbítja a városi hatóságnak eljárás lefolytatása céljából. Az első kamerák üzembe helyezését követően 19 nap alatt 311 sofőr ellen indult eljárás a buszsáv jogellenes használata miatt. A közlekedési vállalat vezetése úgy tervezi, hogy 2024 végéig 30 autóbuszt lát el ilyen kamerákkal.
Lényegesen nagyobb ütemben nőtt Budapest és az agglomeráció gépjármű-állománya, mint a lakosságszám.
– közölte az RTL.hu
Tosics Iván, a Városkutató Kft. ügyvezető igazgatója például azt nyilatkozta az rtl.hu-nak a sokat kritizált budapesti kerékpársávokkal kapcsolatban, hogy
a városban nem ezek miatt van dugó, hanem azért, mert túl sok autó van. Ha meg akarjuk oldani a dugók problémáját, elsősorban azon kell gondolkodni, hogyan korlátozzuk az autók számát és forgalmát.
Az rtl.hu cikke szerint 2000-ben a fővárosban 559 100, Pest megyében összesen pedig 827 379 autót tartottak számon. Ezek a számok az elmúlt két évtizedben drasztikusan nőttek. Tavaly a fővárosban 710 752, az egész megyében pedig a 2000-es számnál nagyjából félmillióval több, 1 328 803 autó volt. Természetesen nem minden Pest megyei jár a fővárosba rendszeresen, és ezek a számok a más megyékből Budapestre autózókat nem veszik figyelembe, ám így is jelzik azt, mennyire megnövekedett a forgalom a környéken.
Ekés András mobilitási szakértő, a Mobilissimus Kft. ügyvezetője úgy számol, hogy
ha az elmúlt években összevásárolt, nagyjából 350 ezres autótöbbletet sorba állítanánk az úton, ez a sor Budapesttől Koppenhágáig tartana. Na most próbálj meg elhelyezni ennyi autót Budapesten és az agglomerációban. Ezt nem lehet megcsinálni, és nem is szabad.
Az rtl.hu cikkéből kiderül az is, hogy Budapesten évtizedek óta nincs visszatartó erő az autózás ellen. A teljes cikk itt olvasható.
